International Roadcheck prévu du 4 au 6 mai, mettant l'accent sur l'éclairage et les heures de service
2 février 2021
L’ Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) a fixé les dates du 4 au 6 mai pour son International Roadcheck annuel. Durant cette période de 72 heures, des inspecteurs de véhicule utilitaire, répartis dans les juridictions du Canada, du Mexique et des États-Unis, procéderont à des inspections des véhicules utilitaires et de leurs conducteurs.
« La CVSA communique à l’avance les dates de International Roadcheck afin de rappeler aux transporteurs routiers et aux conducteurs l’importance d’un entretien préventif des véhicules et d’une conduite responsable », a déclaré le sergent John Samis, président de la CVSA et membre de la police d’État du Delaware. « International Roadcheck vise également à mieux faire connaître le North American Standard Inspection Program et les règles et réglementations essentielles en matière de sécurité routière, essentielles à la sécurité de nos routes. »
Les inspecteurs s'assureront que les systèmes de freinage, arrimage des charges, les dispositifs d'attelage, les composants de la transmission, le siège du conducteur, le système d'échappement, le châssis, le système d'alimentation, l'éclairage, la direction, la suspension, les pneus, la carrosserie des fourgons et des remorques à plateau, les roues, les jantes, les moyeux et les essuie-glaces du véhicule sont conformes à la réglementation. L'inspection des autocars, des fourgonnettes et autres véhicules de transport de passagers comprend également la vérification des issues de secours, des câbles et systèmes électriques dans les compartiments moteur et batterie, ainsi que des sièges.
Les inspecteurs rechercheront les infractions critiques aux points d'inspection des véhicules, telles que décrites dans les North American Standard Out-of-Service Criteria. Si de telles infractions sont constatées, le véhicule sera mis hors service, ce qui signifie qu'il ne pourra pas être utilisé tant que les conditions de hors service identifiées n'auront pas été corrigées.
Les véhicules ayant passé avec succès l'inspection, sans aucune infraction aux points critiques relevée après une inspection de niveau I ou V, reçoivent une vignette CVSA. En règle générale, les véhicules munis d'une vignette CVSA ne sont pas réinspectés pendant les trois mois de validité de celle-ci. Les inspecteurs concentrent alors leurs efforts sur les véhicules qui n'ont pas de vignette CVSA valide.
Lors d'une inspection, les inspecteurs vérifient également les qualifications du conducteur, ses documents heures de service, le port de la ceinture de sécurité et s'assurent qu'il n'est pas sous l'influence de l'alcool ou de drogues. Un conducteur sera mis hors service si un inspecteur constate une infraction le hors service.
Chaque année, la CVSA demande à ses juridictions membres de recueillir et de communiquer des données sur une catégorie spécifique d'infractions lors des International Roadcheck. Cela permet de mieux faire connaître certains aspects des contrôle routier. Cette année, les inspecteurs recueilleront des données sur deux catégories, correspondant aux deux principales catégories d'inspection de la Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine I : les exigences relatives au conducteur et l'état mécanique du véhicule. Concernant le conducteur, l'accent sera mis cette année sur les heures de service, et concernant le véhicule, les inspecteurs porteront une attention particulière à l'éclairage.
Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration), l'infraction relative à l'éclairage (« feux hors service ») ( article 393.9 du titre 49 du Code des réglementations fédérales (opens in a new tab) ) était la principale infraction routière constatée au cours de l'exercice 2020 (opens in a new tab), représentant environ 12,24 % de toutes les infractions relevées cette année-là. Lors du International Roadcheck de l'année dernière, la principale infraction hors service des conducteurs en Amérique du Nord était le hors service respect des heures de service, représentant 34,7 % de toutes les immobilisations.
« Il est important de se rappeler que International Roadcheck vise à recueillir des données », a déclaré le sergent Samis. « Les inspections effectuées pendant les trois jours de International Roadcheck sont identiques à celles effectuées n'importe quel autre jour de l'année. Hormis la collecte de données, la procédure d'inspection demeure la même. »
Comme l'an dernier, compte tenu de la COVID-19, les forces de forces de l’ordre effectueront des inspections conformément aux protocoles de santé et de sécurité de leurs services respectifs lors de l'édition 2021 du International Roadcheck.
Par ailleurs, à mesure que le déploiement du vaccin contre la COVID-19 se poursuit, tout sera mis en œuvre pour que les envois de vaccins arrivent à destination rapidement et en toute sécurité. Les envois de vaccins contre la COVID-19 ne seront pas retenus pour inspection (PDF), sauf en cas de violation grave et manifeste présentant un danger imminent.
International Roadcheck est un programme de la CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration, le Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada, le ministère mexicain des Communications et des Transports et sa Garde nationale.