Lors de la Brake Safety Day, les inspecteurs ont immobilisé plus de 1 200 véhicules utilitaires présentant des infractions au niveau des freins.

Le 27 avril, 46 juridictions au Canada et aux États-Unis ont retiré de la circulation 1 290 véhicules utilitaires présentant des infractions critiques liées au système de freinage. Cela représente 14,1 % des 9 132 véhicules utilitaires inspectés ce jour-là.

Cette initiative d'inspection et de contrôle inopinée d'une journée, menée par les membres de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), porte spécifiquement sur les systèmes de freinage des véhicules utilitaires. Lors de Brake Safety Day, les inspecteurs certifiés CVSA effectuent leurs inspections véhicule utilitaire ; cependant, dans le cadre de cette initiative, ils transmettent aussi à l'Alliance des données relatives aux freins.

• Quarante-six juridictions ont participé.
• Au total, 9 132 inspections ont été réalisées.
• Sur le nombre total d'inspections effectuées, 1 290 véhicules ont été mis hors service.
• Le taux d' hors service était de 14,1 %.

Tableau 1 : Pourcentages et nombre de hors service liées aux freins

De plus, les inspecteurs ont compilé et publié les statistiques relatives aux infractions concernant les flexibles et tubes de frein, thème central de la Brake Safety Day de cette année. On a dénombré 1 534 infractions. La CVSA avait demandé aux inspecteurs de soumettre des données sur quatre catégories d’infractions liées au frottement des boyaux et des tubes de frein :

• Une infraction de catégorie 1 est caractérisée par une usure atteignant le matériau de protection extérieur. Trente-deux pour cent des infractions liées au frottement des boyaux/tuyaux de freins entrent dans cette catégorie. Une infraction de catégorie 1 n'entraîne pas l' hors service.
• La catégorie 2 correspond à une usure qui traverse le matériau protecteur extérieur et atteint le revêtement en caoutchouc. Ce type d'infraction n'entraîne pas hors service. La catégorie 2 représente la plus grande part des infractions liées au frottement des boyaux/tuyaux de frein (37 %).
• Dans la catégorie 3, l'usure a rendu la couche de renfort visible, mais celle-ci demeure intacte. Treize pour cent des infractions liées au frottement des flexibles/tubes de frein ont été identifiées comme étant de catégorie 3, ce qui n'entraîne pas hors service.
• Dans la catégorie 4, le frottement a causé l'effilochage, la rupture ou la perforation d'une partie quelconque de la couche de renfort en tissu/acier. Il s'agit d'une mise hors service. Dix-huit pour cent des infractions liées au frottement des tuyaux flexibles/tubes de frein étaient de catégorie 4.

Le 1er avril, la CVSA a mis à jour les North American Standard Out-of-Service Criteria afin de modifier la catégorie 4 et de faire de tout dommage aux tubes/tuyaux entraînant l'effilochage, l'endommagement ou la coupure de la couche de renfort en tissu/tresse d'acier une violation entraînant une hors service.

Par rapport à l'année dernière, les nouvelles infractions de catégorie 4 concernant le frottement des boyaux/tuyaux de freins, en proportion du total des infractions de frottement des flexibles/tuyaux de freins, ont légèrement augmenté, passant de 17 % à 18 %, même en tenant compte de ce qui équivaut à la combinaison des catégories 4 et 5 de 2021.

Tableau 2 : Pourcentage d’infractions liées au frottement des freins/flexibles

Tableau 3 : Nombre d’infractions liées au frottement des freins/flexibles

De plus, les juridictions membres de la CVSA équipées de testeurs de freins basés sur la performance (PBBT) ont participé aux activités de la Brake Safety Day, effectuant 92 inspections avec des PBBT, ce qui a entraîné la mise hors service de six véhicules utilitaires, soit 6,5 %, pour une efficacité de freinage globale insuffisante.

La CVSA mène chaque année deux grandes campagnes d'inspection et de contrôle de la sécurité des freins. La première, la Journée de la sécurité des freins, est une campagne inopinée d'une journée. La CVSA n'avertit pas à l'avance pour Brake Safety Day. La deuxième, la Brake Safety Week, est annoncée publiquement bien à l'avance et dure une semaine. Cette année, elle aura lieu du 21 au 27 août.

La Brake Safety Day et la Brake Safety Week des freins s'inscrivent dans le cadre du programme « Opération Freins pneumatiques » de la CVSA, mené en partenariat avec la Federal Motor Carrier Safety Administration) des États-Unis, le Canadian Council of Motor Transport Administrators et le ministère des Communications et la Garde nationale du Mexique. « Opération Freins pneumatiques » est un programme complet visant à améliorer la sécurité des freins des véhicule utilitaire en Amérique du Nord. Son objectif est de réduire le nombre d'accidents de la route causés par des systèmes de freinage défectueux sur véhicules utilitaires, grâce à des contrôles routiers et à la sensibilisation des conducteurs, mécaniciens, propriétaires-exploitants et autres intervenants à l'importance d'une inspection, d'un entretien et d'une utilisation adéquates des freins.

Consultez les résultats inopinés de la Brake Safety Day de l'année dernière.