Mise à jour réglementaire - 9 décembre 2022

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA publie la FAQ finale sur les marchandises dangereuses
Le 9 décembre, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) (opens in a new tab) la version finale de sa foire aux questions (FAQ) sur les marchandises dangereuses. L'agence a également tenu compte des commentaires des intervenants concernant cette FAQ. Le 22 mars 2022, la PHMSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) une initiative visant à convertir les anciennes lettres d'interprétation relatives à la réglementation sur les marchandises dangereuses, adressées à des parties prenantes spécifiques, en une FAQ à portée générale. Le présent avis répond aux commentaires reçus des intervenants, résume un webinaire d'information qui s'est tenu, finalise la première série de questions-réponses et annonce les thèmes des futures FAQ.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Les 5 et 9 décembre, la PHMSA a publié des mises à jour concernant les demandes de permis spéciaux :
Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 4 janvier 2023.
Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 9 janvier 2023.
Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 27 décembre.
Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 9 janvier 2023.

La FMCSA publie un avis de proposition de réglementation (NPRM) concernant l'applicabilité des exemptions d'urgence.
Le 8 décembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) (opens in a new tab) un avis de projet de réglementation (NPRM) visant à restreindre la portée des réglementations dont bénéficient automatiquement les transporteurs routiers fournissant une assistance directe en cas d'état d'urgence déclaré. Par ces modifications, la FMCSA entend garantir que l'exemption accordée à la suite d'une déclaration d'état d'urgence soit appropriée et adaptée aux particularités de la situation et de l'urgence concernées. La FMCSA propose également des révisions de la procédure d'extension d'une exemption automatique d'urgence lorsque les circonstances le justifient. Les commentaires sont attendus le 6 février 2023.

La FMCSA publie une correction à la règle interprétative ajoutant des annexes au FMCSR
Le 28 novembre, la FMCSA a publié (PDF) (opens in a new tab) un avis rectifiant des erreurs dans son interprétation réglementaire du 15 novembre, qui ajoutait des annexes au Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) afin d'expliquer les lois et règlements en vigueur administrés par la FMCSA. L'interprétation réglementaire comportait une erreur dans le numéro de dossier, des erreurs dans la section relative à l'adresse et des erreurs dans la section « Informations supplémentaires ». La correction est entrée en vigueur le 28 novembre. Les commentaires sont attendus avant le 17 janvier 2023.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA refuse la demande d'exemption des heures de service pour les transporteurs de bétail, d'insectes et d'animaux aquatiques
Le 29 novembre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) son refus de la demande conjointe de dérogation à certaines dispositions de la réglementation relative aux heures de service (HCR) déposée par la National Cattlemen's Beef Association, la Livestock Marketing Association, l'American Farm Bureau Federation, l'American Beekeeping Federation, l'American Honey Producers Association et la National Aquaculture Association. Cette demande concernait les conducteurs transportant du bétail, des insectes et des animaux aquatiques. Les demandeurs ont demandé l'autorisation de conduire pendant 15 heures consécutives après 10 heures de repos consécutives, soit jusqu'à la 16e heure suivant la reprise du service. Après analyse de la demande et des observations du public, la FMCSA a conclu que cette dérogation ne permettrait pas d'atteindre un niveau de sécurité équivalent ou supérieur à celui qui serait atteint en l'absence de dérogation.

La FMCSA accorde une exemption au rétroviseur Rosco Vision
Le 29 novembre également, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision d'accorder une dérogation à Rosco Vision Inc. afin d'autoriser les transporteurs routiers à utiliser des véhicule utilitaire véhicules utilitaires du système de rétroviseurs numériques de cette société, en remplacement des deux rétroviseurs traditionnels exigés par le FMCSR. Cette dérogation est valide du 4 décembre 2022 au 4 décembre 2027.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.