Nouvelles réglementaires - 4 mars 2016

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA publie un avis de proposition de réglementation (NPRM) sur les normes nationales de Formation pour les conducteurs de camions et d'autobus débutants

Le 4 mars 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié un avis de projet de réglementation (PDF) (opens in a new tab) (NPRM) concernant les normes de formation préalable complètes proposées pour les conducteurs de camions et d'autobus débutants souhaitant obtenir un permis de conduire commercial (CDL). La formation obligatoire s'appliquerait aux :

• • Candidats au permis de CDL) pour la première fois
  • Les titulaires actuels CDL) qui souhaitent obtenir une mise à niveau de leur permis ou une mention supplémentaire
  • Un titulaire de CDL) précédemment disqualifié qui cherche à obtenir à nouveau un permis.

Les personnes concernées seraient soumises aux exigences proposées en formation initiale des conducteurs et devraient suivre une formation dispensée par un organisme qui :

• • Répond aux qualifications minimales requises pour les organismes de formation ;
  • Couvre le programme scolaire ;
  • Figure sur le registre des fournisseurs de Formation offert par la FMCSA ; et
  • Transmet par voie électronique à la FMCSA le certificat de formation pour chaque personne ayant suivi la formation.

Les conducteurs militaires, les agriculteurs et les pompiers resteraient généralement exemptés des exigences fédérales relatives au CDL).

La date d'entrée en vigueur de cette proposition de règlement serait fixée à trois ans après la date d'entrée en vigueur du règle définitive règle définitive. Les commentaires sont attendus pour le 6 avril 2016. Des renseignements supplémentaires sur la procédure de réglementation négociée sont disponibles ici (opens in a new tab).

La NHTSA et l'EPA publient des informations sur la phase 2 du programme de réduction des émissions de gaz à effet de serre des véhicules lourds

Le 2 mars 2016, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l'Environmental Protection Agency (EPA) ont publié un avis (PDF) (opens in a new tab) et ouvert la consultation publique sur de nouvelles données relatives aux groupes motopropulseurs, à l'aérodynamisme et aux cycles de conduite de certains véhicules, conformément aux normes proposées. Ces renseignements concernent la phase 2 du Programme national relatif aux véhicules utilitaires moyens et lourds, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation de carburant des nouveaux véhicules et moteurs routiers lourds. La date limite pour soumettre des commentaires est le 1er avril 2016.

La FMCSA annonce une réunion du conseil d'administration de UCR

Le 29 février 2016, la FMCSA a publié un avis (PDF) (opens in a new tab) annonçant une réunion du conseil d'administration du Plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR). Le Conseil poursuivra ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du Plan et de l'Accord d'enregistrement unifié des transporteurs. La réunion, ouverte au public, aura lieu le 17 mars 2016.

Mise à jour sur les exemptions

Suivi des exemptions actives CVSA

CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur compte CVSA (opens in a new tab) et en cliquant sur l'onglet « Suivi des exemptions » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

Forum de recherche et de développement sur la sécurité des marchandises dangereuses

Le 23 mars 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) tiendra un forum (opens in a new tab) sur la recherche et le développement en matière de sécurité (R et D).

La CVSA adresse une lettre à la FCC en faveur du spectre de 5,9 GHz

Le 1er mars 2016, la CVSA a envoyé un courrier (opens in a new tab) à la Commission fédérale des communications (FCC) pour appuyer son projet d'attribution de portions du spectre 5,9 GHz aux communications entre véhicules (V2V). Dans cette lettre, la CVSA encourage la FCC à privilégier les systèmes de sécurité, notamment lors de l'examen du partage de ce spectre avec d'autres usages liés à la sécurité des véhicules. La CVSA entrevoit un potentiel pour le développement d'applications basées sur la plateforme V2V, permettant la communication d'informations de sécurité entre les camions et les autobus, en complément des messages de position, de vitesse et de cap initialement prévus pour les véhicules légers. Toutefois, le succès de toute application V2V dépend de l'attribution du spectre par la FCC, de la coordination de la NHTSA et de la mise en œuvre par l'industrie d'un spectre dédié et exempt d'interférences.