International Roadcheck prévu du 5 au 7 mai, avec un accent particulier sur les exigences relatives aux conducteurs

L' International Roadcheck de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA ) se déroulera du 5 au 7 mai. Cette initiative de contrôle routier d'envergure, menée sur trois jours, vise à sensibiliser le public à l'importance de la sécurité des véhicule utilitaire grâce à des contrôles routiers. Pendant ces 72 heures, des inspecteurs de véhicule utilitaire de différentes juridictions d'Amérique du Nord effectueront des vérifications sur les véhicules utilitaires et leurs conducteurs.

Chaque année, International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions. Cette année, l'accent est mis sur les exigences relatives aux conducteurs (PDF) lors d'un contrôle routier. Selon les données de l'exercice 2019 de la Federal transporteur routier Safety Administration (FMCSA) des États-Unis (au 27 décembre 2019), sur 3,36 millions de contrôles effectués, 944 794 infractions ont été constatées, dont 195 545 ont hors service du véhicule.

« Suite à l'entrée en vigueur l'an dernier de l'obligation fédérale de conformité totale aux dispositifs d'enregistrement électronique aux États-Unis, l'Alliance a décidé que le International Roadcheck de cette année serait l'occasion idéale de réexaminer tous les aspects des exigences relatives aux conducteurs lors des contrôle routier », a déclaré le sergent John Samis, président de la CVSA et membre de la police d'État du Delaware.

Lors des International Roadcheck, les inspecteurs certifiés CVSA effectuent principalement l' Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine I, une procédure en 37 étapes comprenant deux catégories principales : l'examen des compétences du conducteur et l'état mécanique du véhicule. Une troisième catégorie, les marchandises dangereuses, peut également faire partie de l' Inspection de niveau I Selon les conditions météorologiques, les ressources disponibles ou d'autres facteurs, les inspecteurs peuvent opter pour l'inspection de niveau II (inspection visuelle du conducteur et du véhicule), l'inspection de niveau III (vérification des qualifications et des documents administratifs du conducteur) ou l'inspection de niveau V (inspection du véhicule seulement).

L'inspecteur commencera chaque inspection par accueillir, interroger et préparer le conducteur. Il recueillera et vérifiera ses documents, identifiera l' transporteur routier, examinera son permis de conduire (permis B ou permis C), consultera son registre des heures de service et examinera le ou les rapports d'inspection périodique. Le cas échéant, il vérifiera le certificat médical, l'attestation d'évaluation des compétences et le rapport d'inspection quotidien du véhicule. L'inspecteur vérifiera également le port de la ceinture de sécurité, l'état de santé, les signes de fatigue et la présence d'alcool ou de stupéfiants, ou encore les signes d'intoxication.

L' inspection du véhicule (PDF) comprend la vérification des éléments critiques suivants : systèmes de freinage, arrimage des charges, dispositifs d'attelage, composants de la transmission, siège conducteur (absent), système d'échappement, châssis, système d'alimentation, système d'éclairage, direction, suspensions, pneumatiques, carrosserie des fourgonnettes et des remorques à plateau, roues, jantes et moyeux, et essuie-glaces. Pour les autobus, les autocars, les minibus et autres véhicules de transport de passagers, l'inspection comprend également les issues de secours, les câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie, ainsi que les sièges temporaires et les sièges d'allée.

Si aucune infraction critique n'est constatée lors d'une inspection de niveau I ou V, une vignette CVSA sera apposée sur le véhicule, attestant qu'il a passé avec succès une inspection admissible effectuée par un inspecteur certifié CVSA. Toutefois, si une infraction est constatée lors d'une inspection de niveau I ou V concernant la protection anticollision arrière obligatoire, aucune vignette CVSA ne sera délivrée.

Si un inspecteur constate des infractions critiques lors de l'inspection d'un véhicule, il peut le mettre hors service si son état répond aux North American Standard Out-of-Service Criteria. Cela signifie que le véhicule ne peut pas être utilisé tant que les infractions constatées n'ont pas été corrigées. Un conducteur peut également être mis hors service pour des problèmes liés à ses qualifications ou à son état de santé, comme la fatigue ou une altération de ses facultés.

Auparavant, le contrôle International Roadcheck International Roadcheck avait généralement lieu durant la première semaine de juin. Toutefois, cette année, il a été avancé d'un mois, de juin à mai, période où les conditions météorologiques sont généralement plus favorables dans de nombreuses régions.

« L'annonce des dates des International Roadcheck a toujours été une décision délibérée et réfléchie de la part de l'Alliance », a déclaré le sergent Samis. En annonçant les dates à l’avance, nous espérons rappeler aux transporteurs routiers l’importance d’un entretien préventif des véhicules et inciter les conducteurs à se préparer aux inspections et à toujours effectuer des vérifications avant et après chaque trajet. Nous voulons que chaque véhicule et chaque conducteur inspecté dans le cadre de cette initiative réussisse l'inspection sans aucune infraction. »

Le sergent Samis a ajouté : « Nous savons que certains conducteurs choisissent de ne pas prendre la route pendant les trois jours de International Roadcheck. Bien que le nombre d’inspections effectuées augmente certainement pendant International Roadcheck, il est important de rappeler que des inspections sont menées tous les jours de l’année. Les inspecteurs vérifieront les véhicules utilitaires la veille du début de International Roadcheck, le lendemain de sa fin, ainsi que tous les autres jours de l’année. »

Le International Roadcheck est le plus important programme de contrôle routier ciblé au monde ciblant les véhicules utilitaires. En moyenne, environ 17 camions et autobus sont inspectés chaque minute au Canada, au Mexique et aux États-Unis, sur une période de 72 heures. Depuis sa création en 1988, plus de 1,6 million contrôles routiers ont été effectuées dans le cadre des campagnes International Roadcheck.

International Roadcheck est un programme de la CVSA auquel participent la FMCSA, le Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada et le Secrétariat des communications et des transports du Mexique.