Nouvelles réglementaires - 20 janvier 2017

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA publie un règlement sur les marchandises dangereuses de classe 3
Le 18 janvier 2017, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) un avis de projet de réglementation (ANPRM) visant à établir des limites de pression de vapeur pour toutes les marchandises dangereuses de classe 3 lors de leur transport. Les commentaires doivent être soumis avant le 20 mars 2017.

La FMCSA suspend la réglementation relative au système d'immatriculation unifié
Le 17 janvier 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié une règle définitive (PDF) annonçant la suspension des obligations réglementaires imposées aux transporteurs routiers, aux expéditeurs, aux courtiers et aux transporteurs de marchandises dangereuses concernant la soumission des informations d'immatriculation et de mise à jour bisannuelle au Système d'immatriculation unifié (URS). L'agence justifie cette suspension par la nécessité de disposer de plus de temps pour transférer les données vers le nouveau site Web de l'URS. La règle est entrée en vigueur le 14 janvier 2017.

La PHMSA sollicite des commentaires sur le transport des marchandises dangereuses
Le 17 janvier 2017, la PHMSA a également publié (PDF) un avis concernant son intention de soumettre quatre demandes de collecte de renseignements (DCR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation. Ces demandes portent sur la formation aux marchandises dangereuses, ainsi que sur les exigences en matière d'emballage et de transport. Les commentaires sont attendus pour le 28 février 2018.

La NHTSA sollicite des commentaires sur les communications entre véhicules.
Le 12 janvier 2017, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié (PDF) un avis de projet de réglementation (NPRM) visant à créer une nouvelle norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) pour les communications entre véhicules (V2V). Ce projet de réglementation met en valeur les avantages de la technologie V2V en matière de sécurité et exige que les véhicules légers neufs soient équipés de ce système à compter de deux ans après la publication de la règle définitive. Les commentaires sont attendus avant le 12 avril 2017.

La FMCSA sollicite des commentaires sur ses lignes directrices à l'intention des transporteurs routiers de passagers.
Le 10 janvier 2017, la FMCSA a publié (PDF) des lignes directrices à l'intention des organismes et entreprises de transport de passagers, clarifiant la réglementation révisée à la suite de modifications législatives et réglementaires. Ces lignes directrices précisent également l'étendue de la compétence de la FMCSA en matière de transporteurs routiers de passagers et proposent une page de ressources permettant aux entreprises de déterminer si la réglementation et les exigences de la FMCSA s'appliquent. Les commentaires sur ces lignes directrices doivent être soumis dans les 60 jours suivant leur publication dans la Gazette officielle fédérale (Registre fédéral).

La FMCSA révise les exigences de Formation pour les conducteurs débutants
Le 10 janvier 2017, la FMCSA a également publié (PDF) une correction à son règle définitive (PDF) de décembre, qui établissait de nouvelles normes minimales de formation pour les conducteurs débutants. Plus précisément, cette correction garantit l'applicabilité du règlement récemment finalisé (PDF) établissant un registre des antécédents en matière de drogues et d'alcool pour les titulaires d'un permis de conduire commercial (CDL). La correction est entrée en vigueur le 6 février 2017.

Demande d'informations de la TSA concernant l'agrément marchandises dangereuses sur permis de conduire CDL)
Le 9 janvier 2017, l'Administration de la sécurité des transports (TSA) a publié (PDF) un avis concernant son intention de soumettre un formulaire de collecte de données (ICR) au Bureau de la gestion et du budget (OMB) pour examen et approbation. Cette collecte implique la révision d'un formulaire ICR actuellement approuvé afin d'y intégrer les antécédents judiciaires et les données biométriques des demandeurs. Les commentaires sont attendus pour le 8 février 2017.

Mise à jour sur les exemptions

Les entreprises de camionnage demandent une exemption aux tests d'urine
Le 19 janvier 2017, la FMCSA a annoncé (PDF) avoir reçu des demandes de JB Hunt, Schneider, Werner, Knight Transportation, Dupre Logistics et Maverick Transportation demandant une exemption aux tests urinaires pour les titulaires de permis de CDL). Ces entreprises de transport routier demandent plutôt une analyse capillaire, arguant que cette méthode détecte plus précisément la présence de substances contrôlées. Les commentaires sont attendus pour le 19 février 2017.

Hino Motors demande une exemption à la réglementation sur les pièces et accessoires
Le 19 janvier 2017 également, la FMCSA a annoncé (PDF) avoir reçu une demande de Hino Motors Manufacturing (Hino) visant à autoriser le montage plus bas d'un système de freinage d'urgence automatique et d'une caméra d'avertissement de franchissement de ligne. Les commentaires sont attendus pour le 19 février 2017.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur compte CVSA et en cliquant sur l'onglet « Suivi des exemptions » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La FMCSA publie des recommandations de sécurité pour la surveillance de la sécurité à bord
Le 10 janvier 2017, la FMCSA a publié un guide (PDF) sur l'utilisation des dispositifs embarqués de surveillance de la sécurité (OSM). Ce guide décrit les étapes à suivre pour la mise en œuvre d'un programme OSM par l'industrie, ainsi que les meilleures pratiques pour développer une culture de sécurité limitant les comportements de conduite à risque.