La Brake Safety Day de la CVSA aura lieu le 7 septembre 2017.

Le jeudi 7 septembre 2017 est la Brake Safety Day, une campagne de contrôle et de conformité au cours de laquelle les forces de forces de l’ordre de toute l'Amérique du Nord effectueront des inspections sur les gros camions et les autobus afin d'identifier les freins mal ajustés, ainsi que les infractions liées au système de freinage et au système de freinage antiblocage (ABS), dans le cadre du programme Opération Airbrake de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA).

L'objectif de la Brake Safety Day est de réduire le nombre d'accidents causés par des systèmes de freinage mal entretenus sur les véhicules utilitaires (VUL) en effectuant des inspections mécaniques en bord de route et en identifiant et en retirant de la circulation les véhicules présentant des infractions critiques au niveau des freins.

De plus, les efforts de sensibilisation et d'éducation déployés par les inspecteurs des véhicules utilitaires lourds, les transporteurs routiers et autres intervenants sont essentiels au succès de la campagne. Les activités de la Brake Safety Day visent à informer les conducteurs, les mécaniciens, les propriétaires-exploitants et autres personnes sur l'importance d'un entretien, d'un fonctionnement et d'une performance adéquats des freins.

Le bon fonctionnement des systèmes de freinage est essentiel à la sécurité des véhicules utilitaires lourds. Conçus pour résister aux conditions difficiles, les freins de ces véhicules doivent être inspectés et entretenus régulièrement avec soin et constance afin d'assurer leur bon fonctionnement tout au long de la durée de vie du véhicule. Des systèmes de freinage mal installés ou mal entretenus peuvent réduire l'efficacité du freinage et augmenter la distance d'arrêt des camions et des autobus, ce qui représente un risque important pour tous les usagers de la route et la sécurité publique. Les systèmes de freinage antiblocage (ABS) aident le véhicule, et donc le conducteur, à garder le contrôle dans certaines situations, réduisant ainsi le risque de certains types d'accidents.

Les infractions liées aux freins représentaient le pourcentage le plus élevé (45,7 %) de toutes les infractions hors service citées lors de la campagne International Roadcheck parallèle de l'opération Airbrake en 2016, qui se concentrait sur les inspections des véhicules utilitaires et des conducteurs.

Lors de la Brake Safety Day, les inspecteurs procéderont principalement à Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine, une procédure en 37 étapes qui comprend l'examen des exigences de conduite et de l'état mécanique du véhicule. Les inspections porteront notamment sur les composants du système de freinage afin de déceler les pièces desserrées ou manquantes, les fuites d'air ou de liquide hydraulique, l'usure des garnitures, plaquettes, tambours ou disques, ainsi que tout autre composant défectueux. Le témoin de mauvais fonctionnement de l'ABS sera également vérifié. Les inspecteurs mesureront la course de la tige de poussée, le cas échéant. Les véhicules dont les freins sont défectueux ou mal ajustés seront mis hors service.

De plus, dans les 10 juridictions utilisant un système d'essai de freinage basé sur la performance (PBBT), l'efficacité du freinage des véhicules sera mesurée. Les systèmes PBBT comprennent un dynamomètre à rouleaux à basse vitesse qui mesure le poids total du véhicule et la force de freinage totale, ce qui permet de déterminer l'efficacité du freinage. L'efficacité minimale de freinage pour les camions est de 43,5 %, conformément à la réglementation fédérale américaine et aux out-of-service criteria de la CVSA.

La Brake Safety Day du 7 septembre de cette année fait suite à la Brake Safety Day non annoncée de la CVSA du 3 mai 2017 et remplace la campagne de sept jours de la Brake Safety Week des années précédentes.

Plus de 3,4 millions de freins ont été inspectés depuis le lancement du programme en 1998.

La Brake Safety Day fait partie du programme Opération Airbrake, parrainé par CVSA en partenariat avec le Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) et la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) du ministère américain des transports.