Nouvelles réglementaires - 8 juillet 2016
8 juillet 2016
Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente
Demande de commentaires de la FMCSA concernant le formulaire de médication pour les conducteurs de véhicules utilitaires lourds
Le 8 juillet 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé (PDF) son intention de soumettre la demande de collecte d'informations (DCI) décrite ci-dessous au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation, et invite le public à formuler des observations sur l'approbation d'une nouvelle demande de collecte d'informations (DI) intitulée « Formulaire 391.41 : Médicaments prescrits aux conducteurs de véhicule utilitaire. Les médecins examinateurs qui choisissent d'utiliser ce formulaire le feront afin de communiquer avec les professionnels de la santé prescripteurs de certains médicaments, et ainsi bien comprendre les raisons de ces prescriptions. Les renseignements recueillis par le coroner grâce à ce formulaire l'aideront à déterminer si le conducteur remplit les conditions médicales requises et à s'assurer qu'il ne souffre d'aucune condition médicale disqualifiante, ni d'aucun problème de santé sous-jacent ou médicament prescrit susceptible de nuire à son aptitude à conduire en toute sécurité ou de provoquer une incapacité constituant un risque pour le public. Les commentaires sont attendus le 8 août 2016.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 8 juillet 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux.
- Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 8 août 2016.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 8 août 2016.
La FMCSA sollicite des commentaires sur son programme de démonstration de prévention des accidents
Le 7 juillet 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) son intention de développer et de mettre en œuvre un programme de démonstration de prévention des accidents pour certains types de collisions. La FMCSA propose d'accepter les demandes d'examen de données (DER) visant à établir le caractère inévitable de certains accidents via le système DataQs. Dans le cadre de ce programme, la FMCSA accepterait une DER lorsqu'une documentation démontrerait que l'accident n'aurait pas pu être évité par le transporteur routier ou le conducteur professionnel. La durée minimale proposée pour ce programme de démonstration de prévention des accidents serait de 24 mois. Les commentaires doivent être soumis dans les 60 jours suivant la publication de la proposition au Journal officiel fédéral.
La FMCSA publie une correction à la règle définitive concernant l'utilisation de la ceinture de sécurité
Le 6 juillet 2016, la FMCSA a publié (PDF) une correction concernant une erreur figurant dans son règle définitive du 7 juin 2016 intitulé « Conduite de véhicules utilitaires: port de la ceinture de sécurité ». Le libellé de ce règle définitive limitait par inadvertance l’application de l’obligation de porter la ceinture de sécurité aux seuls conducteurs de véhicules de transport de marchandises. La correction rétablit cette erreur et précise que les conducteurs de véhicules de transport de passagers doivent toujours porter la ceinture de sécurité. Le règle définitive est toujours en vigueur le 8 août 2016.
La FMCSA annonce une réunion du conseil d'administration de UCR
Le 5 juillet 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) une réunion du conseil d'administration du Plan d'immatriculation unifiée des transporteurs (UCR). Ce conseil poursuivra ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'accord UCR. La réunion, ouverte au public, aura lieu le 14 juillet 2016, de midi à 15 h (heure avancée de l'Est).
La PHMSA publie un avis de proposition de réglementation (NPRM) visant à modifier certaines sections du Règlement sur les marchandises dangereuses
Le 30 juin 2016, la PHMSA a publié un avis de projet de réglementation (NPRM) (PDF) en réponse à plusieurs demandes de modification de la réglementation. La PHMSA propose de modifier diverses sections de la réglementation sur les marchandises dangereuses afin de les mettre à jour, de les clarifier ou d'alléger certaines exigences réglementaires. Plus précisément, la PHMSA propose des modifications qui comprennent, entre autres : l'incorporation par renvoi (IBR) de plusieurs publications de la Compressed Gas Association (CGA) et du Chlorine Institute ; la correction des incohérences entre les étiquettes et les panneaux de signalisation nationaux et internationaux ; l'autorisation de méthodes d'essai alternatives pour les aérosols ; la suppression de l'obligation pour les quantités exemptées de se conformer à l'exigence relative au numéro d'appel d'urgence ; l'autorisation des signatures électroniques pour les formulaires de suivi de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) ; et la suppression de l'obligation d'indiquer la pression de service sur les bonbonnes de gaz de 8 et 8 litres du ministère des Transports (DOT). Les commentaires sur le NPRM doivent être soumis avant le 29 août 2016.
La PHMSA publie une règle définitive provisoire sur les sanctions civiles maximales et minimales
Le 29 juin 2016, la PHMSA a annoncé une règle définitive provisoire (PDF) modifiant les sanctions civiles maximales et minimales applicables en cas de violation délibérée de la loi fédérale sur le transport des matières dangereuses ou d'un règlement, arrêté, permis spécial ou autorisation délivré en vertu de cette loi. L'amende civile maximale pour une violation délibérée s'élève désormais à 77 114 $, sauf pour les infractions ayant entraîné le décès, une maladie grave ou des blessures graves, ou la destruction importante de biens, pour lesquelles l'amende civile maximale est de 179 933 $. D'ailleurs, le montant minimal de l'amende civile pour une infraction relative à la formation est maintenant de 463 $. Cette règle définitive provisoire est entrée en vigueur le 1er août 2016.
règle définitive de la FMCSA concernant l'ajustement des sanctions civiles en fonction de l'inflation de 2015
Le 27 juin 2016, la FMCSA a annoncé une règle définitive provisoire (PDF) relative aux sanctions civiles prévues par sa réglementation, afin de s'assurer que les sanctions civiles imposées ou appliquées par la FMCSA correspondent aux barèmes légaux, ajustés en fonction de l'inflation. Conformément à la loi de 2015, la FMCSA est tenue de promulguer un rajustement de rattrapage par le biais d'une règle définitive provisoire. Conformément à la Loi sur la procédure administrative, la FMCSA estime qu'il existe un motif valable pour la mise en œuvre immédiate de cette règle définitive provisoire, car une consultation publique préalable n'est pas nécessaire, conformément aux dispositions spécifiques de la loi de 2015. La règle définitive provisoire est entrée en vigueur le 1er août 2016.
Avis et demande de commentaires de la PHMSA concernant un rapport d'incident impliquant des marchandises dangereuses
Le 27 juin 2016, la PHMSA a publié un avis et une demande de commentaires (PDF) à l'intention des expéditeurs et des transporteurs de marchandises dangereuses. Cette collecte de commentaires s'applique en cas d'incident tel que défini aux articles 171.15 et 171.16. Un rapport d'incident relatif aux matières marchandises dangereuses (formulaire DOT F 5800.1) doit être rempli par toute personne ayant physiquement la matière dangereuse en sa possession au moment où un incident survient pendant le transport, comme un déversement, un accident grave, une évacuation ou la fermeture d'un axe routier principal. Les incidents qui répondent aux critères de l'article 171.15 nécessitent également un rapport téléphonique. Ces exigences s'appliquent à tous les transporteurs interprovinciaux et intraprovinciaux effectuant du transport de marchandises dangereuses par voie ferroviaire, aérienne, maritime et routière. Date limite pour soumettre des commentaires : 26 août 2016.
Commentaires de la CVSA sur la réglementation
CVSA soumet des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (SNPRM) de PHMSA concernant l'incorporation de la section XII du code ASME.
Le 22 juin 2016, la CVSA a soumis des observations à l'avis complémentaire de proposition de réglementation (PDF) (SNPRM) de la PHMSA afin d'intégrer et d'autoriser l'utilisation de l'édition 2015 du « Code des chaudières et appareils à pression, Section XII — Règles de construction et d'entretien continu des réservoirs de transport » de l'American Society of Mechanical Engineers (ASME) pour la construction et l'entretien continu des camions-citernes (CTMV), des réservoirs cryogéniques portatifs et des wagons-citernes multi-unités (réservoirs d'une tonne). La PHMSA a également proposé d'intégrer et d'autoriser l'utilisation de l'édition 2015 du « Code d'inspection du National Board of Boiler and Pressure Vessel Inspectors » pour l'entretien continu des CTMV, des réservoirs portatifs cryogéniques et des réservoirs d'une tonne construits conformément aux normes de la Section XII de l'ASME, ainsi que pour les CTMV existants construits conformément à la réglementation en vigueur sur les marchandises dangereuses.
Mise à jour sur les exemptions
Demande de renouvellement d'exemption auprès du ministère des Transports du Québec
Le 8 juillet 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de renouveler l'exemption accordée par le Département des véhicules motorisés de Virginie (DMV) aux conducteurs de poids lourds et d'autobus titulaires d'un permis en Virginie et nécessitant une évaluation des compétences (SPE) de la FMCSA pour conduire un véhicule utilitaire lourd (VUL) dans le cadre du transport interétatique. Cette exemption permet aux conducteurs de VUL interprovinciaux titulaires d'un permis en Virginie et soumis à l'évaluation fédérale des compétences (SPE) de continuer à satisfaire aux exigences fédérales grâce à une SPE délivrée par l'État et de conduire des VUL dans le cadre du transport interprovincial partout aux États-Unis. L'exemption est valide du 9 juillet 2016 au 9 juillet 2018.
Demande d'exemption accordée à Illumination Fireworks LLC et ACE Pyro LLC
Le 5 juillet 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de renouveler l'exemption accordée à Illumination Fireworks LLC et ACE Pyro LLC concernant l'interdiction de conduire des véhicules utilitaires lourds après 14 heures de service. Cette exemption est valide du 28 juin 2016 au 8 juillet 2020.
Demande d'exemption de l'American Pyrotechnics Association accordée
Le 5 juillet 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision d'accorder une exemption à 51 entreprises membres de l'American Pyrotechnics Association (APA) concernant la réglementation sur les heures de service (HOS) interdisant aux conducteurs de véhicules utilitaires lourds de conduire après 14 heures de service. Cette exemption est valide du 28 juin 2016 au 8 juillet 2020.
Demande d'exemption du ministère du Revenu du Missouri accordée
Le 29 juin 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision d'accorder au ministère du Revenu du Missouri (DOR) et à tous les autres organismes d'État chargés de la délivrance des permis de conduire (SDLA) une exemption limitée leur permettant de dispenser les candidats de l'examen pratique du permis de conduire CDL ) occupant ou ayant occupé au cours des 90 derniers jours un poste militaire nécessitant la conduite d'un véhicule utilitaire lourd (CMV). Cette exemption prolonge le délai de 90 jours à un an après la fin du service militaire. Elle est en vigueur du 8 juillet 2016 au 8 juillet 2018.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur compte CVSA et en cliquant sur l'onglet « Suivi des exemptions » en haut de la page.