Segmentos de la lámpara LED inoperativos

Preocupación relacionada con los vehículos que utilizan luces LED. Las luces de freno, posición, intermitentes, luces de gálibo, luces de posición e identificación que se encuentran en un número creciente de vehículos consisten en una serie de segmentos LED agrupados en la configuración de una sola lámpara. Los puntos 6.a. y b. de la norma OOS se redactaron cuando todas las lámparas tenían bombillas y funcionaban o no se encendían. Esto no ocurre con la tecnología más reciente, las lámparas LED. Una lámpara LED puede tener 60 "bombillas" individuales (diodos), cualquiera de las cuales puede dejar de funcionar. En algún momento, el mal funcionamiento de los elementos LED provocará que la lámpara deje de cumplir con los requisitos de las normas FMVSS y FMCSR, aunque siga encendida. Finalmente, la lámpara se atenuará hasta volverse completamente ineficaz. En la actualidad, los Out-of-Service Criteria de Norteamérica no contemplan la condición de iluminación parcial.

Se requiere una actualización o modificación de los criterios OOS para este tipo de luces, a fin de indicar cuándo se encuentran en un estado de ineficacia y ya no cumplen con las normas FMVSS y FMCSR, aunque algunas aún puedan estar encendidas.

Se contactó con los fabricantes de lámparas LED y el Consejo de Mantenimiento de la ATA con el fin de determinar cuántos "vacíos" puede haber en una lámpara LED antes de que se pueda considerar inoperativa a efectos de OOS (Fuera de Servicio).