Pernos de fijación de la carrocería al chasis sueltos, rotos o faltantes.

El Título 49CFR 393.203(b) establece que los pernos de fijación de la carrocería al chasis no deben estar flojos, rotos ni faltantes. Recientemente inspeccioné un camión rígido de tres ejes en el que los seis pernos de fijación de la carrocería al chasis (tres a cada lado) estaban tan flojos que podía moverlos con la mano. Sin embargo, no había evidencia inmediata de movimiento o desplazamiento entre los dos componentes. Busqué en los criterios de OOS y no encontré ninguna referencia a este problema. Adjunto fotos del vehículo en cuestión.

Si bien en el incidente mencionado no hubo movimiento entre los componentes, es lógico pensar que cuando los dispositivos de sujeción están sueltos o son ineficaces, pueden producirse movimientos, desplazamientos o fallos. Este vehículo en particular era un camión maderero cargado. Así como exigimos que las cargas estén debidamente sujetas al vehículo, también debemos exigir que las carrocerías que las transportan o contienen estén debidamente sujetas al chasis del vehículo.

Me gustaría que este problema se abordara en los criterios OOS. Establecer un porcentaje de dispositivos de sujeción ineficaces que clasifique al vehículo como OOS, como se ha hecho con otros dispositivos de sujeción como los pernos del acoplador superior/inferior, etc., parece apropiado.