Les Out-of-Service Criteria de CVSA pour 2024 sont maintenant en vigueur.

À compter d'aujourd'hui, les North American Standard Out-of-Service Criteria 2024 de la CVSA (Commercial sécurité des véhicules Alliance) sont entrés en vigueur. Ces out-of-service criteria remplacent et annulent toutes les versions précédentes.

Les agents certifiés chargés de l'application des normes relatives aux véhicule utilitaire utilisent les out-of-service criteria pour déterminer si les conducteurs ou les véhicules présentent un danger imminent et doivent être immobilisés. La réglementation fédérale, combinée aux out-of-service criteria de la CVSA, définit les normes que les conducteurs, les transporteurs routiers et les forces de forces de l’ordre appliquent pour assurer la sécurité et la conformité des véhicules utilitaires et des conducteurs professionnels circulant sur les routes d'Amérique du Nord.

L'an dernier, les membres votants de l'Alliance ont approuvé 11 modifications aux out-of-service criteria. Conformément aux statuts de la CVSA, les modifications proposées ont été communiquées aux membres votants de l'Alliance le 5 octobre 2023 et ratifiées le 20 octobre 2023. Les out-of-service criteria sont mis à jour annuellement et entrent en vigueur le 1er avril de chaque année.

Les modifications suivantes ont été apportées aux out-of-service criteria:

1. Une note a été ajoutée à la « Partie I, article 3. Permis de conduire commercial, c. Mentions et restrictions » pour clarifier le statut d'une mention relative aux marchandises dangereuses (MD) lorsque le contrôle/la détermination MD du conducteur par la Transportation Security Administration est expiré et que le conducteur a besoin de la mention MD.
2. Le permis de classe D de l'Ontario a été retiré de la note dans « Partie I, point 4. Exigences médicales/physiques du conducteur, b. Certificat médical ».
3. « Partie I, article 7. Drogues et autres substances, c. Interdiction d'exercer des fonctions sensibles à la sécurité » a été modifié pour ajouter le nouveau code de violation 392.15 et une note.
4. Le tableau d'applicabilité pour les conducteurs titulaires d'un permis d'apprenti conducteur commercial a été modifié dans la « Partie I, Point 7. Drogues et autres substances, c. Interdiction d'exercer des fonctions essentielles à la sécurité ».
5. L'absence de bagues d'arbre à cames a été ajoutée au critère de 20 % dans « Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a. Freins défectueux, (5) Freins à air à tambour (type came et coin), (a). »
6. Des filigranes ont été ajoutés à la « Partie II, Article 1. systèmes de freinage, a. Freins défectueux, critère de 20 % » et à la fin du critère de 20 % afin de mieux identifier le critère de 20 % hors service et le critère de 20 % relatif aux freins de l’essieu directeur.
7. Le mot « doit » a été changé à « peut » dans « Partie II, article 1. systèmes de freinage, q. Essai de freinage basé sur la performance » pour laisser une marge de manœuvre à l’inspecteur quant à l’obligation de refaire l’essai du véhicule.
8. « Partie II, article 3. Dispositifs de couplage, c. Crochets d'attelage, (1) et g. Systèmes d'attelage (à l'exclusion des sellettes d'attelage et des crochets d'attelage), (1) » a été modifié pour ajouter les loquets qui ne sont pas utilisés et les attelages à boule qui ne sont pas adaptés au récepteur.
9. Un texte a été ajouté au titre de la « Partie II, article 9. Dispositifs d’éclairage (phares, feux arrière, feux de freinage, clignotants et feux/drapeaux sur charges saillantes), a. Lorsque les feux doivent être allumés » pour préciser que le fait que les feux ne soient pas allumés ne constitue pas une condition hors service.
10. Une note a été ajoutée à la « Partie II, article 9. Dispositifs d'éclairage (phares, feux arrière, feux de freinage, clignotants et feux/drapeaux sur les charges en saillie) ».
11. En ajoutant un nouveau numéro (2) à « Partie II, article 12. Pneus, b. Pneus autres que ceux trouvés sur l'essieu directeur avant », le reste de l'article 12.b a dû être renuméroté.

Ces modifications ont été intégrées aux supports de formation du North American Standard Inspection Program, ainsi qu'aux bulletins d'inspection, aux méthodes d’inspection, aux politiques opérationnelles et aux vidéos de formation mis à jour.

Les out-of-service criteria 2024 sont disponibles en différents formats (imprimé, électronique, autres langues, etc.) sur la magasin en ligne de la CVSA (opens in a new tab). Vous pouvez également les acheter via l'application CVSA en recherchant « Out-of-Service Criteria CVSA » sur l' App Magasin (opens in a new tab) ou Google Play (opens in a new tab). Il est possible de commander le manuel et l'application en grande quantité (opens in a new tab).

En janvier, la CVSA a organisé un webinaire présentant les modifications apportées aux out-of-service criteria. Ce webinaire est accessible aux membres de la CVSA par l'entremise de leur CVSA (opens in a new tab). Une fois connecté, cliquez sur l'onglet « Formation CVSA », puis sur « Assistance routière » pour visionner le webinaire.

Pour toute question concernant les critères, veuillez contacter Kerri Wirachowsky, directrice des programmes d'inspection de la CVSA, par courriel (opens in a new tab) ou par téléphone au 202-998-1650.