Les Out-of-Service Criteria de CVSA pour 2022 sont maintenant en vigueur.

À compter d'aujourd'hui, les North American Standard Out-of-Service Criteria 2022 de la CVSA (Commercial sécurité des véhicules Alliance) sont applicables. Ces out-of-service criteria remplacent et annulent toutes les versions précédentes.

Les North American Standard Out-of-Service Criteria garantissent l'uniformité, la cohérence et la réciprocité entre les États, les provinces, les territoires et les pays afin de déterminer si les conducteurs ou les véhicules présentent un danger imminent et doivent être mis hors service. La réglementation fédérale, combinée aux out-of-service criteria de la CVSA, établit les normes que les conducteurs, les transporteurs routiers et les forces de forces de l’ordre utilisent pour assurer la sécurité et la conformité des véhicules utilitaires et de leurs conducteurs sur les routes d'Amérique du Nord.

Les membres votants de l'Alliance ont approuvé 14 modifications aux out-of-service criteria, qui sont maintenant en vigueur. Conformément aux statuts de la CVSA, les modifications proposées ont été communiquées aux membres votants de l'Alliance le 15 octobre 2021 et ratifiées le 29 octobre 2021. Les out-of-service criteria sont mis à jour annuellement et entrent en vigueur le 1er avril de chaque année.

Les modifications suivantes ont été apportées aux out-of-service criteria:

• Les énoncés de politique des parties I, II, III et IV ont été modifiés afin de mieux définir la mise hors service et le danger imminent.
• Une note a été ajoutée à chaque section de la partie I, point 2. PERMIS OU PERMIS D'EXPLOITANT/DE CHAUFFEUR (NON CDL) – a. Véhicule de 26 000 lb (11 793 kg) ou moins de PTAC non conçu pour transporter 16 passagers ou plus ou des chargements de marchandises dangereuses signalés, ou véhicules qui, quel que soit leur PTAC, ne nécessitent pas de permis CDL (par exemple, véhicules agricoles exemptés ou engins d'incendie, etc.) et point 3. PERMIS DE CONDUIRE COMMERCIAL – a. Permis.
• Dans la partie I, point 2. PERMIS OU AUTORISATION D'EXPLOITANT/DE CHAUFFEUR (NON CDL) – b. Mentions et restrictions et point 3. PERMIS DE CONDUIRE COMMERCIAL – c. Mentions et restrictions, la note a été modifiée pour les permis LFC mexicains de classe B et E.
• Un tableau de clarification pour les conducteurs titulaires CDL et ceux qui ne sont pas titulaires d'un permis CDL et qui sont interdits dans le registre des drogues et de l'alcool a été ajouté à la partie I, point 7. DROGUES ET AUTRES SUBSTANCES – c. Interdiction d'exercer des fonctions sensibles à la sécurité.
• Une note a été ajoutée concernant les freins qui sont opérationnels mais non requis dans la partie II, point 1. SYSTÈMES DE FREINAGE – a. Freins défectueux – Tableau des freins défectueux.
• Partie II, article 1. SYSTÈMES DE FREINAGE – d. Freins de rupture et d'urgence de la remorque (2) a été modifié pour préciser qu'un dispositif de rupture peut être fixé à un attelage monté de façon permanente.
• Le libellé et le tableau de référence ont été modifiés dans la partie II, point 1. SYSTÈMES DE FREINAGE – h. Tuyau/Tuyau de frein à air (1) pour préciser quand un tuyau d'air doit être mis hors service.
• Partie II, article 1. SYSTÈMES DE FREINAGE – o. Les freins hydrauliques (1) à (11) ont été modifiés pour ajouter une condition de hors service lorsque l'ensemble du maître-cylindre est trouvé desserré.
• Partie II, article 9. DISPOSITIFS D'ÉCLAIRAGE (PHARES, FEUX ARRIÈRE, FEUX DE STOP, CLIGNOTANTS ET FEUX/DRAPEAUX SUR LES CHARGES EN PROJECTION) – b. À tout moment – Jour ou nuit (4) a été modifié pour préciser que cette section s'applique uniquement aux systèmes d'éclairage et à aucun autre système électrique.
• La référence à une bande de rupture dans un pneu de direction a été supprimée de la partie II, article 12. PNEUS – a. Tout pneu sur tout essieu avant directeur d'une unité motrice, (2).
• Partie III, article 4. MARQUAGES DES VÉHICULES DE TRANSPORT – a. Numéros d'identification (ID) affichés sur un véhicule de transport – REMARQUE a été révisée pour rendre les directives plus claires.

Le comité de Formation de la CVSA, l'équipe d'assurance qualité de l'éducation au Canada et l'équipe de spécialistes en révision et mise à jour technique du Centre national de Formation des États-Unis ont intégré ces changements, le cas échéant, dans le matériel de formation du North American Standard Inspection Program, ainsi que dans les bulletins d'inspection, les méthodes d’inspection, les politiques opérationnelles et les vidéos de formation mises à jour.

Plusieurs versions (imprimée, électronique, en d'autres langues, etc.) des out-of-service criteria 2022 sont disponibles à l'achat sur la magasin en ligne de la CVSA. Ces out-of-service criteria sont également disponibles dans l'application CVSA ; il suffit de rechercher « CVSA Out-of-Service Criteria» sur l'App Magasin ou Google magasin.

CVSA a organisé un webinaire présentant les modifications apportées aux out-of-service criteria pour 2022. Ce webinaire est accessible aux membres de CVSA par le biais du CVSA en ligne. Une fois connecté, cliquez sur l'onglet « Formation CVSA », puis sur « Assistance routière » pour visionner tous les webinaires précédents.

Pour toute question concernant les critères, veuillez contacter Kerri Wirachowsky, directrice du programme contrôle routier de la CVSA, par courriel ou au 301-830-6153.