Plus de 500 véhicules utilitaires ont été retirés de la circulation en Amérique du Nord en une seule journée en raison d'infractions liées aux freins.

Des inspecteurs de 47 juridictions à travers le Canada, le Mexique et les États-Unis ont effectué 4 898 inspections de véhicule utilitaire en une seule journée dans le cadre de l'événement d'inspection et d'application de la sécurité des freins de l'Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (CVSA).

Chaque année, les services de forces de l’ordre de la CVSA sont invités à participer à une journée d'inspection inopinée de la sécurité des freins et de contrôle de la conformité réglementaire. Ce jour-là, les inspecteurs de véhicule utilitaire certifiés par la CVSA effectuent leurs contrôles routiers de routine, en se concentrant sur les systèmes de freinage, et transmettent à la CVSA les données relatives aux inspections et aux infractions liées aux freins.

Les données de la Brake Safety Day de cette année ont révélé que sur les 4 898 inspections effectuées, 4 328 véhicules utilitaires n'ont présenté aucune infraction liée aux freins hors service, soit 88,4 % du nombre total de véhicules inspectés. Cependant, les inspecteurs ont constaté que 570 véhicules utilitaires (11,6 %) circulaient sur des routes présentant des infractions critiques liées aux freins. Ces véhicules ont été immédiatement immobilisés jusqu'à ce que les infractions critiques soient corrigées.

Les inspecteurs ont relevé 330 véhicules utilitaires avec un taux d'infractions liées aux freins supérieur à 20 %. Autrement dit, au moins 20 % des freins de service du véhicule (ou de l'ensemble des véhicules) étaient hors service, entraînant un dysfonctionnement. Il s'agissait de l'infraction la plus fréquente Brake Safety Day, représentant 57,9 % de toutes les infractions liées aux freins.

Les inspecteurs ont constaté d'autres infractions au niveau des freins sur 256 (44,9 %) des véhicules utilitaires inspectés. Parmi ces infractions, on note notamment des conduites ou des flexibles de frein usés, des tambours de frein endommagés, un système de protection du tracteur hors service, un avertisseur de niveau d'air insuffisant défectueux, des fuites d'air ou de liquide hydraulique, etc.

Soixante-treize véhicules utilitaires ont subi des infractions liées à la direction et aux freins, soit 12,8 % de toutes les infractions liées aux freins ayant entraîné une mise hors service.

Données sur les garnitures/plaquettes de frein

Cette année, l'accent a été mis sur l'état et la sécurité des garnitures et des plaquettes de freins. Tout problème relatif aux garnitures ou plaquettes de freins peut entraîner des infractions ou une hors service et affecter la cote de sécurité du transporteur. Les inspecteurs ont constaté des infractions concernant les garnitures ou plaquettes de freins sur 108 tracteurs et 66 remorques.

Au total, 114 infractions relatives aux garnitures/plaquettes de freins ont été constatées sur les véhicules utilitaires. La principale infraction constatée sur ces engins était la contamination, avec 48 cas.

Soixante-et-onze infractions relatives aux garnitures/plaquettes de freins ont été relevées sur les véhicules remorqués. Vingt-trois de ces infractions concernaient des fissures ou des cavités dans les garnitures/plaquettes, soit le motif d'infraction le plus fréquent sur les véhicules remorqués.

Données PBBT

Neuf juridictions américaines dotées de bancs d'essai de freinage performants (PBBT) les ont utilisées lors de la Brake Safety Day. Un PBBT est une machine qui évalue les performances de freinage d'un véhicule. La Federal Motor Carrier Safety Regulations et les North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA exigent une efficacité de freinage minimale de 43,5 %. Si l'efficacité de freinage d'un véhicule est inférieure à 43,5 %, il ne fournit pas la puissance de freinage minimale requise et doit être réparé.

Quatre-vingt-huit inspections PBBT ont été effectuées lors de la Brake Safety Day. Quatre (4,5 %) n'ont pas atteint l'efficacité de freinage minimale requise de 43,5 % et ont été mis hors service.

Données américaines

Cette année, 37 juridictions américaines ont participé à la Brake Safety Day. Leurs inspecteurs ont effectué 3 859 contrôles de niveaux I, IV et V. Sur ces véhicules utilitaires, 3 411 n'ont présenté aucune infraction liée aux hors service. En revanche, 448 véhicules utilitaires ont été immobilisés pour des infractions liées aux freins, soit un taux hors service de 11,6 %. Par ailleurs, 74 tracteurs et 46 remorques présentaient des anomalies concernant les garnitures ou plaquettes de freins.

Données canadiennes

Dans neuf provinces et territoires canadiens, les inspecteurs ont effectué 1 021 inspections de niveaux I, IV et V. Parmi les véhicules utilitaires inspectés, 904 ne présentaient aucune infraction liée aux freins et n’ont donc pas hors service. En revanche, 117 véhicules utilitaires ont été retirés de la circulation pour des infractions hors service aux freins, ce qui représente un taux hors service de 11,5 %. De plus, 33 tracteurs et 18 remorques présentaient des infractions concernant les garnitures ou les plaquettes de freins.

Données mexicaines

Au Mexique, 18 inspections de niveaux I et IV ont été réalisées. Treize de ces véhicules ne présentaient aucune infraction liée aux freins hors service. Cependant, cinq véhicules utilitaires ont été immobilisés pour des infractions liées aux freins, soit un taux hors service de 27,8 %. De plus, les inspecteurs ont relevé une infraction relative aux garnitures/plaquettes de freins sur un tracteur et deux sur des remorques.

La Brake Safety Day, organisée sans préavis par CVSA, s'inscrit dans le cadre de l'Opération Airbrake, un programme de CVSA visant à améliorer la sécurité des freins des véhicule utilitaire en Amérique du Nord. La Brake Safety Week de CVSA, d'une durée de sept jours et également menée dans le cadre de l'Opération Airbrake, aura lieu du 25 au 31 août.

Consultez les résultats des précédentes campagnes de sécurité sur les freins.