Lors de la Brake Safety Day, les inspecteurs ont retiré de la circulation plus de 750 véhicules utilitaires présentant des infractions liées aux freins.

Le 19 avril, 6 829 véhicules utilitaires ont été inspectés au Canada, au Mexique et aux États-Unis dans le cadre de la Brake Safety Day de l’Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (CVSA ). Les inspecteurs ont constaté des anomalies critiques liées aux freins sur 11,3 % des véhicules inspectés, indiquant que ces véhicules étaient impropres à la circulation et dangereux. Par conséquent, 773 de ces véhicules utilitaires ont été immobilisés jusqu’à ce que les infractions soient corrigées.

Lors de cette campagne d'inspection et de contrôle inopinée d'une journée, les inspecteurs certifiés de véhicule utilitaire ont procédé à leurs inspections habituelles des véhicules et des conducteurs. Ils ont transmis à la CVSA des données relatives aux freins, offrant ainsi un aperçu ponctuel de l'état des systèmes de freinage des véhicules utilitaires circulant quotidiennement sur nos routes.

Les trois principales causes d' hors service aux freins étaient les suivantes :

1. 20 % d'infractions liées aux freins – 479
   Un véhicule ou un ensemble de véhicules est déclaré hors service lorsque 20 % ou plus de ses freins de service sont hors service, ce qui entraîne un défaut de freinage, comme un frein mal réglé, une fuite d'air audible au niveau de la chambre, des garnitures/plaquettes défectueuses, un frein manquant là où des freins sont nécessaires, etc.
2. Autres infractions au freinage – 368
   Parmi les autres infractions entraînant la hors service des freins, on peut citer les conduites de frein usées, les tambours de frein cassés, le système de protection du tracteur inopérant, le dispositif d'avertissement de faible niveau d'air inopérant, les fuites d'air, les fuites de liquide hydraulique, etc.
3. Infractions relatives au frein de direction – 81
   Exemples de violations automatiques du système de freinage autonome hors service : freins inopérants, chambres de frein non appariées, longueur de réglage du jeu non appariée, garnitures défectueuses, etc.

L'association CVSA regroupe des juridictions du Canada, du Mexique et des États-Unis. Ces trois pays ont participé cette année à la Brake Safety Day, pour un total de 56 juridictions.

• Canada – Dix pour cent (88 véhicules) des 894 véhicules utilitaires inspectés ont été mis hors service pour des infractions liées aux freins.
• Mexique – Trente-quatre véhicules utilitaires ont été inspectés. Six (18 %) avaient des infractions liées aux freins et ont été mis hors service.
• États-Unis – Les inspecteurs ont mis hors service 679 (11,5 %) des 5 901 véhicules utilitaires inspectés pour des infractions liées aux freins.

La Brake Safety Day de la CVSA est également l'occasion de recueillir des données supplémentaires sur l'état et le bon fonctionnement des systèmes de freinage des véhicules utilitaires. Cette année, la CVSA s'est concentrée sur la collecte de données relatives aux infractions concernant les garnitures et les plaquettes de frein. L'état de ces garnitures et plaquettes peut entraîner des infractions et affecter la cote de sécurité du transporteur.

Sur les 6 829 véhicules utilitaires inspectés, 108 infractions concernant le revêtement/la dalle des unités motrices et 87 infractions concernant les unités remorquées ont été identifiées, pour un total de 195 infractions combinées concernant le revêtement/la dalle.

Tableau 1 – Infractions relatives au revêtement/à la plaquette

De plus, huit juridictions membres de la CVSA disposant de bancs d'essai de freinage performants (PBBT) ont utilisé ces machines lors de la Brake Safety Day afin d'évaluer la performance de freinage des véhicules utilitaires. Ces juridictions participantes ont effectué 92 inspections avec les PBBT. Quatre défaillances ont été constatées (4,35 %), entraînant la mise hors service des quatre véhicules utilitaires en raison de l'efficacité globale de leur système de freinage.

L'opération Airbrake est un programme de la CVSA dédié à l'amélioration de la sécurité des freins des véhicule utilitaire en Amérique du Nord, en partenariat avec la Federal Motor Carrier Safety Administration du ministère américain des Transports, le Canadian Council of Motor Transport Administrators et le ministère mexicain de l'Infrastructure, des Communications et des Transports.

Le programme Operation Airbrake de CVSA organise chaque année deux campagnes annuelles de sécurité des freins : cette initiative, qui consiste en une journée d'inspection et de contrôle inopiné de la sécurité des freins, et la Brake Safety Week, prévue du 20 au 26 août.

Lors des campagnes de contrôle de la sécurité des freins annoncées et non annoncées, les inspecteurs des véhicule utilitaire effectuent des inspections de véhicule utilitaire (principalement des inspections de niveau I et V) sur les gros camions et autobus à travers l'Amérique du Nord afin d'identifier les infractions au système de freinage.

Étant donné que les infractions liées aux véhicules constituent la principale cause hors service des véhicules, l'objectif de ce programme est de réduire le nombre d'accidents de la route causés par des systèmes de freinage défectueux sur les véhicules utilitaires, en effectuant des contrôles routiers et en sensibilisant les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres personnes à l'importance d'une inspection, d'un entretien et d'un fonctionnement corrects des freins.

Consultez les résultats des précédentes campagnes de sécurité sur les freins.