Mise à jour réglementaire – 5 mars 2021

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 5 mars 2021, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

• Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 5 avril.
• Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 22 mars.
• Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 5 avril.

La FMCSA prolonge la date d'entrée en vigueur de la règle définitive modifiant la réglementation relative à sa procédure d'élaboration de règles et de pétitions
Le 1er mars 2021, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) un avis prolongeant la date d'entrée en vigueur de la règle définitive modifiant les procédures d'élaboration des règles de l'agence en mettant à jour le processus de préparation et d'adoption des règles et des pétitions, en adoptant de nouvelles définitions et en apportant des corrections administratives, initialement publiée (PDF) le 31 décembre 2020. La règle définitive entre désormais en vigueur le 21 mars.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA accorde à Wilson Logistics une exemption de permis de conduire CDL).
Le 23 février 2021, la FMCSA a annoncé (PDF) l'approbation d'une demande de dérogation de Wilson Logistics, autorisant ses employés titulaires d'un permis d'apprenti conducteur (CLP) ayant réussi l'examen pratique du permis de conduire commercial (CDL) mais n'ayant pas encore obtenu ce CDL, à conduire un véhicule utilitaire sans qu'un titulaire de CDL soit présent à leurs côtés. Cette dérogation est valide du 23 février 2021 au 23 février 2026.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

CVSA soumet des commentaires sur l'avis de proposition de réglementation concernant la protection contre les impacts arrière
Le 1er mars 2021, la CVSA a soumis (PDF) des observations concernant l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la FMCSA concernant la réglementation des dispositifs de protection contre les chocs arrière. Le NPRM propose de modifier le Federal Motor Carrier Safety Regulations afin d'inclure les dispositifs de protection contre les chocs arrière dans les normes minimales d'inspection périodique figurant à l'annexe G, de mettre à jour les exigences d'étiquetage et d'exclure les remorques à déchargement horizontal contrôlé utilisées pour les travaux routiers des exigences relatives aux dispositifs de protection contre les chocs arrière. Les observations de la CVSA appuient l'inclusion des dispositifs de protection contre les chocs arrière à l'annexe G et encouragent l'agence à donner suite à sa demande de suppression des exigences d'étiquetage relatives à ces dispositifs.

CVSA soumet une requête pour la mise à jour de l'incorporation OOSC de niveau VI de CVSA par renvoi
Le 25 février 2021, la CVSA a soumis (PDF) une pétition à la FMCSA demandant la modification du règlement relatif aux permis de sécurité des marchandises dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des «North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) et méthodes d’inspection de niveau VI et Out-of-Service Criteria des véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les itinéraires routiers, tels que définis dans la partie 173.403 du titre 49 CFR » de la CVSA » pour faire référence à l'édition du 1er avril 2021.