CVSA publie les résultats de International Roadcheck 2021

Plus de 40 000 inspections de véhicule utilitaire ont été effectuées du 4 au 6 mai dans le cadre d' International Roadcheck, l'initiative annuelle d'inspection et de contrôle à grande échelle et à forte visibilité de la Commercial sécurité des véhicules Alliance (CVSA). Environ 83,5 % des véhicules utilitaires examinés ne présentaient aucune infraction de hors service. Toutefois, au cours de ces trois jours, les inspecteurs ont dû immobiliser 6 710 véhicules utilitaires et 2 080 conducteurs, soit un taux de hors service de 16,5 % pour les véhicules et de 5,3 % pour les conducteurs, suite à la constatation d'infractions de hors service lors des inspections.

Des inspecteurs certifiés CVSA aux stations de pesage, aux stations d'inspection, en bord de route et aux sites d'inspection désignés au Canada, au Mexique et aux États-Unis ont inspecté des camions commerciaux et des ensembles routiers, des camions-citernes transportant des marchandises dangereuses dangereuses (MD/MD), des camions-citernes non transportant des MD/MD et des autocars/autobus lors du International Roadcheck.

Les inspecteurs ont principalement effectué l' Inspection de niveau I de la norme nord-américaine, un processus d'inspection en 37 étapes qui comprend un examen approfondi du véhicule (y compris le dessous du véhicule) et du conducteur. Ils ont effectué 23 135 inspections de niveau I et ont retiré de la circulation 5 048 véhicules (21,8 %) et 1 200 conducteurs (5,2 %) en raison de la découverte d’infractions critiques aux critères d’inspection du véhicule ou du conducteur, conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.

Tableau 1 : Inspections de niveau I

En plus des inspections de niveau I, les inspecteurs ont également effectué des inspections de niveau II (véhicule/conducteur), des inspections de niveau III (conducteur/titres/administratives) et des inspections de niveau V (véhicule seulement).

Au Canada et aux États-Unis, les inspecteurs ont effectué 9 410 inspections de niveau II et ont immobilisé 1 593 véhicules (16,9 %) et 549 conducteurs (5,8 %). Ils ont également effectué 6 836 inspections de niveau III et ont immobilisé 331 conducteurs, soit un taux hors service de 4,8 %.

Au Mexique, les inspecteurs du ministère des Communications et des Transports et de la Garde nationale ont effectué 1 288 inspections de niveau V. Remarque : les inspections de niveau V portant uniquement sur les véhicules, il n’y a pas de taux hors service des conducteurs à déclarer.

Tableau 2 : Inspections de niveau V

Les véhicules ayant réussi une inspection de niveau I ou V sans violation des règles critiques sont admissibles à l'obtention d'une vignette CVSA. En règle générale, les véhicules arborant une vignette CVSA valide, valide jusqu'à trois mois, ne sont pas soumis à une inspection. Les autorités compétentes concentrent plutôt leurs efforts sur les véhicules qui n'ont pas de vignette valide.

• Des autocollants CVSA ont été apposés sur 9 951 unités motrices, 3 795 remorques et 190 autocars/autobus, pour un total de 13 936 autocollants.
• Parmi les 24 423 inspections de niveau I et V effectuées en Amérique du Nord, 5 084 véhicules et 1 200 conducteurs ont été mis hors service, ce qui représente un taux de hors service de 20,8 % pour les véhicules et de 4,9 % pour les conducteurs.

Chaque année, lors du International Roadcheck, la CVSA met en lumière une catégorie d'infractions afin de sensibiliser le public à certains aspects des contrôle routier de routine. Cette année, les inspecteurs ont recueilli des données sur deux catégories : les heures de service et l'éclairage.

On a dénombré 1 367 infractions liées à des feux hors service, soit 14,1 % de l’ensemble des infractions hors service de véhicules. Il s’agit de la troisième infraction la plus fréquente, après les systèmes de freinage et les pneumatiques. Les feux Hors service comprennent les phares, les feux arrière, les feux de freinage, les clignotants et les feux des charges saillantes.

Parmi les 9 691 infractions hors service de véhicules constatées, les cinq principales infractions étaient les suivantes :

Tableau 3 : Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service

Le deuxième axe prioritaire, les heures de service, représente l'infraction la plus fréquemment constatée pour conduite hors service, soit 41,5 % du total des infractions de ce type, ce qui correspond à 1 203 infractions. La réglementation Heures de service limite le nombre d'heures que les conducteurs de véhicules commerciaux et de transport de passagers sont autorisés à passer au volant et à travailler, et encadre le temps de repos minimal entre deux périodes de conduite. Le Canada, le Mexique et les États-Unis ont tous une réglementation stricte en matière heures de service afin de réduire la fatigue au volant.

Parmi les 2 898 infractions de conducteurs hors service constatées, les cinq principales infractions étaient les suivantes : 

Tableau 4 : Les cinq principales violations des pilotes OOS

*Exemples d'infractions de conduite « autres » : conduite sans l'autorisation requise, sans certificat médical expiré ou inexistant, conduite d'un véhicule utilitaire en étant malade ou fatigué, conduite malgré une interdiction inscrite au registre des drogues et de l'alcool, etc.

Lors d'une Inspection de niveau I, les inspecteurs vérifient aussi la présence de marchandises dangereuses. Ils contrôlent les documents de transport, le marquage, les étiquettes et les panneaux de signalisation, et recherchent toute fuite ou cargaison mal arrimée.

Parmi les 195 infractions hors service HM/DG, les cinq principales étaient les suivantes : 

Tableau 5 : Les cinq principales infractions OOS HM/DG

L'an dernier, aux États-Unis seulement, plus de 32 000 infractions pour « non-port de la ceinture de sécurité au volant d'un véhicule utilitaire » ont été recensées, selon le Système d'information sur la gestion des transporteur routier (MCMI) de la Federal transporteur routier Safety Administration (FMCSA ). Il s'agissait de la quatrième infraction la plus fréquemment constatée en 2020. Lors de International Roadcheck de cette année, les inspecteurs ont vérifié le port de la ceinture de sécurité et ont dressé 773 procès-verbaux d'infraction : quatre au Mexique, 305 au Canada et 464 aux États-Unis.

Selon le Conseil national de la sécurité routière, le nombre de décès sur les routes a augmenté de 24 % en 2020 par rapport à l'année précédente, malgré une baisse de 13 % du nombre de kilomètres parcourus en raison de la pandémie. Le International Roadcheck est une initiative des forces de forces de l’ordre des véhicule utilitaire visant à réduire les accidents impliquant des véhicule utilitaire en inspectant, identifiant et retirant de la circulation les véhicules utilitaires et les conducteurs dangereux.

Voici les résultats de International Roadcheck, répartis par pays :

NOUS

Tableau 6 : États-Unis – Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service (sur 8 293 infractions liées aux véhicules hors service)

Tableau 7 : États-Unis – Les cinq principales infractions liées au non-respect des délais de conduite (sur 2 477 infractions liées au non-respect des délais de conduite)

Tableau 8 : États-Unis – Cinq principales violations des normes HM/DG (sur 149 violations des normes HM/DG)

Tableau 9 : États-Unis – Décalcomanies émises

Canada

Tableau 10 : Canada – Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service (sur 8 293 infractions liées aux véhicules hors service)

Tableau 11 : Canada – Les cinq principales infractions liées à la conduite hors des heures de service (sur 139 infractions liées à la conduite hors des heures de service)

Tableau 12 : Canada – Cinq principales violations des normes de sécurité relatives aux métaux lourds et aux marchandises dangereuses (sur 31 violations des normes de sécurité relatives aux métaux lourds et aux marchandises dangereuses)

Tableau 13 : Canada – Décalcomanies émises

Mexique

Tableau 14 : Mexique – Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service (sur 72 infractions liées aux véhicules hors service)

Depuis sa création en 1988, plus de 1,7 million contrôles routiers ont été effectuées dans le cadre des campagnes International Roadcheck. International Roadcheck est un programme de la CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration, le Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada, le ministère mexicain des Communications et des Transports et la Garde nationale.

Consultez les résultats de International Roadcheck de l'année dernière.