Près de 600 véhicules utilitaires ont été retirés de la circulation en Amérique du Nord en une seule journée en raison d'infractions liées aux freins.

Des inspecteurs de véhicule utilitaire certifiés à travers l'Amérique du Nord ont effectué 4 021 inspections de véhicules utilitaires en une journée et ont empêché 574 (14,3 %) de ces véhicules de circuler en raison d'infractions liées aux freins et à la hors service (OOS).

Un véhicule utilitaire est mis hors service lorsqu'un inspecteur constate des infractions aux règles de sécurité suffisamment graves pour rendre son utilisation dangereuse. Les mises Hors service visent à prévenir les accidents.

Parmi les 4 021 inspections effectuées, 3 447 véhicules utilitaires n’ont présenté aucune infraction liée aux freins hors service, soit 85,7 % du nombre total de véhicules inspectés. Les véhicules ne présentant aucun défaut critique lors de l'inspection ont pu recevoir une vignette CVSA.

La Brake Safety Day est l'initiative annuelle de l'Alliance sécurité des véhicules commerciaux (CVSA) visant à inspecter la sécurité des freins, à vérifier la conformité réglementaire et à recueillir des données. Quarante-sept juridictions au Canada, au Mexique et aux États-Unis ont participé à la Brake Safety Day de cette année, qui a eu lieu le 14 avril et n'avait pas été annoncée publiquement à l'avance.

Cette année, l'accent a été mis sur les tambours et les rotors. Les inspecteurs ont relevé 43 infractions relatives aux tambours et aux rotors, dont 21 ont entraîné la mise hors service des équipements. 

Tableau 1 – Infractions relatives aux tambours/disques de frein

Les inspecteurs ont identifié 313 véhicules utilitaires qui répondaient au critère de mise hors service de 20 % de freins défectueux, c'est-à-dire lorsque 20 % ou plus des freins du véhicule (ou d'une combinaison de véhicules) présentent un état qui altère la capacité de freinage à un point tel que le frein est considéré comme défectueux.

De plus, les inspecteurs ont relevé 121 infractions de hors service liées aux flexibles et/ou aux tubes de frein, 47 véhicules présentaient des infractions de hors service de l’essieu directeur, 40 véhicules ont échoué à un test de taux de perte d’air et il y avait 193 autres infractions de freins de hors service, telles que le système de protection du tracteur inopérant, les infractions de freins hydrauliques ou électriques, le frein de stationnement/d’urgence inopérant, le dispositif d’avertissement de basse pression d'air inopérante, etc. 

Tableau 2 – Données par pays

Dix juridictions américaines ont effectué 349 inspections à l'aide d'un banc d'essai de freinage basé sur la performance (PBBT), une machine qui évalue l'efficacité du freinage d'un véhicule. La Federal Motor Carrier Safety Regulations et les North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA exigent une efficacité de freinage minimale de 43,5 %. Vingt-six véhicules (7,45 %) n'ont pas atteint ce seuil minimal et ont été mis hors service.

La plupart des inspections effectuées (3 643, soit 90,6 %) lors de la Brake Safety Day étaient des inspections de niveau I conformes à la norme nord-américaine. Une Inspection de niveau I est une procédure exhaustive en 37 étapes qui examine les exigences de conduite et évalue l’état mécanique du véhicule. L’ Inspection de niveau I est le type d’inspection le plus fréquemment effectué.

La Brake Safety Day de CVSA s'inscrit dans le cadre de l'Opération Airbrake, un programme de CVSA visant à améliorer la sécurité des freins des véhicule utilitaire en Amérique du Nord. Cette campagne de sécurité des freins de sept jours aura lieu du 23 au 29 août.

Consultez les résultats des précédentes campagnes de sécurité sur les freins.