Le International Roadcheck de CVSA est en cours.

À compter d'aujourd'hui et jusqu'au 14 mai, les inspecteurs de véhicule utilitaire du Canada, du Mexique et des États-Unis participent à l'initiative International Roadcheck de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA ).

Les inspecteurs des stations de pesage/d'inspection et des sites d'inspection temporaires effectuent des inspections des véhicules utilitaires, des conducteurs et du chargement afin de vérifier leur conformité à la réglementation fédérale, en utilisant les North American Standard Out-of-Service Criteria CVSA pour déterminer quand un véhicule ou un conducteur doit être interdit de circulation sur nos routes.

Lors du International Roadcheck, les inspecteurs effectuent les mêmes inspections que n'importe quel autre jour de l'année – Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, qui est une procédure en 37 étapes comprenant un examen des exigences de conduite et une évaluation de l'état mécanique du véhicule.

Les inspections alternatives comprennent l' Inspection de niveau II, qui est une inspection visuelle du véhicule et du conducteur ne comprenant que les éléments pouvant être inspectés sans passer physiquement sous le véhicule ; l' Inspection de niveau III, qui est une inspection du conducteur, des qualifications et administrative ; et l'inspection de niveau V, qui est une inspection du véhicule seulement et peut être effectuée sans la présence du conducteur, à n'importe quel endroit.

Les inspections de niveau I et V donnent droit à une vignette CVSA apposée sur le véhicule lorsqu'aucune infraction critique n'est constatée lors de l'inspection. Une vignette valide indique aux agents chargés du contrôle des véhicule utilitaire que le véhicule a été inspecté au cours des trois derniers mois et qu'aucune infraction critique n'a été relevée lors de l'inspection.

Inspections des conducteurs

Lors d'un contrôle routier (PDF), les inspecteurs vérifient les qualifications du conducteur, son permis de conduire, son dossier de service, son certificat médical, le port de la ceinture de sécurité et son certificat d'évaluation des compétences (le cas échéant). Ils recherchent également des signes d'altération des facultés et, aux États-Unis, consultent le registre national des antécédents en matière de drogues et d'alcool (opens in a new tab).

Cette année, le International Roadcheck porte principalement sur la falsification, la manipulation ou la manipulation des dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). Les inspecteurs examineront comme d'habitude le registre des heures de service du conducteur et vérifieront la présence d'entrées fausses ou manipulées, en accordant une attention particulière à la falsification des ELD.

Si un inspecteur constate une infraction hors service d'un conducteur, celui-ci sera mis hors service, ce qui l'empêchera de conduire son véhicule.

Inspections de véhicules

Pour la partie de l'inspection relative au véhicule (PDF), les inspecteurs évaluent les systèmes de freinage, arrimage des charges du chargement, les dispositifs d'attelage, les composants de la transmission/de l'arbre de transmission, le siège du conducteur, les systèmes d'alimentation et d'échappement, les châssis, les dispositifs d'éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, les roues, les jantes, les moyeux et les essuie-glaces.

L’inspection des autocars et autres véhicules utilitaires de transport de passagers comprend également l’examen des issues de secours, des sièges et des câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie.

Cette année, le contrôle International Roadcheck porte sur arrimage des charges. Un inspecteur vérifiera l'arrimage en inspectant visuellement les sangles, chaînes et autres dispositifs d'arrimage afin de s'assurer de leur solidité, de leur état et de leur bon positionnement, et de vérifier que le chargement et les matériaux de calage sont correctement arrimés et immobilisés.

Si une infraction quelconque hors service est constatée, le véhicule sera immobilisé et son déplacement sera restreint jusqu'à ce que toutes les hors service aient été dûment résolues.

À la suite de International Roadcheck, les données seront recueillies et analysées, et les résultats seront publiés plus tard cette année.

L’Alliance véhicule utilitaire utilitaires (CVSA) est un organisme sans but lucratif qui regroupe des responsables de la sécurité des véhicules utilitaires et des représentants de l’industrie aux niveaux local, provincial, territorial et fédéral du Canada, du Mexique et des États-Unis. L'ACV vise à prévenir les accidents, les blessures et les décès véhicule utilitaire et croit que la collaboration entre les gouvernements et l'industrie améliore la sécurité routière et sauve des vies. Sa mission est d’améliorer la sécurité et l’application de la réglementation véhicule utilitaire en offrant des conseils, de la formation et un soutien aux forces de l’ordre et à l’industrie en Amérique du Nord.