Mise à jour réglementaire – 7 février 2020

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FCC publie un projet de réglementation sur le spectre des 5,9 GHz
Le 6 février 2020, la Commission fédérale des communications (FCC) a publié (PDF) un projet de réglementation visant à autoriser l'utilisation d'appareils sans licence sur une partie du spectre de 5,9 GHz. L'intégralité du spectre de 5,9 GHz est actuellement réservée aux communications des technologies de sécurité des véhicules. Les commentaires sont attendus avant le 9 mars.

OST demande des commentaires sur AV 4.0
Le 6 février 2020, le Bureau du secrétaire aux Transports (OST) du ministère des Transports des États-Unis (DOT) a publié (PDF) une demande de commentaires sur son document intitulé « Garantir le leadership américain dans les technologies des véhicules automatisés : Véhicules automatisés 4.0 » (VA 4.0). Ce document présente la vision et le plan du DOT concernant les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée. La date limite pour soumettre des commentaires est le 2 avril.

La FMCSA prolonge la date limite de conformité Formation des conducteurs débutants
Le 4 février 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) une règle définitive et une demande de commentaires annonçant le report de la date limite de conformité avec la réglementation relative à la formation des conducteurs débutants au 7 février 2022. Ce report vise à donner à la FMCSA le temps nécessaire pour finaliser la mise en place du registre des organismes de formation. Les commentaires doivent être soumis avant le 20 mars et les demandes de réexamen avant le 5 mars.

La FMCSA demande des commentaires sur le transport routier de marchandises dangereuses
Le 27 janvier 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une collecte d'informations sur le transport routier de marchandises dangereuses. Cette collecte vise à recueillir des renseignements auprès des États afin de déterminer les itinéraires permis et interdits pour le transport de marchandises dangereuses. La date limite pour soumettre des commentaires est le 26 février.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA demande des commentaires sur la demande de renouvellement d'exemption pour les couchettes.
Le 30 janvier 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant la demande de renouvellement de l'exemption relative aux couchettes déposée par McKee Foods Transportation LLC. Cette exemption permet aux conducteurs de l'entreprise de satisfaire à l'exigence de 10 heures de repos consécutives grâce à deux périodes de repos en couchette totalisant 10 heures, à condition qu'aucune de ces périodes ne soit inférieure à 3 heures. La date limite pour soumettre des commentaires est le 2 mars.

La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption pour les rétroviseurs.
Le 30 janvier 2020, la FMCSA a également publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation déposée par Robert Bosch LLC et Mekra Lang North America LLC. Cette demande vise à autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires équipés du système de caméra de surveillance numérique intégré au rétroviseur de l'entreprise, en remplacement des deux rétroviseurs extérieurs requis par la Federal Motor Carrier Safety Regulations. La date limite pour soumettre des commentaires est le 2 mars.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ces informations en se connectant à leur portail CVSA et en cliquant sur l'onglet « Exemptions » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

La CVSA soumet des commentaires sur la demande concernant le dogue allemand pour non-conformité mineure.
Le 31 janvier 2020, la CVSA a soumis (PDF) des observations à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) concernant une demande de non-conformité mineure (PDF) déposée par Great Dane LLC. Great Dane a constaté que certaines semi-remorques bâchées Great Dane, modèles 2002 à 2006, ne sont pas conformes aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 223 (dispositifs de protection contre les chocs arrière) et n° 224 (protection contre les chocs arrière). Ces semi-remorques ne comportent pas les informations requises sur les étiquettes de certification des dispositifs de protection contre les chocs arrière, mais répondent par ailleurs aux exigences physiques définies dans les normes FMVSS. Les observations de la CVSA appuient la demande de Great Dane et incitent la NHTSA à accepter la requête de la CVSA visant à supprimer l’exigence d’étiquetage des dispositifs de protection contre les chocs arrière.

La CVSA adresse une lettre à la secrétaire Chao concernant le spectre de 5,9 GHz
Le 28 janvier 2020, la CVSA a adressé (PDF) une lettre à Elaine Chao, secrétaire américaine aux Transports, pour la remercier de son rôle déterminant dans la préservation du spectre de 5,9 GHz. Cette lettre souligne l'importance du maintien de ce spectre pour les technologies de sécurité des transports et exprime la reconnaissance de l'Alliance envers Mme Chao pour ses efforts constants visant à empêcher qu'une partie du spectre ne soit mise à la disposition d'utilisateurs non autorisés.