La Brake Safety Week a lieu du 15 au 21 septembre.
17 juin 2019
La Brake Safety Week de l'Alliance sécurité des véhicules commerciaux (CVSA ) se déroulera du 15 au 21 septembre. Durant cette semaine, les agents d'application de la loi effectueront des contrôles routiers sur les véhicules utilitaires en Amérique du Nord. Les véhicules présentant des infractions critiques au niveau des freins ou d'autres points critiques lors de l'inspection technique seront immobilisés jusqu'à ce que ces infractions soient corrigées. Les véhicules ne présentant aucune infraction critique lors de l'inspection technique pourront recevoir une vignette CVSA attestant qu'ils ont passé le contrôle avec succès.
Durant la Brake Safety Week de cette année, les inspecteurs porteront une attention particulière aux boyaux et tuyaux de freins. Bien que la vérification de ces composants du système de freinage fasse partie intégrante du North American Standard Inspection Program, la CVSA met l'accent sur les boyaux et tuyaux de freins afin de rappeler leur importance pour le bon fonctionnement et la sécurité des véhicules.
L'inspection régulière du système de freinage et le remplacement de ses composants sont essentiels à la sécurité des véhicules utilitaires. Le systèmes de freinage de ces véhicules utilitaires est composé d'éléments qui fonctionnent ensemble pour ralentir et arrêter le véhicule. Les boyaux de freins sont essentiels à leur bon fonctionnement. Ils doivent être correctement fixés, intacts, sans fuite et suffisamment flexibles. Les flexibles de frein sont un élément important du système de freinage ; toute défaillance peut donc entraîner des dysfonctionnements pour l'ensemble du système.
« Nous savons tous à quel point un système de freinage en bon état de fonctionnement est essentiel à la conduite d'un véhicule », a déclaré le chef Jay Thompson, président de la CVSA et membre de la police routière de l'Arkansas. « Tous les composants du système de freinage doivent être en parfait état de marche. Les Systèmes de freinage, leurs pièces et leurs composants doivent être régulièrement contrôlés et entretenus avec soin et constance afin d'assurer la sécurité du véhicule. »
Les freins mal réglés et les infractions liées au système de freinage ont représenté 45 % de toutes les hors service de véhicules constatées lors de la campagne International Roadcheck de trois jours menée l'an dernier. De plus, selon le Guide de poche 2018 de la Federal transporteur routier Safety Administration (FMCSA) sur les statistiques relatives aux poids lourds et aux autobus, les infractions liées aux freins représentaient six des vingt infractions les plus fréquemment constatées en 2017.
L'objectif de la Brake Safety Week est de réduire le nombre d'accidents causés ou aggravés par des systèmes de freinage défectueux sur les véhicules utilitaires, en effectuant des contrôles routiers et en identifiant et retirant de la circulation les véhicules utilitaires non sécuritaires.
Outre les inspections et l'application de la loi, les efforts de sensibilisation et de communication des forces de forces de l’ordre visant à informer les conducteurs, les transporteurs routiers, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres sur l'importance d'un entretien, d'un fonctionnement et d'une performance adéquats des freins sont essentiels au succès de cette initiative de sécurité.
Dans les 14 juridictions utilisant des bancs d'essai de freinage basés sur la performance (PBBT), l'efficacité du freinage des véhicules sera mesurée à l'aide de cet outil. Les PBBT déterminent l'efficacité globale du freinage du véhicule, soit la force de freinage totale rapportée au poids total autorisé en charge. L'efficacité de freinage minimale requise pour les camions ou les ensembles routiers dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 4 536 kg (10 000 livres) est de 43,5 %, conformément à l'article 393.52 du Federal Motor Carrier Safety Regulations et aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.
La Brake Safety Week fait partie du programme Opération Airbrake, parrainé par CVSA en partenariat avec FMCSA et le Canadian Council of Motor Transport Administrators.