Nouvelles réglementaires - 23 novembre 2016

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

Le ministère des Transports publie une mise à jour sur les réglementations importantes
Le 22 novembre 2016, le ministère américain des Transports (DOT) a publié son rapport mensuel sur les principales réglementations. Ce rapport comprenait les mises à jour suivantes :

• MAP-21 Améliorations du système d'enregistrement unifié (URS) NPRM – La publication a été retardée de cinq mois, du 10 avril 2017 au 20 septembre 2017.
• règle définitive du CDL Drug and Alcohol Clearinghouse – La publication est prévue pour le 23 novembre 2016.
• règle définitive sur l'intégrité structurelle en cas de renversement d'autocar – La publication a été reportée d'un mois, du 3 mars 2017 au 4 avril 2017.
• Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) 150 – Communication véhicule à véhicule (V2V) NPRM – La publication a été retardée d’un mois, du 26 novembre 2016 au 26 décembre 2016.
• règle définitive sur la Formation des conducteurs débutants – La publication a été reportée du 10 novembre 2016 au 23 novembre 2016.

La FMCSA lève les restrictions imposées aux transporteurs routiers domiciliés au Mexique
Le 22 novembre 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) un avis levant les restrictions interdisant aux transporteurs domiciliés au Mexique de louer des véhicules utilitaires (VUL) à des transporteurs américains pour le transport de marchandises aux États-Unis. Le transporteur américain doit cependant assumer l'entière responsabilité du matériel utilisé pendant toute la durée de la location. Cet avis est entré en vigueur le 22 novembre 2016.

La FMCSA annonce une réunion du comité consultatif post-accident
Le 22 novembre 2016, la FMCSA a également annoncé la tenue (PDF) d'une réunion du Comité consultatif sur les rapports d'accidents (PAR) les 6 et 7 décembre 2016. Le PAR examinera les rapports d'accidents et fera des recommandations en fonction des données qu'ils contiennent. Cette rencontre est ouverte au public.

La PHMSA sollicite des commentaires sur le marquage des numéros d'identification sur les citernes à cargaison
Le 21 novembre 2016, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) un avis préalable de projet de réglementation (ANPRM) concernant l'exigence de la loi PIPES (Protecting Our Infrastructure of Pipelines and Enhancing Safety) de 2016 relative au marquage des numéros d'identification sur les citernes de transport de matières dangereuses. En novembre 2015, CVSA avait déposé une requête auprès de la PHMSA demandant des modifications à la réglementation sur les marchandises dangereuses concernant le marquage des citernes de transport de matières dangereuses. Les commentaires doivent être soumis avant le 21 février 2017.

La FMCSA annonce une réunion du conseil d'administration du plan UCR
Le 17 novembre 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) la tenue d'une réunion du conseil d'administration du Système unifié d'enregistrement des transporteurs (UCR) le 15 décembre 2016. Le conseil poursuivra ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'accord UCR et pourra également examiner d'autres questions. La réunion sera ouverte au public et les personnes ne pouvant y assister en personne pourront y assister par téléphone.

Le comité ITS annonce une réunion sur le développement des systèmes de transport intelligents
Le 14 novembre 2016, le Comité consultatif du programme des systèmes de transport intelligents (ITSPAC) a annoncé (PDF) la tenue d'une réunion publique le 7 décembre 2016. L'ITSPAC conseille le secrétaire aux Transports sur l'étude, le développement et la mise en œuvre des systèmes de transport intelligents. Cette rencontre est ouverte au public.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA prolonge l'exemption de pause de 30 minutes de l'ATA
Le 22 novembre 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de prolonger l'exemption accordée à l'American Trucking Associations (ATA) pour les transporteurs routiers dont les conducteurs transportent des marchandises dangereuses nécessitant une surveillance pour des raisons de sécurité. Ces transporteurs sont exemptés de l'obligation de pause de 30 minutes prévue par la réglementation sur les heures de service. Cette exemption est valide du 21 août 2015 au 21 août 2020.

La FMCSA étend l'exemption relative à la taille et au poids pour les transporteurs spécialisés et les associations de gréage
Le 14 novembre 2016, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de prolonger une exemption accordée par la Specialized Carriers and Rigging Association (SC&RA). Cette exemption concerne le transport de charges dépassant les limites normales de poids et de dimensions. Elle est valide du 18 juin 2015 au 17 juin 2020.

La FMCSA prolonge l'exemption des heures de service pour les entreprises Trailways.
Le 14 novembre 2016, la FMCSA a également annoncé (PDF) sa décision de prolonger une exemption accordée aux entreprises Trailways pour les conducteurs de véhicules de transport de passagers effectuant des trajets réguliers. Ces conducteurs sont exemptés de l'obligation de modifier leur statut de service, passant de « conduite » à « en service mais ne conduisant pas », lors d'arrêts de moins de 10 minutes effectués uniquement pour la prise en charge ou la dépose de passagers, de bagages ou de petits colis express. Cette exemption est valide du 4 juin 2015 au 4 juin 2020.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur compte CVSA et en cliquant sur l'onglet « Suivi des exemptions » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

Le BST dévoile la liste des personnes les plus recherchées
Le 14 novembre 2016, le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a dévoilé sa liste des 10 améliorations prioritaires en matière de sécurité des transports pour 2017-2018. Cette liste comprend la réduction des accidents liés à la fatigue, l'élimination de la conduite sous l'influence de drogues ou d'alcool et la sécurisation du transport des marchandises dangereuses. Elle constitue une feuille de route pour les pouvoirs publics et l'industrie afin de prévenir les blessures, les décès et les dommages matériels dus aux accidents de transport.