Le International Roadcheck de CVSA est prévu du 13 au 15 mai.

L' International Roadcheck de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA ) est prévue du 13 au 15 mai. International Roadcheck est une initiative d'inspection et de contrôle de la conformité réglementaire des véhicule utilitaire et des conducteurs, à grande visibilité et à grand volume, qui se déroule sur trois jours au Canada, au Mexique et aux États-Unis.

Les forces de Forces de l’ordre inspecteront les véhicules utilitaires et leurs conducteurs aux postes de pesage et d'inspection, sur des sites temporaires et lors de patrouilles mobiles afin de vérifier leur conformité à la réglementation. Les données recueillies durant les 72 heures de l' International Roadcheck seront publiées cet été.

Chaque année, le International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions liées au conducteur et une autre liée au véhicule. Lors de ce International Roadcheck, les inspecteurs effectuent principalement l' Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, une procédure en 37 étapes comprenant l'examen des compétences du conducteur et l'évaluation de l'état mécanique du véhicule. Bien que les 37 étapes soient réalisées, les inspecteurs portent également une attention particulière au dossier de conduite du conducteur et à l'état des pneumatiques.

Zone d'intervention du conducteur

La réglementation sur les Heures de service (HOS) vise à assurer la sécurité des transports en limitant les heures de conduite et en imposant des pauses de repos adéquates afin de garantir que les conducteurs de véhicule utilitaire aient la possibilité de se reposer comme bon leur semble, prévenant ainsi les accidents et les incidents causés par la fatigue.

Afin d'assurer le respect de la réglementation relative aux heures de service, les conducteurs doivent consigner avec exactitude leurs temps de conduite et leurs statuts de service dans leur registre de conduite (RODS), un document que tout conducteur de véhicule utilitaire doit tenir à jour pour enregistrer son activité de conduite. Le défaut de tenue, de complétion ou de conservation de ce registre, ou la falsification délibérée de registres ou d'autres rapports connexes, constitue non seulement une infraction hors service du conducteur, mais expose également le conducteur et/ou le transporteur à des poursuites.

Lors du contrôle du conducteur (PDF), les inspecteurs vérifient ses documents : permis de conduire (permis B ou permis C), certificat médical et attestation de compétences (le cas échéant), registre des heures de service, inscription au registre national des antécédents en matière de drogues et d’alcool (opens in a new tab) (aux États-Unis), port de la ceinture de sécurité et présence d’alcool ou de stupéfiants. Si un inspecteur constate une infraction hors service du conducteur, celui-ci est immédiatement retiré du service et interdit de conduire son véhicule.

Zone d'intervention pour les véhicules

L'importance d'un bon entretien des pneus est capitale. Une crevaison pendant le transport représente un danger pour tous les automobilistes. De plus, pour les transporteurs routiers, la réparation d'une crevaison en cours de transport coûte beaucoup plus cher et prend beaucoup de temps que la prévention et le contrôle des problèmes de pneus avant la mise en circulation du véhicule.

Lors du International Roadcheck, les inspecteurs vérifient la profondeur de la bande de roulement et le gonflage des pneus. Ils recherchent également les dommages, tels que les fuites d'air, le décollement de la bande de roulement, les coupures, les hernies, les dommages aux flancs et les réparations inadéquates.

Lors de l' Inspection de niveau I du véhicule (PDF) (niveau I), les inspecteurs vérifient la conformité aux réglementations en vigueur des systèmes de freinage, arrimage des charges, d'attelage, de transmission, du siège conducteur, des systèmes d'alimentation et d'échappement, du châssis, de l'éclairage, de la direction, de la suspension, des pneus, des roues, des jantes, des moyeux et des essuie-glaces. L'inspection des autocars, des fourgonnettes et autres véhicules de transport de passagers comprend également l'examen des issues de secours, des sièges, ainsi que des câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie.

Un véhicule qui réussit une inspection de niveau I ou V sans aucune violation d'élément critique d'inspection du véhicule peut recevoir un autocollant CVSA, valide jusqu'à trois mois.

Si des infractions hors service sont constatées lors d'une inspection, conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria, le véhicule est immobilisé jusqu'à ce que toutes les hors service aient été correctement corrigées.

Dans le cadre du programme International Roadcheck, des inspecteurs peuvent également être disponibles pour répondre aux questions concernant l'état des pneus et les infractions, et pour aider les conducteurs à s'y retrouver dans la réglementation relative aux heures de service en vigueur dans leur juridiction.

En cas d'intempéries ou d'autres circonstances exceptionnelles durant les trois jours du International Roadcheck, une autorité compétente ou un inspecteur peut opter pour une inspection visuelle de niveau II (vérification du conducteur et du véhicule) ou une inspection de niveau III (vérification des qualifications et des documents administratifs du conducteur), au lieu d'une Inspection de niveau I Les inspections de niveaux II et III ne donnent pas droit à une vignette CVSA.

L’Alliance véhicule utilitaire utilitaires (CVSA) est un organisme sans but lucratif qui regroupe des responsables de la sécurité des véhicules utilitaires et des représentants de l’industrie aux niveaux local, provincial, territorial et fédéral du Canada, du Mexique et des États-Unis. L'ACV vise à prévenir les accidents, les blessures et les décès véhicule utilitaire et croit que la collaboration entre les gouvernements et l'industrie améliore la sécurité routière et sauve des vies. Sa mission est d’améliorer la sécurité et l’application de la réglementation véhicule utilitaire en offrant des conseils, de la formation et du soutien aux organismes d’application de la loi et à l’industrie en Amérique du Nord.