Mise à jour réglementaire - 31 janvier 2025

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA publie une interprétation relative aux normes ISO pour les appareils à pression
Le 13 janvier, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification du Règlement sur les marchandises dangereuses (HMR) en réponse à de nombreuses questions concernant les normes ISO relatives aux appareils à pression. Plus précisément, il a été demandé si un appareil à pression ISO pouvait dépasser sa pression de service en raison des conditions environnementales et si les paramètres d'essai pouvaient être modifiés pour tenir compte de ces conditions. La PHMSA a fourni des réponses à chacune de ces questions dans son interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative aux dispositions concernant les liquides combustibles
Le 10 janvier, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de réglementation des matières dangereuses (HMR) en réponse à une question portant sur l'admissibilité des quantités non en vrac, en vrac et déclarables de « UN1915, Cyclohexanone, 3, PG III » répondant aux critères de reclassement en tant que liquide combustible à certaines exceptions prévues par le 49 CFR § 173.150(f). La PHMSA a précisé que l'UN1915, Cyclohexanone, 3, PG III est correctement reclassé comme liquide combustible, est expédié dans un emballage non en vrac et ne correspond pas à la définition d'une substance dangereuse, d'un déchet dangereux ou d'un polluant marin. Les exceptions prévues à l'article 173.150(f)(2) s'appliquent au transport routier ou ferroviaire.

La PHMSA publie une interprétation relative aux résidus présents à l'extérieur d'un emballage
Le 7 janvier, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de réglementation des matières dangereuses (HMR) en réponse à une question précise : la décoloration résultant du nettoyage et de la neutralisation d'une matière dangereuse constitue-t-elle un « résidu » susceptible d'enfreindre les exigences générales relatives aux emballages, telles que spécifiées au paragraphe 173.24(b) ? La PHMSA a indiqué qu'il ne s'agit pas d'une infraction, le terme « résidu » désignant spécifiquement une matière dangereuse.

La PHMSA publie une interprétation relative aux exigences de marquage des suremballages pour les bouteilles de gaz (article 173.25).
Le 3 janvier, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une mise à jour de son interprétation précédente (PDF) (opens in a new tab) des HMR concernant les exigences de marquage des suremballages (article 173.25) pour les bouteilles de gaz. La PHMSA a précisé que certaines bouteilles conformes aux spécifications du DOT nécessitent un emballage extérieur robuste en vertu de l'article 173.301(a)(9) et ne constituent donc pas un suremballage au sens de l'article 171.8.

La PHMSA publie une interprétation relative à l'apposition des étiquettes de danger sur les bouteilles conformes à la spécification DOT 3A480
Le 31 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de réglementation des matières dangereuses (HMR) en réponse à une question précise : un filet de protection pour cylindre répond-il à l'esprit du paragraphe 172.406(b)(2) comme « autre moyen approprié d'apposer » des étiquettes sur un cylindre ? La PHMSA a indiqué que, conformément aux paragraphes 172.406(a)(1)(i) et (ii), chaque étiquette doit être imprimée ou apposée sur une surface (autre que le fond) de l'emballage ou du dispositif de confinement contenant la matière dangereuse, et être située sur la même surface de l'emballage et à proximité de l'étiquette d'expédition, si les dimensions de l'emballage le permettent. La PHMSA a précisé que cette interprétation est spécifique au cas présenté et ne doit pas être interprétée comme signifiant que cette méthode d'apposition d'étiquettes satisfait aux exigences dans tous les cas.

La PHMSA publie une interprétation relative aux exigences concernant les matériaux PIH
Le 30 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification des HMR en réponse à une série de questions concernant l'exigence relative aux matières dangereuses pour l'inhalation de substances toxiques (MDIT) mentionnée au paragraphe 171.23(b), et son lien avec les exigences de marquage prévues au paragraphe 172.313(c) pour les MDIT chargées sur une unité de transport de marchandises. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions posées dans cette interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative aux panneaux de signalisation des marchandises dangereuses
Le 30 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des responsables de la gestion des matières dangereuses (HMR) en réponse à une question demandant s'il est permis d'imprimer ou de produire soi-même des panneaux de signalisation des matières dangereuses au lieu d'en acheter auprès d'une entreprise, à condition que ces panneaux respectent les exigences de l'article 172.519. La PHMSA a indiqué que la réponse est oui, car il n'y a aucune obligation d'acquérir des panneaux d'un fournisseur ou d'une entreprise.

La PHMSA publie une interprétation relative aux marquages d'arrêt d'urgence
Le 20 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de réglementation des matières dangereuses (HMR) en réponse à une question concernant le marquage des citernes à cargaison. Plus précisément, la question portait sur la possibilité d'utiliser un trait d'union dans le mot « arrêt d'urgence » conformément à l'article 172.328(d). La PHMSA a indiqué que l'insertion d'un trait d'union, telle que décrite, n'est pas contraire à l'esprit de l'exigence et n'entraîne aucune confusion, ni ne modifie ou ne diminue la signification ou l'efficacité du marquage.

La PHMSA publie une interprétation relative à l'utilisation des suremballages
Le 20 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités réglementaires compétentes en matière de sécurité sanitaire (HMR) en réponse à une question précise concernant le marquage et l'étiquetage des emballages de fûts en acier conformes aux spécifications de l'ONU, suremballés dans des boîtes en carton rigide, puis palettisés sous film rétractable. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions posées dans cette interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative au tableau de ségrégation des marchandises dangereuses figurant au § 177.848(d)
Le 19 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification concernant les HMR (Hidden Materials Regulations) en réponse à une question et un scénario précis : comment appliquer les instructions au tableau de ségrégation lorsque l’entrée du tableau des marchandises dangereuses de l’article 172.101 pour l’UN3112 ne précise pas de division pour le risque explosif subsidiaire ? La PHMSA a indiqué qu’aux fins de la ségrégation, il est prudent d’appliquer les exigences de ségrégation les plus restrictives et de considérer le risque subsidiaire de classe 1 comme une matière de division 1.1.

La PHMSA publie une interprétation relative à la préparation des documents d'expédition
Le 19 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport maritime (HMR) en réponse à une série de questions visant à obtenir des précisions sur une lettre d'interprétation antérieure (PDF) (opens in a new tab) concernant les exigences relatives aux documents d'expédition. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions posées dans cette interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative aux exigences d'enregistrement des marchandises dangereuses
Le 18 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des HMR en réponse à une question spécifique demandant si un transporteur routier, sous contrat uniquement avec une autre entreprise, doit s'enregistrer séparément en vertu de la partie 107, sous-partie G du CFR. La PHMSA a indiqué que, conformément au § 107.606(a)(6), le propriétaire-exploitant d'un véhicule automobile qui transporte des marchandises dangereuses dans le commerce n'est pas tenu de détenir une immatriculation séparée si ce véhicule, au moment de ces activités, est loué à un transporteur routier enregistré en vertu d'un bail de 30 jours (ou plus), tel que prescrit dans la partie 376 ou un accord contractuel équivalent.

La PHMSA publie une interprétation relative à la RMW
Le 18 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification des HMR en réponse à une série de questions concernant les déchets médicaux réglementés (DMR). La PHMSA a fourni des réponses à chacune de ces questions dans cette interprétation.

La PHMSA publie une interprétation relative au transport d'ammoniac anhydre ou de gaz de pétrole liquéfié dans des citernes à cargaison
Le 16 décembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des HMR en réponse à une question précise concernant l'admissibilité des citernes MC 330 et MC 331 à un test d'étanchéité à 60 psi lorsqu'elles sont utilisées pour le transport d'ammoniac anhydre ou de gaz de pétrole liquéfié, selon la période de l'année. La PHMSA a indiqué que le transport indifféremment de ces deux matières tout au long de l'année n'est pas considéré comme un service dédié et que les paragraphes 180.407(h)(1)(ii) et (iv) ne s'appliquent pas.

La PHMSA publie une interprétation relative aux certifications des expéditeurs
Le 22 novembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport maritime (HMR) en réponse à une question précise : une entreprise effectuant le transport peut-elle agir en tant que mandataire de l'expéditeur pour ses clients en établissant et en signant à distance le connaissement, lequel atteste que l'expédition est conforme à la réglementation ? La PHMSA a précisé que, conformément aux dispositions de l'article 172.204(d)(1), l'attestation de l'expéditeur « doit être signée lisiblement par un dirigeant, un associé, un partenaire ou un employé de l'expéditeur ou de son mandataire ».

La PHMSA publie une interprétation relative à la description des marchandises dangereuses sur les documents d'expédition
Le 5 novembre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport de marchandises (HMR) en réponse à une question précise : l'obligation d'indiquer le nombre et le type de colis dans la description de l'expédition, conformément à l'article 172.202(a)(7), est-elle remplie lorsqu'il est indiqué que l'envoi contient un seul colis pour l'ensemble de la marchandise ? La PHMSA a précisé que, pour un colis combiné tel que décrit dans la question, il convient d'indiquer l'emballage extérieur comme type de colis sur le document d'expédition.

La PHMSA publie une interprétation relative au transport des machines frigorifiques
Le 24 octobre 2024, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des HMR en réponse à une question précise : un appareil comportant deux circuits de réfrigérant distincts, contenant chacun jusqu'à 12 kilogrammes (25 livres) d'un gaz inflammable et non toxique, remplit-il les conditions requises pour bénéficier de l'exemption relative aux gaz comprimés dans les machines frigorifiques, conformément à l'article 173.307(a)(4)(iii) ? La PHMSA a indiqué que cet appareil répond aux exigences, à condition qu'il ne soit pas transporté par voie aérienne.

Mise à jour sur les exemptions

La NHTSA accorde une exemption FMVSS aux limousines Legacy et aux autocars de luxe
Le 21 janvier, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a accordé (PDF) (opens in a new tab) à Legacy Limousines and Luxury Coaches une dérogation temporaire à l'obligation d'installer des ceintures de sécurité de type 2 aux places latérales de ses autocars. Cette dérogation autorise le demandeur à installer des ceintures de sécurité de type 1 (ceinture sous-abdominale uniquement) aux places latérales, au lieu des ceintures de type 2 (ceinture sous-abdominale et ceinture d'épaule) exigées par la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 208, relative à la protection des occupants en cas de collision. Cette dérogation s'applique aux autocars produits entre le 21 janvier 2025 et le 21 janvier 2027.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur (opens in a new tab) délivrées par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Le suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.