Mise à jour réglementaire - 7 juillet 2023

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La NHTSA et la FMCSA proposent une exigence de freinage d'urgence automatique (AEB) sur les véhicules lourds.
Le 6 juillet, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ont proposé (PDF) (opens in a new tab) une nouvelle norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) rendant obligatoire le freinage d'urgence automatique (AEB) sur les poids lourds. Elles ont également modifié la norme FMVSS n° 136 afin d'exiger que la quasi-totalité des poids lourds soient équipés d'un système de contrôle électronique de la stabilité conforme aux exigences en matière d'équipement, de capacités opérationnelles générales et de détection des dysfonctionnements prévues par la norme FMVSS n° 136. Les commentaires sont attendus pour le 5 septembre.

La PHMSA sollicite des commentaires sur les mises à jour du Règlement sur les marchandises dangereuses
Le 5 juillet, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur des initiatives visant à moderniser la réglementation relative aux marchandises dangereuses et à améliorer l'efficacité tout en maintenant, voire en renforçant, le niveau de sécurité actuel. La date limite pour soumettre des commentaires est le 3 octobre.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 5 juillet également, la PHMSA a publié des mises à jour concernant les demandes de permis spéciaux :

• Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 4 août.
• Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 20 juillet.
• Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 4 août.

La NHTSA sollicite des commentaires sur l'initiative AV TEST ICR
Le 30 juin, la NHTSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande de collecte d'informations (DCI) relative à son initiative AV TEST (Automated Vehicle Transparency and Engagement for Safe Testing) visant à informer le public sur les opérations d'essai des systèmes de conduite automatisée (SCA) aux États-Unis, ainsi que sur les lois, réglementations et directives applicables aux niveaux provincial et local. La date limite pour soumettre des commentaires est le 31 juillet.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA renouvelle l'exemption pour le ministère des Transports de la Virginie
Le 6 juillet, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision de renouveler provisoirement une exemption pour les conducteurs de camions et d'autobus titulaires d'un permis de conduire en Virginie et qui doivent obtenir un certificat d'évaluation des compétences (SPE) pour conduire des véhicules utilitaires (VUL) dans le cadre du transport interétatique. Cette exemption permet aux conducteurs de VUL effectuant du transport interprovincial, titulaires d'un permis de conduire en Virginie et soumis aux exigences fédérales en matière de certificat SPE, de continuer à satisfaire aux exigences fédérales grâce à un certificat SPE délivré par l'État de Virginie, les qualifiant ainsi pour la conduite de VUL dans le cadre du transport interétatique. Cette exemption renouvelée est valide du 8 juillet 2020 au 7 juillet 2025.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.