Les conducteurs conduisant un véhicule utilitaire lourd sans ELD) seront mis hors service.

À compter du 1er avril 2018, les conducteurs de véhicule utilitaire transportant des marchandises (CMV) qui conduisent leur véhicule sans dispositif d'enregistrement électronique (ELD) enregistré obligatoire ou sans dispositif d'enregistrement automatique embarqué (AOBRD) acquis seront mis hors service pendant 10 heures ; les conducteurs de CMV transportant des passagers seront mis hors service pendant 8 heures.

Les infractions seront consignées dans un rapport contrôle routier et le conducteur pourra être verbalisé (par exemple, recevoir une contravention ou une amende civile) pour défaut de tenue d'un registre électronique obligatoire de son statut de service.

Après 8 ou 10 heures d'immobilisation, le conducteur peut poursuivre sa route jusqu'à sa destination finale, à condition qu'il ait correctement consigné ses heures de service dans un document papier attestant de son état de service (par exemple, un journal de bord, un journal de bord quotidien ou un registre) et qu'il dispose d'une copie du rapport d'inspection et/ou de la contravention.

Si le conducteur est arrêté à nouveau avant d'atteindre sa destination finale, il doit fournir au responsable de la sécurité une copie du rapport d'inspection et des preuves (par exemple, un connaissement) attestant qu'il poursuit toujours le trajet initial.

Après avoir atteint sa destination finale, si le conducteur est réaffecté sans avoir obtenu un ELD conforme, il sera à nouveau soumis à la procédure de hors service décrite ci-dessus, à moins que le conducteur ne retourne à vide à son lieu d'activité principal ou à son terminal pour obtenir un ELD.

Toute infraction relative aux dispositifs ELD ) sera prise en compte dans le calcul du score du Safety Measurement System (SMS) du transporteur routier, ce qui déterminera les transporteurs devant faire l'objet d'une enquête dans le cadre du programme de conformité, de sécurité et de responsabilité (CSA) de la Federal transporteur routier Safety Administration (FMCSA). La FMCSA décidera des mesures appropriées à prendre contre les transporteurs routiers non conformes.

Veuillez noter que les transporteurs routiers qui ont installé et utilisé un AOBRD avant le 18 décembre 2017 peuvent installer et utiliser des dispositifs ELD supplémentaires dotés d'un logiciel AOBRD conforme après le 18 décembre 2017. Ces AOBRD peuvent être utilisés jusqu'au 16 décembre 2019 et doivent répondre aux exigences du 49 CFR 395.15.

Les notes de bas de ELD 11 à 14 de la partie I des North American Standard Out-of-Service Criteria sont maintenant en vigueur, ce qui signifie que les conducteurs de véhicules utilitaires lourds présentant des infractions liées à la conformité ELD dans ces notes de bas de page seront mis hors service pendant 8 ou 10 heures, puis autorisés à continuer, comme indiqué ci-dessus.

N'oubliez pas que l' obligation d'utiliser un ELD) ne modifie pas les exigences de base relatives aux heures de service.

Pour plus d'informations, consultez le site Web de la FMCSA sur la mise en œuvre des ELD.

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