La Brake Safety Week a lieu du 16 au 22 septembre.

Des agents certifiés de la CVSA effectueront des contrôles routiers sur les véhicules utilitaires (VU) dans le cadre de la Brake Safety Week de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA ), du 16 au 22 septembre, afin d'identifier et de retirer de nos routes les VU présentant des infractions critiques en matière de freins et d'attirer l'attention sur les dangers des systèmes de freinage défectueux.

Le bon fonctionnement des systèmes de freinage est essentiel à la sécurité des véhicules utilitaires lourds. Les freins doivent être inspectés régulièrement et faire l'objet d'un entretien rigoureux et constant afin d'assurer leur fonctionnement conforme aux spécifications du fabricant pendant toute la durée de vie du véhicule. Des systèmes de freinage mal installés ou mal entretenus peuvent réduire l'efficacité du freinage et représenter un risque sérieux pour la sécurité routière.

Les données et les recherches sont claires :

• Selon l'étude LTCC (Large Truck Crash Causeation) (opens in a new tab) de la Federal transporteur routier Safety Administration (FMCSA) du ministère américain des Transports, 32,7 % des gros camions ayant commis des infractions avant l'accident avaient des problèmes de freins.
• Les infractions liées aux freins représentaient le pourcentage le plus élevé d'infractions ayant entraîné la hors service des véhicules lors du International Roadcheck de l'année dernière.
• L'analyse des risques relatifs de l'étude LTCC a indiqué que les gros camions impliqués dans un accident où la capacité de freinage du camion était critique avaient 50 % plus de chances d'avoir une infraction au code de la route concernant les freins que les camions impliqués dans des accidents où la capacité de freinage du camion n'était pas critique.
• Selon l'étude LTCC, parmi les camions impliqués dans des accidents critiques liés au freinage, 45,5 % présentaient des infractions au freinage, contre 29,9 % des camions impliqués dans des accidents du même type où le freinage n'était pas pertinent.
• Les résultats de la Brake Safety Day de l'année dernière ont révélé que 14 % de toutes les inspections effectuées au cours de cette initiative d'une journée sur la sécurité des freins ont abouti à la mise hors service d'un véhicule utilitaire lourd pour des infractions liées aux freins.

La Brake Safety Week vise à réduire le nombre d'accidents causés par des systèmes de freinage mal entretenus sur les véhicules utilitaires lourds en effectuant des contrôles mécaniques en bord de route et en retirant de la circulation les véhicules dangereux.

Outre les inspections et les mesures de contrôle, les efforts de sensibilisation déployés par les forces de forces de l’ordre pour informer les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres personnes sur l'importance d'un entretien, d'un fonctionnement et d'une performance adéquats des freins font partie intégrante du succès de cette initiative de sécurité.

Durant la Brake Safety Week, les inspecteurs effectueront principalement l' Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, une procédure en 37 étapes comprenant l'examen des exigences de conduite et de l'état mécanique du véhicule. Les inspections porteront notamment sur les composants du système de freinage afin de déceler les pièces desserrées ou manquantes, les fuites d'air ou de liquide hydraulique, l'état des disques de frein, la mesure de la course des tiges de poussée, les différences de dimensions des chambres à air entre les essieux, l'intégrité et la fixation du réservoir d'air, l'usure des garnitures, plaquettes, tambours ou disques, les dispositifs d'avertissement obligatoires du système de freinage et les autres composants du système. Les véhicules dont les freins sont défectueux ou mal ajustés seront mis hors service.

De plus, dans les 12 juridictions utilisant de l'équipement d'essai de freinage basé sur la performance (PBBT), l'efficacité du freinage des véhicules sera mesurée. Les PBBT mesurent la force de freinage cumulée de l'ensemble du véhicule et la divisent par son poids total afin de déterminer son efficacité de freinage globale. L'efficacité de freinage minimale pour les camions est de 43,5 %, conformément à l'article 393.52 du Federal Motor Carrier Safety Regulations (opens in a new tab) et aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.

La Brake Safety Week fait partie du programme Opération Airbrake, parrainé par CVSA en partenariat avec le Canadian Council of Motor Transport Administrators et la Federal Motor Carrier Safety Administration du ministère américain des transports.