CVSA publie les résultats de International Roadcheck 2020

Plus de 50 000 inspections de niveau I, II, III et V, conformes aux normes nord-américaines, ont été effectuées au Canada, au Mexique et aux États-Unis lors de l’initiative International Roadcheck des véhicule utilitaire et des conducteurs, menée sur trois jours par l’Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux (CVSA ). Le taux global hors service des véhicules en Amérique du Nord, pour les inspections de niveaux I, II et V combinées, était de 20,9 %.

L'édition 2020 du International Roadcheck s'est tenue du 9 au 11 septembre. Initialement prévue du 5 au 7 mai 2020, elle avait été reportée en raison de la pandémie de coronavirus. Les forces de Forces de l’ordre ont effectué les inspections en respectant les protocoles sanitaires de leurs services respectifs afin de protéger les inspecteurs et les conducteurs rencontrés.

Le International Roadcheck est une opération annuelle d'inspection et de contrôle d'une durée de 72 heures visant à identifier et à retirer de la circulation les véhicules utilitaires et les conducteurs non sécuritaires. Il met en lumière le travail quotidien de plus de 13 000 inspecteurs de véhicule utilitaire en Amérique du Nord et atteste du respect des normes de sécurité par les transporteurs routiers et les conducteurs professionnels grâce à la délivrance de la vignette CVSA sur les véhicules admissibles.

Lors de International Roadcheck 2020, les inspecteurs certifiés CVSA ont principalement effectué l' Inspection de niveau I selon la norme nord-américaine en 37 étapes ; cependant, l'inspection de niveau II (véhicule/conducteur), l'inspection de niveau III (conducteur/qualifications/administratif) et l'inspection de niveau V (véhicule seulement) étaient également acceptables.

Cette année, 26 451 inspections de niveau I, 11 224 de niveau II, 11 364 de niveau III et 1 112 de niveau V ont été réalisées. Au total, 50 151 inspections ont été effectuées au Canada, au Mexique et aux États-Unis.

Les véhicules ne présentant aucune infraction critique lors d'une inspection de niveau I ou V étaient admissibles à l'apposition d'une vignette CVSA. Cette vignette a été apposée sur 9 303 tracteurs, 3 662 remorques et 123 véhicules de transport de passagers, soit un total de 13 088 vignettes émises en Amérique du Nord. La vignette CVSA atteste visuellement qu'un véhicule a été inspecté par un inspecteur certifié CVSA et qu'aucune infraction critique n'a été constatée. En règle générale, les véhicules munis d'une vignette récente, valide jusqu'à trois mois, ne font pas l'objet d'une nouvelle inspection. Les programmes d'inspection se concentrent généralement sur les véhicules qui n'ont pas encore été inspectés et qui ont une vignette.

Si un inspecteur identifie des infractions critiques hors service d'un élément d'inspection du véhicule, en utilisant les North American Standard Out-of-Service Criteria qui décrivent ces conditions, il ou elle mettra le véhicule hors service, ce qui signifie que les infractions hors service devront être corrigées avant que le véhicule ne soit autorisé à poursuivre sa route.

Les véhicules inspectés lors du International Roadcheck de 2020 comprenaient des camions/ensembles routiers de grande taille, des camions-citernes/ensembles routiers transportant des marchandises dangereuses (hazmat), des camions-citernes/ensembles routiers ne transportant pas de matières dangereuses et des véhicules de transport de passagers.

Les cinq principales infractions liées à l'immobilisation de véhicules (OOS) – Amérique du Nord

Le nombre total d'infractions hors service de véhicules au Canada, au Mexique et aux États-Unis combinés s'élevait à 12 254.

Chaque année, International Roadcheck met l'accent sur une catégorie d'infractions. En 2020, l'accent était mis sur les exigences relatives aux conducteurs (PDF) lors d'un contrôle routier. Un conducteur peut être mis hors service pour des infractions liées à son âge ; à son permis de conduire professionnel ou à son permis de conduire de chauffeur ; aux exigences médicales ; à son historique de service ; à la maladie ou à la fatigue ; ou à la consommation de boissons alcoolisées, de drogues ou d'autres substances.

Dans l'ensemble, la principale infraction hors service des conducteurs lors de International Roadcheck de 2020 concernait les heures de service, représentant 34,7 % de l' hors service des infractions. Le nombre total d' hors service était de 3 247.

Les cinq principales infractions liées à la conduite hors des sentiers battus – Amérique du Nord

Lors du International Roadcheck, les inspecteurs ont également vérifié le port de la ceinture de sécurité. Au total, 768 infractions ont été constatées : sept au Canada, huit au Mexique et 753 aux États-Unis.

NOUS
Lors de l'édition de cette année du International Roadcheck, 45 046 inspections de niveau I, II et III ont été effectuées aux États-Unis. Au total, 7 256 véhicules et 2 365 conducteurs ont été retirés de la circulation en raison de la découverte d'infractions critiques hors service de l' inspection des véhicules ou de conditions dangereuses pour les hors service pendant les trois jours du International Roadcheck.

Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service (OOS) – États-Unis

Le nombre total d'infractions liées à des véhicules hors service relevées par les inspecteurs aux États-Unis s'élevait à 10 676.

Les cinq principales infractions liées à l'utilisation du système OOS par les conducteurs – États-Unis

 Le nombre total d'infractions constatées aux États-Unis concernant des conducteurs hors service s'élevait à 3 072.

L' Inspection de niveau I est la plus poussée ; elle consiste en un examen minutieux du véhicule et du conducteur. Parmi les 22 629 inspections de niveau I effectuées aux États-Unis pour International Roadcheck, le taux hors service des véhicules était de 22,2 % et celui des hors service de 5,3 %. Cela représente 5 023 véhicules et 1 203 conducteurs retirés de la circulation pour hors service.

Outre les inspections de niveau I effectuées, 11 085 inspections de niveau II (inspections visuelles des conducteurs et des véhicules) et 11 332 inspections de niveau III (vérification des conducteurs, des titres de compétences et des documents administratifs) ont également été effectuées aux États-Unis.

Lors de International Roadcheck 2020, des autocollants CVSA ont été apposés sur 7 515 tracteurs, 2 745 remorques et 118 véhicules de transport de passagers aux États-Unis. Ça fait un total de 10 378 autocollants.

États-Unis – Matières dangereuses
Outre les catégories « conducteur » et « véhicule » d'une Inspection de niveau II de niveau I ou Inspection de niveau II, une troisième catégorie, les marchandises dangereuses, peut également être prise en compte. Si des marchandises dangereuses sont détectées, les inspecteurs peuvent vérifier les documents de transport, le marquage, l'étiquetage et les panneaux de signalisation, et rechercher toute fuite ou tout chargement mal arrimé.

Parmi les 33 714 inspections de niveau I et II effectuées aux États-Unis, 2 288 concernaient des véhicules transportant des matières dangereuses. Le taux hors service de ces véhicules était de 12,0 % et celui des hors service de 1,4 %. 

Les cinq principales violations HM OOS – États-Unis

Le nombre total d'infractions hors service d'équipement de matières dangereuses aux États-Unis était de 173.

Canada
Dans le cadre du International Roadcheck de cette année, 3 993 inspections de niveaux I, II et III ont été effectuées au Canada. Au total, 817 véhicules et 135 conducteurs ont été retirés de la circulation à la suite d’infractions hors service par les inspecteurs.

Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service – Canada

Au Canada, les inspecteurs ont relevé un nombre total de 1 214 infractions liées à des véhicules hors service.

Les cinq principales infractions liées à la conduite sans permis au Canada

 Le nombre total d'infractions hors service des conducteurs au Canada était de 175. 

Parmi les 3 822 inspections de niveau I effectuées au Canada lors du International Roadcheck de cette année, le taux hors service des véhicules était de 20,4 % et celui des conducteurs de 3,2 %. Cela représente 780 véhicules et 121 conducteurs retirés de la circulation en raison hors service.

En plus des inspections de niveau I effectuées, 139 inspections de niveau II (véhicule/conducteur) et 32 inspections de niveau III (conducteur/titres/administratif) ont également été effectuées au Canada.

Lors de International Roadcheck de 2020, des autocollants CVSA ont été apposés sur 1 788 unités motrices, 917 remorques et cinq véhicules de transport de passagers au Canada, pour un total de 2 710.

Canada – Marchandises dangereuses
Parmi les 3 961 inspections de niveau I et II effectuées au Canada, 194 concernaient des véhicules transportant des marchandises dangereuses. Le taux hors service des véhicules hors service des marchandises dangereuses était de 19,6 % et celui des conducteurs, de 4,1 %. 

Les cinq principales infractions liées aux ordres de conduite dangereuse (ODS) – Canada

Le nombre total d'infractions hors service de marchandises dangereuses au Canada était de 29.

Mexique
Le ministère mexicain des Communications et des Transports (Secrétariat des Communications et des Transports) et la Garde nationale (Guardia Nacional) ont participé cette année à International Roadcheck. Les agents des deux organismes ont effectué 1 112 inspections de niveau V dans 37 centres de vérification du poids et des dimensions. Les inspections de niveau V ne concernent que les véhicules et comprennent tous les points d'inspection spécifiés dans la procédure d'inspection normalisée nord-américaine.

Le taux hors service des véhicules était de 10,8 %, soit 120 véhicules mis hors service.

Les cinq principales infractions liées aux véhicules hors service – Mexique

Le nombre total d'infractions hors service de véhicules au Mexique était de 364.

Depuis sa création en 1988, plus de 1,7 million contrôles routiers ont été effectuées dans le cadre des campagnes International Roadcheck. International Roadcheck est un programme de la CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration, le Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada et le ministère mexicain des Communications et des Transports ainsi que sa Garde nationale.

La prochaine International Roadcheck est prévue du 4 au 6 mai 2021.