Le International Roadcheck de CVSA est en cours.

Aujourd'hui marque le début de l'initiative International Roadcheck de 72 heures de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA ), un contrôle routier des véhicule utilitaire et des conducteurs portant sur l'inspection, le contrôle, la formation et la collecte de données.

Du 13 au 15 mai, les véhicules utilitaires et leurs conducteurs pourront être inspectés par des inspecteurs certifiés CVSA dans des stations de pesage/inspection, des sites temporaires, des patrouilles mobiles et d'autres lieux à travers l'Amérique du Nord afin de vérifier leur conformité aux réglementations fédérales.

Si un inspecteur constate des infractions hors service d'un conducteur ou d'un véhicule, telles qu'identifiées dans les North American Standard Out-of-Service Criteria, il immobilisera le conducteur et/ou le véhicule, restreignant ainsi tout déplacement ultérieur jusqu'à ce que toutes les infractions hors service aient été dûment corrigées.

Lors du International Roadcheck, les inspecteurs effectuent principalement Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, une procédure en 37 étapes qui comprend un examen des exigences de conduite et de l'état mécanique du véhicule.

Lors de la partie de l'inspection concernant le conducteur (PDF), les inspecteurs vérifient les documents du conducteur, son permis de conduire ou son permis de conduire commercial, son certificat médical et son certificat de performance (le cas échéant), son dossier de service, son statut au Drug and Alcohol Clearinghouse (opens in a new tab) (aux États-Unis), le port de la ceinture de sécurité et son état d'ébriété ou de consommation de drogues.

Lors de l' Inspection de niveau I du véhicule (PDF) (niveau I), les inspecteurs vérifient la conformité aux réglementations en vigueur des systèmes de freinage, arrimage des charges, d'attelage, de transmission, du siège conducteur, des systèmes d'alimentation et d'échappement, du châssis, des dispositifs d'éclairage, de la direction, des suspensions, des pneus, des roues, des jantes, des moyeux et des essuie-glaces. L'inspection des autocars, des fourgonnettes et autres véhicules de transport de passagers comprend également l'examen des issues de secours, des sièges, ainsi que des câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie.

Un véhicule ayant passé avec succès une inspection de niveau I ou V, sans aucune infraction aux points critiques de l'inspection, recevra une vignette CVSA valide jusqu'à trois mois. En règle générale, un véhicule ou un ensemble de véhicules muni d'une vignette CVSA valide ne sera pas réinspecté pendant sa période de validité. Toutefois, rien n'empêche une nouvelle inspection des véhicules portant une vignette CVSA valide.

Une autorité compétente ou un inspecteur peut opter pour une inspection visuelle de niveau II (conducteur/véhicule) ou une inspection de niveau III (conducteur/titres/documents administratifs), au lieu d'une Inspection de niveau I Les inspections de niveaux II et III ne donnent pas droit à une vignette CVSA.

Chaque année, le International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions liées au conducteur et une autre concernant le véhicule. Cette année, l'accent est mis sur les pneumatiques. Les inspecteurs vérifieront la profondeur de la bande de roulement et le gonflage. Ils rechercheront également les dommages, tels que les fuites d'air, le décollement de la bande de roulement, les coupures, les hernies, les dommages aux flancs et les réparations non conformes. Concernant le conducteur, l'accent est mis sur les déclarations de service falsifiées. Le défaut d'enregistrement, de remplissage ou de conservation des déclarations de service, ou leur falsification délibérée, entraîne la mise hors service du conducteur.

Les données recueillies lors des trois jours de International Roadcheck seront analysées et les résultats seront publiés cet été.

L’Alliance véhicule utilitaire utilitaires (CVSA) est un organisme sans but lucratif qui regroupe des responsables de la sécurité des véhicules utilitaires et des représentants de l’industrie aux niveaux local, provincial, territorial et fédéral du Canada, du Mexique et des États-Unis. L'ACV vise à prévenir les accidents, les blessures et les décès véhicule utilitaire et croit que la collaboration entre les gouvernements et l'industrie améliore la sécurité routière et sauve des vies. Sa mission est d’améliorer la sécurité et l’application de la réglementation véhicule utilitaire en offrant des conseils, de la formation et du soutien aux organismes d’application de la loi et à l’industrie en Amérique du Nord.