Mise à jour réglementaire - 9 janvier 2026

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA sollicite des commentaires sur la clarification de l'applicabilité des exemptions d'urgence
Le 9 janvier, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur sa proposition de révision, portant de 14 à 30 jours la durée de l'aide d'urgence automatiquement déclenchée à la suite d'une déclaration d'état d'urgence régionale par un gouverneur d'État, son représentant autorisé ou la FMCSA. Cette proposition fait suite à plusieurs demandes de réexamen, dont une déposée par la CVSA (PDF) (opens in a new tab), et annulerait une modification apportée par une règle définitive (PDF) (opens in a new tab) publiée en octobre 2023. La date limite pour soumettre des commentaires est le 10 mars.

La FMCSA publie la règle définitive sur le transport de carburant pour les opérations d'aéronefs agricoles
Le 9 janvier, la FMCSA a publié (PDF) (opens in a new tab) la règle définitive du règlement sur le transport de carburant pour les opérations aériennes agricoles. Ce Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR ) afin d'autoriser les États à dispenser les titulaires d'un permis de conduire commercial de classe A ( CDL ) de l'obligation de posséder une mention « marchandises dangereuses » pour le transport de carburant d'aviation dans le cadre d'opérations aériennes agricoles saisonnières. Ce règle définitive entrera en vigueur le 10 mars et les demandes de réexamen doivent être déposées avant le 9 février.

La FMCSA sollicite des commentaires sur une étude concernant les dispositifs d'avertissement pour les véhicules utilitaires lourds à l'arrêt (ICR).
Le 23 décembre 2025, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de collecte d'informations (DCI) relative à l'étude des dispositifs d'avertissement pour les véhicules utilitaires à l'arrêt. Cette étude expérimentale nécessite la collecte de données afin d'évaluer si les dispositifs d'avertissement influencent significativement les comportements humains pertinents en cas de collision lorsqu'un véhicule utilitaire est stationné ou en panne, et le cas échéant, comment et dans quelle mesure. La date limite pour soumettre des commentaires est le 22 janvier.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption d'Aumovio SE
Le 9 janvier, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations sur une demande de dérogation déposée par Aumovio SE. Cette dérogation vise à autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés du système de caméra et de surveillance ProViu Mirror d'Aumovio SE, installé en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la réglementation FMCSR. La date limite pour soumettre ces observations est le 9 février.

L'exemption du test d'aptitudes CDL accordée par la FMCSA au Massachusetts
Le 31 décembre 2025, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision d'accorder une exemption au Département de la police de l'État du Massachusetts, autorisant cet État à dispenser les candidats au permis de conduire CDL (CDL ) de certaines parties de l'épreuve pratique sur l'île de Martha's Vineyard et à leur délivrer un permis CDL restreint. Cette exemption est valide du 31 décembre 2025 au 31 décembre 2027.

La FMCSA prolonge la dérogation concernant l'utilisation du certificat médical papier
Le 30 décembre 2025, la FMCSA a publié (PDF) (opens in a new tab) un avis prolongeant la dérogation à certaines réglementations applicables aux titulaires de permis de conduire commercial interprovincial (CDL), aux titulaires de permis d'apprenti conducteur commercial et aux transporteurs routiers. Cette dérogation leur permet de continuer à se fonder sur une copie papier du certificat médical comme preuve de leur aptitude médicale pendant une période maximale de 60 jours suivant la date de délivrance dudit certificat. La dérogation est en vigueur du 11 janvier au 10 avril.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La FMCSA retire quatre appareils de la liste des appareils d'enregistrement électronique enregistrés.
Le 30 décembre 2025, la FMCSA a retiré (opens in a new tab) les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le titre 49 du Code des règlements fédéraux, partie 395, sous-partie B, annexe A.

• P3TS par Top Tracking System LLC (ELD Identifier: TTSP3T)
• Forward Thinking Systems – Field Warrior ELD (BYOD) par Forward Thinking Systems LLC (ELD Identifier: FTSFW1)
• Systèmes d'avant-garde – ELD Field Warrior (Garmin) par Forward Thinking Systems LLC (ELD Identifier : FTSFW2)
• ELD dynamique de Midwestern Logistics LLC (ELD Identifier DRS242)

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 1er mars.

Les Transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 1er mars seront en infraction avec le § 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.