Les Out-of-Service Criteria de CVSA pour 2023 sont maintenant en vigueur.

À compter d'aujourd'hui, les North American Standard Out-of-Service Criteria 2023 de la CVSA (Commercial sécurité des véhicules Alliance) sont applicables. Ces out-of-service criteria remplacent et annulent toutes les versions précédentes.

Les North American Standard Out-of-Service Criteria garantissent l'uniformité, la cohérence et la réciprocité entre les États, les provinces, les territoires et les pays, et déterminent si les conducteurs ou les véhicules présentent un danger imminent et doivent être mis hors service. La réglementation fédérale, combinée aux out-of-service criteria de la CVSA, établit les normes que les conducteurs, les transporteurs routiers et les forces de forces de l’ordre utilisent pour assurer la sécurité et la conformité des véhicules utilitaires et des conducteurs circulant sur les routes d'Amérique du Nord.

Les membres votants de l'Alliance ont approuvé neuf modifications aux out-of-service criteria, qui sont maintenant en vigueur. Conformément aux statuts de la CVSA, les modifications proposées ont été communiquées aux membres votants de l'Alliance le 10 octobre 2022 et ratifiées le 21 octobre 2022. Les out-of-service criteria sont mis à jour annuellement et entrent en vigueur le 1er avril de chaque année.

Les modifications suivantes ont été apportées aux out-of-service criteria:

1. Une section du paragraphe de la partie I, point 4. EXIGENCES MÉDICALES/PHYSIQUES DU CONDUCTEUR – b. Certificat médical (4) a été supprimé pour plus de clarté.
2. Partie I, article 7. DROGUES ET AUTRES SUBSTANCES – b. Ne doit pas être sous l'influence a été modifié pour ajouter un langage pour utilisation au cours des 24 heures précédentes.
3. Partie I, article 9. É.-U./Article 10. CANADA/Article 11. MEXIQUE – LE DOSSIER DE STATUT DE SERVICE DU CONDUCTEUR a été modifié pour clarifier la condition de hors service en cas de faux dossier de statut de service.
4. Partie I, article 9. RELEVÉ DE STATUT DE SERVICE DU CONDUCTEUR – É.-U. – La note de bas de page 10 a été modifiée pour préciser qu'un conducteur n'est pas hors service parce qu'il ne peut pas imprimer ou signer son relevé de statut de service.
5. La gravité de la rouille requise sur un rotor pour être incluse dans le critère de freinage de 20 % a été clarifiée dans la partie II, point 1. SYSTÈMES DE FREINAGE – a. Freins défectueux, (6) Freins à disque à air (d), (7) Freins hydrauliques et électriques (e) et b. Freins de l'essieu directeur avant, (3) Freins à disque à air (e), (4) Freins hydrauliques (e).
6. Partie II, article 2. ARRIMAGE DES CHARGES – e. (3) et f. REMARQUE a été modifiée pour préciser qu’il n’y a rien dans le Federal Motor Carrier Safety Regulations ou dans la norme 10 du Code national de sécurité qui dicte le placement des sangles d’arrimage sur le chargement.
7. « À allumer » a été ajouté au titre de la partie II, article 9. DISPOSITIFS D’ÉCLAIRAGE (phares, feux arrière, feux de freinage, clignotants et lampes/drapeaux sur charges saillantes), a. Quand les feux sont nécessaires.
8. Des précisions concernant les supports de ressorts et les égaliseurs ont été ajoutées à la partie II, point 11. SUSPENSION – d. Ensemble de biellette de suspension et de composant de suivi.
9. Un schéma a été ajouté à la partie II, point 11. SUSPENSION – d. Ensemble biellette de suspension et composant de suivi pour plus de précisions sur les pièces et leur application aux out-of-service criteria.

Ces modifications ont été intégrées aux supports de formation du North American Standard Inspection Program, ainsi qu'aux bulletins d'inspection, aux méthodes d’inspection, aux politiques opérationnelles et aux vidéos de formation mises à jour.

Plusieurs versions (imprimée, électronique, en d'autres langues, etc.) des out-of-service criteria 2023 sont disponibles à l'achat sur la magasin en ligne de la CVSA (opens in a new tab). Ces out-of-service criteria sont également disponibles dans l'application CVSA ; il suffit de rechercher « CVSA Out-of-Service Criteria» sur l' App Magasin (opens in a new tab) ou Google Play (opens in a new tab).

Remarque importante : Une erreur s’est glissée à la page 8 du manuel relié en spirale « North American Standard Out-of-Service Criteria Handbook and Pictorial ». La section concernée est la partie I, section 9 : « DOSSIER DE SERVICE DU CONDUCTEUR – É.-U., a. VÉHICULES DE TRANSPORT DE BIENS, (6) Faux dossier de service – Pause admissible ». Afin de corriger cette erreur, tous les exemplaires du manuel seront expédiés avec une lettre expliquant l’erreur, ainsi qu’une étiquette avec le texte corrigé à apposer sur la partie erronée. Seul le manuel est concerné ; toutes les autres versions des out-of-service criteria, y compris l’application, sont correctes. Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée.

En janvier, la CVSA a organisé un webinaire présentant les modifications apportées aux out-of-service criteria. Ce webinaire est accessible aux membres de la CVSA par l'entremise de leur CVSA (opens in a new tab). Une fois connecté, cliquez sur l'onglet « Formation CVSA », puis sur « Assistance routière » pour visionner le webinaire.

Pour toute question concernant les critères, veuillez contacter Kerri Wirachowsky, directrice des programmes d'inspection de la CVSA, par courriel (opens in a new tab) ou au 202-998-1650.