Mise à jour réglementaire - 5 août 2022

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

Le ministère américain des Transports sollicite des commentaires sur les signatures électroniques, les formulaires et les données pour les tests de dépistage de drogues et d'alcool.
Le 5 août, le ministère américain des Transports (DOT) a publié (PDF) un avis préalable de projet de réglementation sollicitant des commentaires sur la manière dont ses règles relatives aux tests de dépistage de drogues et d'alcool en milieu de travail dans le secteur des transports sous réglementation fédérale pourraient être modifiées afin d'autoriser les signatures électroniques sur les documents requis, l'utilisation de formulaires électroniques et le magasin électronique des formulaires et des données. La date limite pour soumettre des commentaires est le 4 octobre.

La FMCSA tiendra une réunion du conseil d'administration de UCR
Le 5 août, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé (PDF) la tenue d'une réunion du comité du plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) le 11 août afin de poursuivre ses travaux d'élaboration et de mise en œuvre du plan et de l'accord UCR.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les exigences de marquage des véhicules utilitaires lourds (ICR).
Le 27 juillet, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant son projet de soumettre une demande de collecte de renseignements (DCR) afin de documenter les contraintes liées à la réglementation sur le « Marquage des véhicules utilitaires automoteurs et des équipements intermodaux ». La date limite pour soumettre des commentaires est le 26 septembre.

La PHMSA publie la règle définitive des normes d'harmonisation internationale
Le 26 juillet, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) une règle définitive afin d'assurer la conformité aux normes et réglementations internationales. Cette version finale apporte diverses modifications, notamment aux appellations d'expédition, aux classes de danger, aux groupes d'emballage, aux dispositions spéciales, aux autorisations d'emballage, aux limites de quantité pour le transport aérien et aux exigences d'arrimage à bord des navires. De plus, la PHMSA modifie le Règlement sur les marchandises dangereuses (RMD) afin de mieux l'harmoniser avec le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses de Transports Canada. La PHMSA retire également l'avis de politique d'application relatif aux normes internationales, non publié le 1er octobre 2020, concernant l'utilisation de certaines normes internationales mises à jour pour se conformer au RMD pendant la durée de l'élaboration de ce règlement. La règle définitive entrera en vigueur le 25 août. La date limite de conformité volontaire était le 1er janvier 2021 et la date limite de conformité différée est le 26 juillet 2023.

Mise à jour sur les exemptions

Daimler Coaches Amérique du Nord demande une exemption pour les supports de pare-brise
Le 5 août, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation déposée par Daimler Coaches North America LLC. Cette demande vise à autoriser le montage plus haut, dans la partie inférieure du pare-brise des véhicules utilitaires, de sa technologie de caméra d'aide à la conduite, par rapport à la position actuellement autorisée. La date limite pour soumettre des commentaires est le 6 septembre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La FMCSA annonce le portail de candidature pour le programme pilote d'apprentissage de la conduite sécuritaire
Le 26 juillet, la FMCSA a ouvert le portail de candidature du programme pilote d'apprentissage de la conduite sécuritaire afin d'aider les jeunes de 18 à 20 ans à explorer les carrières de camionneur interétatique et d'aider les entreprises de transport routier à recruter et à former de nouveaux conducteurs. Ce programme permet à certains conducteurs âgés de 18 à 20 ans de conduire un véhicule utilitaire lourd (VUL) dans le cadre du transport interétatique.