Mise à jour réglementaire – 3 mai 2018
4 mai 2018
Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente
La NRC impose des amendes à Qal-Tek Associates
Le 2 mai 2018, la Commission de réglementation nucléaire (NRC) a émis (PDF) un ordre imposant une sanction civile à Qal-Tek Associates LLC à la suite d'une inspection de 2017 qui indiquait qu'ils n'avaient pas mené leurs activités conformément aux exigences de la NRC associées à l'emballage de matières radioactives pour s'assurer que les niveaux de rayonnement ne dépassent pas les limites réglementaires.
La FMCSA annonce plusieurs demandes d'ICR
Les 24 et 27 avril 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié plusieurs avis et demandes de commentaires sur les demandes de collecte d'informations (DCI) :
- Rapport annuel des transporteur routier de classe I et II (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 25 juin 2018.
- véhicules utilitaires (VUA) (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 25 juin 2018.
- Location et échange de véhicules (PDF) – Les commentaires sont attendus avant le 25 juin 2018.
- Exigences relatives aux qualifications médicales (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 26 juin 2018.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 23 avril 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 23 mai 2018.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 8 mai 2018.
- Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) – Les commentaires doivent être soumis avant le 23 mai 2018.
La FHWA publie un rapport intégré sur le stationnement des véhicules utilitaires lourds
Le 23 avril 2018 également, la Federal Highway Administration (FHWA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une enquête sur la capacité des États à fournir des aires de stationnement et de repos adéquates aux véhicules utilitaires lourds effectuant des trajets interétatiques. La date limite pour soumettre des commentaires est le 23 mai 2018.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ELD de l'APA
Le 24 avril 2018, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation de l'American Pyrotechnics Association (APA) à l'obligation d'utiliser un dispositif d'enregistrement électronique (ELD). L'APA sollicite cette dérogation pour ses entreprises membres qui bénéficient actuellement d'une exemption à la règle des 14 heures de heures de service pendant la période des célébrations de la fête nationale américaine. La date limite pour soumettre des commentaires est le 24 mai 2018.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de Castignoli Enterprises concernant les couchettes.
Le 24 avril 2018, la FMCSA a également publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation déposée par Castignoli Enterprises. Cette demande vise à autoriser l'installation d'une couchette dans la benne d'une camionnette Ford F350 qui, lorsqu'elle est utilisée avec certaines remorques, est considérée comme un véhicule utilitaire (VU) au sens du Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). L'installation d'une couchette dans la benne de la camionnette ne satisfait pas aux exigences du FMCSR en matière d'accès, d'emplacement, de sortie, de communication et de retenue des occupants. La date limite pour soumettre des commentaires est le 24 mai 2018.
Suivi des exemptions actives CVSA
La CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur portail CVSA et en cliquant sur l'onglet « Exemptions » en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements
CVSA soumet des observations concernant la demande d'exemption du ELD de Wilcox
Le 3 mai 2018, la CVSA a soumis des commentaires (PDF) en réponse à la demande de commentaires (PDF) de la FMCSA s'opposant à une demande d'exemption (PDF) de Wilcox Truck Line Inc. visant à obtenir une exemption de l'exigence ELD.
La CVSA soumet des commentaires sur les véhicules utilitaires lourds équipés de systèmes ADS
Le 3 mai 2018 également, la CVSA a soumis des commentaires (PDF) à la FMCSA concernant la demande de commentaires (PDF) de l'agence sur les FMCSR existants qui pourraient devoir être mis à jour, modifiés ou supprimés pour faciliter le déploiement en toute sécurité des CMV équipés de systèmes de conduite automatisée (ADS).
CVSA soumet des commentaires concernant la demande d'exemption de Stoneridge Mirror
Le 30 avril 2018, la CVSA a soumis des commentaires (PDF) à la demande de commentaires (PDF) de la FMCSA concernant une demande d'exemption (PDF) de Stoneridge Inc. visant à autoriser les transporteurs routiers qui exploitent des CMV équipés du système de surveillance par caméra MirrorEyeTM de la société installé comme alternative aux deux rétroviseurs arrière requis par les FMCSR.
Autres éléments d'intérêt
PHMSA annonce un forum public sur la recherche et le développement
Le 25 avril 2018, la PHMSA a annoncé (PDF) que son Bureau de la sécurité des marchandises dangereuses (OHMS) organiserait un forum sur la recherche et le développement en matière de sécurité des matières dangereuses les 16 et 17 mai à Washington, DC. L'OHMS présentera les résultats des projets récemment achevés, informera les participants des nouveaux plans de projets et sollicitera l'avis des intervenants sur les projets de recherche actuels et futurs.
La PHMSA fait la promotion d'un programme pilote d'équipe d'enquête sur les accidents impliquant des matières dangereuses.
Le 24 avril 2018, la PHMSA a annoncé la création d'une brochure (PDF) visant à promouvoir son programme pilote d'équipe d'enquête sur les accidents impliquant des marchandises dangereuses (AIT) auprès des intervenants en cas de matières dangereuses et des premiers secours. Ce programme pilote, d'une durée d'un an, a été lancé en octobre 2017 afin de développer une procédure d'enquête exhaustive pour les incidents importants impliquant des matières dangereuses. Cette procédure comprend l'identification des causes contributives et des causes profondes, dans le but de tirer des enseignements des erreurs passées et ainsi permettre d'anticiper et d'atténuer les futurs incidents.