CVSA annonce un nouveau programme d'inspection amélioré des véhicules utilitaires lourds pour les transporteurs routiers routiers autonomes.

Le 22 septembre, lors de la conférence et exposition annuelle de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), à Rapid City, dans le Dakota du Sud, le conseil d'administration de la CVSA a approuvé le lancement du tout nouveau programme d'inspection améliorée des véhicule utilitaire (CMV) de l'Alliance, une norme et une procédure d'inspection conçues pour régir les inspections des véhicules utilitaires équipés de systèmes de conduite automatisée (ADS) – également appelés véhicules autonomes ou sans conducteur.

L'annonce du nouveau programme d'inspection renforcée des véhicules utilitaires lourds (VUL) pour les transporteurs transporteur routier est l'aboutissement d'années de réunions, de discussions et de développement menées par le Comité de modernisation de l'industrie et de l'application de la réglementation de la CVSA et le Groupe de travail sur les véhicules automatisés. Ce programme a également fait l'objet de nombreux essais, mises au point et nouveaux tests des procédures pour les véhicules utilitaires(SCA). Il représente la concrétisation d'un travail de collaboration entre les inspecteurs de véhicule utilitaire, les patrouilles routières d'État, les experts en inspection et en application de la réglementation, les représentants des transporteur routier, la communauté du développement des véhicule utilitaire autonomes et les autorités étatiques et locales. L'objectif était d'élaborer des normes d'inspection adaptées aux besoins, aux exigences et aux défis spécifiques des véhicules utilitaires équipés de SCA.

Actuellement, pour les véhicules utilitaires à conducteur unique, ce dernier effectue une inspection avant le départ et une inspection après le départ. Sur son itinéraire, il peut être amené à passer par une station de pesage/d'inspection et/ou à être arrêté en bord de route, et alors à faire l'objet d'une inspection conforme à la norme nord-américaine CVSA. Cependant, les environnements contrôle routier/stations de pesage présentent des difficultés pour les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée (SCA), et ces véhicules utilitaires ne sont pas compatibles avec les méthodes actuelles de contrôle routier, qui nécessitent l'assistance du conducteur.

Le programme d'inspection renforcée des véhicules utilitaires(VU) établit un système d'inspection sans défaut au point d'origine pour les VU équipés d'un système de conduite automatisée (SCA). Ce programme comprend une norme et une procédure d'inspection renforcées pour les transporteurs routiers exploitant des VU équipés d'un SCA, ainsi qu'une formation et un examen de 40 heures dispensés par la CVSA ( Civil Vehicle Administration) pour le personnel des transporteur routier chargé des inspections.

Dans le cadre du nouveau programme, au lieu que le conducteur effectue une inspection avant le départ (comme c'est le cas actuellement), pour les véhicules à conduite automatisée (VCA), le personnel des transporteur routier formé par la CVSA effectuera la procédure d'inspection renforcée des véhicules utilitaires lourds (PIRML) sur certains véhicules équipés de VCA de leur flotte, au point de départ avant l'expédition, ainsi que des inspections en cours de route à intervalles réguliers. Une fois sur la route, le véhicule VCA devra communiquer aux forces de l’ordre, en mouvement, qu'il a passé l'inspection de départ/arrivée, que ses systèmes de conduite automatisée (dans leur ensemble) fonctionnent correctement et qu'il opère dans son domaine de conception opérationnel. Ces véhicules VCA pourront alors contourner les points d'inspection fixes. Les contrôles routiers des véhicules VCA par les forces de forces de l’ordre seront limitées aux situations où un danger imminent est observé ou lors d'une enquête après un accident. De plus, tous les véhicules VCA doivent pouvoir répondre aux forces de l’ordre si un agent tente de les arrêter. Tout ensemble routier (camion, remorque ou véhicule utilitaire) qui ne satisfait pas aux exigences de la procédure d'inspection renforcée des véhicules utilitaires lourds au point de départ devra être réparé.

L'annonce de cette nouvelle procédure d'inspection, de cette norme et de ce programme de formation marque le début d'un processus exhaustif et approfondi visant à lancer officiellement certains éléments du nouveau Programme d'inspection renforcée des véhicules utilitaires lourds (VUL). Les forces de forces de l’ordre des Véhicule utilitaire, la communauté des camions autonomes et les autorités étatiques et locales poursuivent leur collaboration à la finalisation de ce nouveau programme, notamment à l'élaboration du message de données de sécurité que les VUL équipés de systèmes de conduite autonome (SCA) pourront communiquer aux forces de l’ordre, tout en maintenant des normes de sécurité renforcées et rigoureuses. Tant que cette question n'est pas résolue, le Programme d'inspection renforcée des VUL ne dispense d'aucune exigence réglementaire applicable relative à la sécurité d'exploitation d'un VUL.

« Cette procédure d'inspection renforcée pour les véhicules utilitaires sans conducteur garantira le plus haut niveau de sécurité et fournira aux forces de l’ordre les informations dont elles ont besoin pour avoir confiance en la navigabilité des camions autonomes circulant sur nos routes », a déclaré le major Chris Nordloh, président de la CVSA et membre du ministère de la Sécurité publique du Texas.

« Le renforcement des inspections des véhicules utilitaires lourds rehaussera les normes de sécurité routière tout en offrant aux forces de l’ordre une plus grande transparence quant aux opérations des camions autonomes », a déclaré Ariel Wolf, conseillère juridique de l'Association de l'industrie des véhicules autonomes. « Nous remercions la CVSA d'avoir élaboré cette nouvelle norme en étroite collaboration avec l'industrie et nous sommes impatients de poursuivre ce partenariat en vue de la mise en œuvre du programme dans tous les États du pays. »

« L’ATA est heureuse d’avoir collaboré avec CVSA, nos fournisseurs de camions automatisés et nos partenaires industriels à l’élaboration d’une politique d’inspection renforcée pour les véhicules commerciaux sans conducteur », a déclaré Kevin Grove, directeur des politiques de sécurité et de technologie de l’American Trucking Associations (ATA). « Il s’agit d’une étape importante qui facilitera le déploiement sécuritaire et efficace de l’automatisation. »

Pour plus d'informations sur le nouveau programme d'inspection amélioré des véhicules commerciaux de la CVSA pour les opérations de transporteur routier automatisées, contactez le directeur exécutif de la CVSA, Collin Mooney.