Le International Roadcheck de CVSA est prévu du 14 au 16 mai.

L' International Roadcheck de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA ) est prévue du 14 au 16 mai. International Roadcheck est une initiative d'inspection et de contrôle de la conformité réglementaire des véhicule utilitaire à grande visibilité et à grand volume qui se déroule sur trois jours au Canada, au Mexique et aux États-Unis.

Les agents des forces de l’ordre certifiés par la CVSA inspecteront les véhicules utilitaires et leurs conducteurs aux stations de pesage et d'inspection, sur des sites temporaires et lors de patrouilles mobiles afin de vérifier leur conformité aux réglementations fédérales, provinciales, provinciales et territoriales. Les données recueillies durant les 72 heures de l' International Roadcheck seront publiées cet été.

Chaque année, le contrôle International Roadcheck International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions particulière. Cette année, il se concentrera sur deux domaines : les systèmes de protection des tracteurs et la possession d'alcool et de stupéfiants.

La possession et la consommation de substances contrôlées et d'alcool demeurent une préoccupation majeure pour les transporteurs routiers, les conducteurs et le grand public. Le nombre de conducteurs interdits de conduire inscrits au Registre américain des drogues et de l'alcool (DACH) (opens in a new tab) est en augmentation. Cette tendance alarmante représente une menace pour tous les automobilistes qui circulent sur les routes d'Amérique du Nord.

L'édition 2023 du International Roadcheck rappellera aux transporteurs routiers l'importance d'établir et d'appliquer rigoureusement des politiques claires visant à prévenir la possession ou la consommation de stupéfiants et d'alcool au travail. De plus, les transporteurs routiers américains sont invités à consulter régulièrement le DACH afin de s'assurer que leurs conducteurs ne sont pas interdits de conduire. Il est rappelé aux conducteurs de Véhicule utilitaire de respecter les politiques de leur entreprise et de ne pas posséder, consommer ou être sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants pendant leurs heures de travail. Les inspecteurs sont priés de redoubler de vigilance lors de chaque contrôle afin de détecter et de sanctionner ces infractions.

De plus, en mettant l'accent sur les systèmes de protection des tracteurs, International Roadcheck vise à sensibiliser les conducteurs, les transporteurs routiers, les techniciens et les agents de contrôle à l'importance cruciale de ces composants, notamment la soupape de protection du tracteur, la soupape d'alimentation de la remorque et le clapet anti-retour, qui peuvent être négligés lors des contrôles routiers. Afin d'aider les conducteurs et les transporteurs routiers à évaluer et à entretenir proactivement ces composants, CVSA a publié un bulletin d'inspection (PDF) décrivant la procédure de vérification des systèmes de protection des tracteurs. Ce bulletin est également disponible en français (PDF) et en espagnol (PDF).

Durant les trois jours de l' International Roadcheck, les inspecteurs effectueront leur Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, une procédure d'inspection approfondie en 37 étapes comprenant l'examen des composants du véhicule et des documents et exigences du conducteur.

Lors de l' Inspection de niveau I du véhicule (PDF) (niveau I), les inspecteurs vérifient la conformité aux normes réglementaires des systèmes de freinage, arrimage des charges, d'attelage, de transmission, du siège conducteur, des systèmes d'alimentation et d'échappement, du châssis, de l'éclairage, de la direction, de la suspension, des pneus, des roues, des jantes, des moyeux et des essuie-glaces. L'inspection des autocars, des fourgonnettes et autres véhicules de transport de passagers comprend également l'examen des issues de secours, des sièges, ainsi que des câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie.

Un véhicule qui réussit une inspection de niveau I ou V sans aucune infraction aux points critiques de l'inspection du véhicule peut recevoir un autocollant CVSA, valide pendant trois mois.

Si des infractions hors service, telles que décrites dans les North American Standard Out-of-Service Criteria, sont constatées lors d'une inspection, le véhicule sera immobilisé jusqu'à ce que toutes les hors service aient été correctement corrigées.

Lors de la partie de l'inspection consacrée au conducteur (PDF), les inspecteurs vérifient les qualifications professionnelles du conducteur, les documents heures de service, le statut DACH (aux États-Unis), le port de la ceinture de sécurité et la présence d'alcool et/ou de drogues.

Si un inspecteur constate des infractions hors service un conducteur, comme l'absence de permis de conduire valide ou nécessaire ou des signes d'incapacité, l'inspecteur interdira à ce conducteur de conduire son véhicule.

Pour le International Roadcheck, en cas de conditions météorologiques défavorables ou d'autres circonstances limitantes, au lieu d'une Inspection de niveau I, une juridiction ou un inspecteur peut opter pour une inspection de niveau II (véhicule/conducteur) ou une inspection de niveau III (conducteur/titres/administratif), aucune de ces inspections n'étant admissible à une vignette CVSA.

L’Alliance canadienne des véhicules utilitaires (CVSA) est un organisme sans but lucratif qui regroupe des responsables de la sécurité des véhicule utilitaire utilitaires et des représentants de l’industrie aux niveaux local, provincial, territorial et fédéral du Canada, du Mexique et des États-Unis. L'ACV vise à prévenir les accidents, les blessures et les décès véhicule utilitaire et croit fermement que la collaboration entre les gouvernements et l'industrie améliore la sécurité routière et sauve des vies. Sa mission est d’améliorer la sécurité et l’application de la réglementation véhicule utilitaire en offrant des conseils, de la formation et un soutien aux forces de l’ordre et à l’industrie partout en Amérique du Nord.