Mise à jour réglementaire - 8 décembre 2023

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La NHTSA sollicite des commentaires sur une étude du réseau de recherche et d'ingénierie sur les traumatismes liés aux accidents de la route (ICR).
Le 8 décembre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande de collecte d'informations (DCI) concernant l'étude de données sur les accidents menée par le Crash Injury Research and Engineering Network (CISRN) de la NHTSA. La date limite pour soumettre des commentaires est le 6 février 2024.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la requête de Blue Bird concernant un manquement mineur à la réglementation.
Le 6 décembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant une requête pour non-conformité mineure. La société Blue Bird Body Company (Blue Bird) a déterminé que certains autobus scolaires Blue Bird Vision (années modèles 2019 à 2024) et Blue Bird All American (années-modèles 2020 à 2024) ne sont pas entièrement conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 217, relative aux issues de secours et au système de retenue et de déverrouillage des fenêtres. Les observations doivent être soumises avant le 5 janvier 2024.

Le ministère américain des Transports annonce la prochaine réunion du comité consultatif sur la traite des personnes
Le 27 novembre, le ministère américain des Transports (DOT) a annoncé (PDF) (opens in a new tab) la tenue d'une réunion en personne du Comité consultatif sur la traite des personnes, le 13 décembre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de la FLHSMV concernant le règlement relatif aux tests d'aptitudes pour les permis de conduire CDL).
Le 5 décembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande de dérogation déposée par le ministère de la Sécurité routière et des véhicules automobiles de la Floride (FLHSMV). Le FLHSMV souhaite obtenir une dérogation à la réglementation relative aux tests d'aptitude au permis de conduire poids lourd (CDL) afin de permettre à l'examinateur, à sa discrétion, de poursuivre l'évaluation d'un candidat ayant échoué à l'inspection avant départ ou aux épreuves de base sur les CDL du véhicule, et de lui permettre de revenir ultérieurement pour repasser uniquement les épreuves concernées. Les commentaires doivent être soumis avant le 4 janvier 2024.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La FMCSA publie un programme d'évaluation des risques (NEP) pour les agressions sexuelles qualifiées de crimes graves.
Le 7 décembre, la FMCSA a publié (opens in a new tab) un avis de politique d'application (NEP) relatif aux agressions sexuelles qualifiées afin de rappeler aux tribunaux et aux services d'immatriculation des conducteurs des États que la Federal Motor Carrier Safety Regulations exige que les États interdisent aux conducteurs de véhicule utilitaire ( CDL ) s'ils sont reconnus coupables d'avoir utilisé un VUL pour commettre une agression sexuelle qualifiée. Cet avis vise également à sensibiliser les transporteurs routiers, les conducteurs de VUL, les organismes de formation de CDL et les autres intervenants du secteur des véhicules utilitaires sport à ce problème.

La FMCSA retire dix dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) de la liste des appareils enregistrés.
Le 1er décembre, la FMCSA a retiré (opens in a new tab) les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des dispositifs révoqués.

• CI ELD LOGS par CV Options LLC
• ELD 2 GO par ELD 2 GO
• ELD4TRUCKING par ELD4TRUCKING LLC
• ELOG365 par EZ ELD Solutions Inc.
• GOLDEN ELD par GOLDEN ELD
• POWERTRUCKS ELD par Miran Support LLC
• STEER RIGHT ELD par STEER RIGHT LLC
• TruckX - ELD par TruckX Inc.
• TST 1 ELD par TST Group Inc.
• WORLD TRUCKING ELD par WORLD TRUCKING LLC

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs mentionnés ci-dessus et de retourner aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des appareils enregistrés (opens in a new tab) avant le 30 janvier 2024.

La FMCSA réintègre les journaux CI ELD dans la liste des ELD enregistrés.
Le 7 décembre, la FMCSA a réintégré les (opens in a new tab) systèmes CI ELD LOGS à la liste des dispositifs ELD enregistrés. Les Transporteurs routiers et les conducteurs peuvent désormais utiliser les systèmes CI ELD LOGS pour enregistrer et transférer les données heures de service.