Recopilación de información sobre inspecciones periódicas en ASPEN

Agregar líneas adicionales al programa ASPEN para registrar la fecha y el nombre de la ubicación donde se realizó la última inspección periódica según lo requerido por la Parte 396.17 en unidades que fueron puestas fuera de servicio o multadas por infracciones a los requisitos de la Parte 393. Actualmente no existe una base de datos que registre quién ha realizado el mantenimiento y las inspecciones de los vehículos comerciales. Si bien esta es una responsabilidad del transportista, muchos dependen de proveedores externos para su mantenimiento. Durante la investigación posterior al accidente, los hallazgos de la NTSB indican prácticas de mantenimiento inadecuadas como causa del accidente. Las investigaciones posteriores al accidente muestran que hay problemas con los procedimientos de inspección, pero solo proporcionan un alcance muy limitado del problema. Con los datos establecidos que ASPEN puede proporcionar, y de hecho proporciona, se podrían rastrear las ubicaciones de mantenimiento para vehículos que repetidamente son puestos fuera de servicio o multados por infracciones a la Parte 393.

ASPEN realiza un seguimiento de las infracciones de los conductores y vehículos a las normas FMCSR. No existe un sistema para supervisar los talleres de mantenimiento y determinar su competencia, salvo en el caso de investigaciones posteriores a accidentes. Utilizando la base de datos del sistema ASPEN, se podría recopilar información para identificar los talleres de mantenimiento, tal como se hace actualmente con las empresas de transporte y los conductores. Se podría contactar con las ubicaciones identificadas por ASPEN que hayan realizado mantenimiento o inspecciones en vehículos fuera de servicio o multados por infracciones, mediante un programa de capacitación para mejorar sus prácticas de mantenimiento. La mejora de las prácticas de mantenimiento y la comprensión de los requisitos deberían reducir las infracciones, tanto fuera de servicio como dentro de él, para las empresas de transporte, lo que se traduciría en una mayor seguridad para los vehículos comerciales en las carreteras.

Analizar la posibilidad de añadir campos de datos adicionales a ASPEN para recopilar información sobre las instalaciones de mantenimiento y así identificar prácticas de mantenimiento deficientes. Si se determina que se pueden añadir estos campos, se facilitaría el desarrollo de un programa de divulgación dirigido a las instalaciones de mantenimiento que presenten posibles prácticas deficientes.