La CVSA ajoutera la maîtrise de l'anglais à ses Out-of-Service Criteria.

Remarque : L’ Federal Motor Carrier Safety Administration a publié des directives supplémentaires le 20 mai.

Conformément au décret présidentiel de Donald J. Trump visant à appliquer des règles de bon sens pour les chauffeurs de camions américains (opens in a new tab), le conseil d'administration de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA ) a voté pour ajouter la non-conformité au titre 49 du Code des réglementations fédérales (CFR) 391.11(b)(2) (opens in a new tab) aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA, en vigueur à compter du 25 juin.

La CVSA ajoutera la mention « Maîtrise de l’anglais (États-Unis seulement) » à la section « Partie I – Conducteur » des North American Standard Out-of-Service Criteria, avec le texte suivant : Le conducteur ne maîtrise pas suffisamment l’anglais pour communiquer avec l’agent de sécurité et répondre aux demandes et instructions officielles, conformément aux directives d’application de la FMCSA. (391.11(b)(2)) Le conducteur doit être déclaré hors service.

Le CFR 391.11(b)(2), « Qualifications générales des conducteurs », stipule qu'un conducteur doit être capable de lire et de parler suffisamment anglais pour converser avec le grand public, comprendre les panneaux et les signaux de circulation routière en anglais, répondre aux demandes officielles et faire des entrées dans les rapports et les registres.

Les North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA) détaillent les conditions qui interdisent à un transporteur routier ou à un conducteur de conduire un véhicule utilitaire. En intégrant la maîtrise de l'anglais à out-of-service criteria, un inspecteur des véhicule utilitaire peut immobiliser un conducteur s'il ne peut démontrer sa capacité à lire et à parler anglais. Selon le ministère des Transports des États-Unis (opens in a new tab), la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publiera des directives à l'intention des inspecteurs des véhicule utilitaire afin d'assurer l'application uniforme de cette norme de maîtrise de l'anglais.

Cette modification des out-of-service criteria a été approuvée par le conseil d'administration en vertu d'une disposition d'urgence des statuts de la CVSA. Cette disposition autorise le conseil à voter une modification des out-of-service criteria sans le vote des membres de la catégorie I, contrairement à la procédure habituelle. Le conseil a eu recours à cette disposition d'urgence pour respecter le délai de 60 jours fixé par le président, tel qu'indiqué dans son décret.

De plus, la CVSA demandera à la FMCSA de mettre à jour le paragraphe 391.11(b)(2) du 49 CFR du CFR afin d'y inclure le non-respect des exigences de maîtrise de l'anglais comme motif hors service. La CVSA adressera également une requête à la FMCSA afin que cette dernière harmonise les exigences linguistiques en anglais relatives au permis de conduire commercial, telles que définies dans la partie 383 du titre 49 CFR (« Normes relatives au permis de conduire commercial »), avec celles de la partie 391 du titre 49 CFR (« Qualifications des conducteurs et des instructeurs de conduite de véhicules articulés longs (LCV) »), pour assurer la cohérence des normes.