L'édition 2023 du International Roadcheck, initialement reportée, se tiendra désormais du 9 au 11 septembre.
10 août 2020
En mars 2020, la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) a annoncé le report de International Roadcheck en raison de la pandémie de coronavirus, les nouvelles dates restant à déterminer. La CVSA a maintenant reporté International Roadcheck du 9 au 11 septembre.
International Roadcheck est une initiative d'inspection et de contrôle routier de grande envergure, d'une durée de 72 heures, menée par des inspecteurs certifiés CVSA au Canada, au Mexique et aux États-Unis. Ces inspecteurs effectuent des vérifications de véhicule utilitaire et de conducteurs aux stations de pesage ou d'inspection, à des endroits fixes désignés ou dans le cadre de patrouilles mobiles. Pendant ces trois jours, les forces de forces de l’ordre inspectent les véhicules utilitaires afin de vérifier leur conformité à la réglementation fédérale et utilisent les North American Standard Out-of-Service Criteria pour identifier les infractions critiques lors des inspections.
Chaque année, International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions. Cette année, l'accent est mis sur les exigences relatives aux conducteurs lors d'un contrôle routier. Selon les données (opens in a new tab) de la Federal transporteur routier Safety Administration (FMCSA) des États-Unis, sur environ 3,36 millions de contrôles effectués en 2019, 952 938 infractions liées aux conducteurs ont été constatées, dont 199 722 ont hors service.
« Bien que la pandémie de coronavirus ait, de manière compréhensible, modifié les priorités et les effectifs au printemps, les forces de forces de l’ordre des véhicule utilitaire ont réaffirmé leur engagement envers le programme contrôle routier et les missions de contrôle », a déclaré le sergent John Samis, président de la CVSA et membre de la police de l'État du Delaware. « Les juridictions ont pratiquement retrouvé leur niveau de fonctionnement d'avant la pandémie et se concentrent davantage sur l'identification et le retrait de la circulation des véhicules et des conducteurs inaptes, conformément aux normes de sécurité fédérales et aux out-of-service criteria. »
Aux États-Unis, les inspections des véhicule utilitaire sont effectuées afin de vérifier la conformité des véhicules et des conducteurs au Federal Motor Carrier Safety Regulations) (opens in a new tab), un ensemble de règles et de règlements applicables au secteur du transporteur routier. Au Canada, les inspecteurs utilisent une combinaison du Code national de sécurité (opens in a new tab) et de divers règlements provinciaux et territoriaux pour vérifier la conformité des véhicule utilitaire et des conducteurs aux normes de sécurité. Au Mexique, les Normas Oficiales Mexicanas (opens in a new tab) sont les normes et règlements véhicule utilitaire établis par le gouvernement mexicain.
Lors des International Roadcheck, les inspecteurs certifiés CVSA effectuent principalement Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, une procédure en 37 étapes comprenant deux catégories principales : l'examen des compétences du conducteur et l'état mécanique du véhicule. Une troisième catégorie, les marchandises dangereuses, peut également faire partie de l' Inspection de niveau I Selon les conditions météorologiques, les ressources ou le personnel disponibles, ou d'autres facteurs, les inspecteurs peuvent opter pour l'inspection visuelle de niveau II (conducteur/véhicule), l'inspection de niveau III (conducteur/titres/documents administratifs) ou l'inspection de niveau V (véhicule seulement). Les inspecteurs routiers effectuent les inspections des véhicules et des conducteurs conformément aux protocoles et procédures de santé et de sécurité de leur service, en tenant compte des difficultés liées à la pandémie.
Lors de l'inspection du conducteur, l'inspecteur recueille et vérifie ses documents, identifie l' transporteur routier, examine son permis de conduire, consulte son registre des heures de service et consulte le ou les rapports d'inspection périodique. Le cas échéant, il vérifie le certificat médical, l'attestation d'évaluation des compétences et le rapport d'inspection quotidien du véhicule. L'inspecteur vérifie aussi le port de la ceinture de sécurité, l'état de santé, la fatigue et la présence apparente d'alcool ou de drogues.
Les conducteurs surpris en train de conduire sans les permis de conduire appropriés ; en possession de drogues ou d'alcool ou sous leur influence ; conduisant en étant malade, fatigué ou présentant d'autres signes d'incapacité ; ou en violation des règles heures de service peuvent être mis hors service.
L'inspection du véhicule (PDF) comprend la vérification des éléments critiques suivants : systèmes de freinage, arrimage des charges, dispositifs d'attelage, composants de la transmission, siège conducteur (absent), système d'échappement, châssis, système d'alimentation, système d'éclairage, direction, suspensions, pneumatiques, carrosserie des fourgonnettes et des remorques à plateau, roues, jantes et moyeux, et essuie-glaces. Pour les autobus, les autocars, les minibus et autres véhicules de transport de passagers, l'inspection comprend également les issues de secours, les câbles et systèmes électriques du compartiment moteur et de la batterie, ainsi que les sièges temporaires et les sièges d'allée.
Si, lors d'une inspection de véhicule, un inspecteur identifie des infractions critiques aux North American Standard Out-of-Service Criteria, il mettra le véhicule hors service, ce qui signifie que ce dernier ne pourra pas circuler jusqu'à ce que ces infractions soient corrigées.
International Roadcheck est un programme de la CVSA auquel participent la FMCSA, le Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada et le Secrétariat des communications et des transports du Mexique.