Nouvelles réglementaires – 13 mai 2016

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

Mise à jour du DOT sur les réglementations importantes

Le 13 mai 2016, le ministère américain des Transports (DOT) a publié son rapport mensuel sur les principales réglementations (opens in a new tab). Ce rapport comprenait les mises à jour suivantes :

• Améliorations Map-21 au système d'enregistrement unifié (URS) NPRM – La publication a été avancée de 10 jours, du 28 janvier 2017 au 18 janvier 2017.
• règle définitive du CDL Drug and Alcohol Clearinghouse – La publication a été reportée d'une semaine, du 16 août 2016 au 29 août 2016.
• Règlement conjoint FMCSA/ NHTSA sur les limiteurs de vitesse pour véhicules lourds – La publication est toujours prévue pour le printemps 2016.
• règle définitive sur l'intégrité structurelle en cas de renversement d'autocar – La publication a été reportée d'un mois, du 3 octobre 2016 au 3 novembre 2016.
• Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) 150 – Communication véhicule à véhicule (V2V) NPRM – La publication a été reportée d’un mois, du 18 mai 2016 au 18 juin 2016.

La FMCSA annonce une réunion du conseil d'administration de UCR

Le 12 mai 2016, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié un avis (PDF) (opens in a new tab) annonçant une réunion du conseil d'administration du Plan d'immatriculation unifiée des transporteurs (UCR). Ce conseil poursuivra ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'accord UCR. La réunion, ouverte au public, aura lieu le 8 juin 2016.

La PHMSA publie une mise à jour sur les permis spéciaux

Le 12 mai 2016, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

• Demandes de modification de permis spécial (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 10 juin 2016.
• Avis de demande de permis spécial (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 13 juin 2016.
• Mesures relatives aux permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab)
• Demandes retardées (PDF) (opens in a new tab)

La FMCSA émet un avis de sécurité demandant la réparation et le réessai immédiats des réservoirs de cargaison TYTAL.

Le 11 mai 2016, la FMCSA a publié (opens in a new tab) un avis de sécurité à l'intention des propriétaires et exploitants de camions-citernes fabriqués par Trailers Y Tanques De Aluminio (TYTAL), immatriculés sous le numéro USDOT 2164338 et CT-12407, d'une capacité de 8 400, 8 717 et 10 500 gallons et principalement utilisés pour le transport de pétrole brut. L'utilisation de ces camions-citernes pour le transport de marchandises dangereuses est interdite jusqu'à ce que les réparations et les essais soient terminés, quelle que soit la date du dernier contrôle technique. Les propriétaires et les exploitants sont passibles de sanctions et d'amendes immédiates. La liste complète (PDF) (opens in a new tab) des camions-citernes touchés par cet avis de sécurité est disponible sur le site Web de la FMCSA.

La NHTSA publie un avis de proposition de réglementation (NPRM) concernant la nouvelle norme FMVSS n° 217a.

Le 6 mai 2016, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié (PDF) (opens in a new tab) un avis de projet de réglementation (NPRM) proposant une nouvelle norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 217a, intitulée « Vitrage anti-éjection pour les hublots d'autobus », afin de favoriser l'installation de vitrages de pointe dans les autobus à grande capacité. Cette nouvelle norme préciserait des essais d'impact sur les matériaux de vitrage. L'impacteur et la vitesse d'impact simuleraient la force exercée par un homme adulte de taille moyenne, non attaché, percutant une vitre du côté opposé d'un grand autobus lors d'un renversement. Les exigences de rendement s'appliqueraient aux vitres latérales et arrière, ainsi qu'aux panneaux de verre et aux fenêtres du toit, afin de limiter l'éjection partielle ou totale des passagers par ces fenêtres et de garantir le fonctionnement des sorties de secours après un renversement. La NHTSA propose également de limiter le dépassement des verrous des issues de secours dans les ouvertures des fenêtres afin de ne pas entraver indûment l'évacuation d'urgence. Les commentaires sur l'avis de proposition de réglementation doivent être soumis avant le 5 juillet 2016.

Mise à jour sur les exemptions

Prolongation de l'exemption de l'APA à la règle des 14 heures

Le 9 mai 2016, la FMCSA a annoncé que (PDF) (opens in a new tab) l'American Pyrotechnics Association (APA), au nom de ses membres, avait demandé des modifications à la liste des transporteurs routiers ayant bénéficié d'exemptions pour les feux d'artifice de la fête nationale américaine de 2015 et 2016. Cinquante et un membres de l'APA bénéficient actuellement d'une telle exemption à l'interdiction de conduire des véhicules utilitaires (VUL) après la 14e heure de service. L'APA demande la suppression de l'exemption pour quatre transporteurs et l'octroi de nouvelles exemptions pour quatre autres, le total restant ainsi à 51. La loi FAST (Fixing America's Surface Transportation Act) a prolongé de cinq ans, à compter de sa date d'émission, la validité des exemptions relatives aux heures de service (HOS) en vigueur à la date de son adoption. Le présent avis est donc applicable du 8 juin 2016 au 8 juillet 2020.

Demande de permis spécial de la société d'exploitation TransMontaigne

Le 2 mai 2016, la PHMSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) avoir reçu une demande de permis spécial de la part de TransMontaigne Operating Company LP, exploitant d'un pipeline transportant des liquides dangereux, visant à obtenir une dérogation à certaines exigences de la réglementation fédérale sur la sécurité des pipelines. La PHMSA sollicite les commentaires du public sur cette demande, notamment concernant ses incidences éventuelles sur la sécurité et l'environnement. Les commentaires doivent être soumis avant le 2 juin 2016.

Suivi des exemptions actives CVSA

CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur compte CVSA (opens in a new tab) et en cliquant sur l'onglet « Suivi des exemptions » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

Le NTSB publie un rapport d'étape sur sa liste des personnes les plus recherchées de 2016

Le 9 mai 2016, le Bureau national de la sécurité des transports (NTSB) a publié (opens in a new tab) un rapport d'étape sur sa liste des priorités de 2016. (opens in a new tab) En janvier, le NTSB avait formulé six recommandations concernant cette liste, notamment : la réduction des accidents liés à la fatigue, la promotion des technologies d'évitement des collisions dans les véhicules routiers, la prévention des distractions au volant, l'interdiction de la conduite sous influence, l'amélioration de l'aptitude médicale des conducteurs de poids lourds et le développement de l'utilisation des enregistreurs vidéo et d'événements.