Mise à jour réglementaire - 29 août 2025

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

UCR annonce une prochaine rencontre
Le 29 août, le Plan d'enregistrement unifié des opérateurs (UCR) a annoncé (PDF) (opens in a new tab) la tenue d'une prochaine réunion de son conseil d'administration le 4 septembre. Cette réunion, qui se déroulera en ligne, permettra de poursuivre les travaux d'élaboration et de mise en œuvre du Plan et de l'Accord UCR. L'inscription préalable (opens in a new tab) est obligatoire.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le programme d'étude des facteurs causaux des accidents : collecte de données de l'ICR sur les camions lourds
Le 28 août, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de collecte de données (ICR) relative au programme d'étude des facteurs de risque d'accidents impliquant des poids lourds. Cette ICR permettra de recueillir des données auprès des États sélectionnés pour constituer un échantillon représentatif à l'échelle nationale d'accidents mortels impliquant des poids lourds. La date limite pour soumettre des commentaires est le 27 octobre.

Le ministère des Transports américain prolonge la période de consultation publique concernant la demande de renseignements sur la réautorisation des transports terrestres.
Le 20 août, le ministère américain des Transports (DOT) a prolongé (PDF) (opens in a new tab) la période de consultation publique relative à la demande d'informations (PDF) (opens in a new tab) (RFI) en vue du prochain projet de loi de réautorisation des transports terrestres. La date limite pour soumettre des commentaires est maintenant le 8 septembre.

Le ministère américain des Transports sollicite des commentaires sur le déploiement de la technologie de transport ADS.
Le 18 août, le ministère des Transports des États-Unis a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des renseignements afin d'éclairer une recherche nationale coordonnée visant à soutenir le déploiement des systèmes de conduite automatisée (SCA) et à assurer une exploitation sécuritaire et efficace du réseau routier national. Les commentaires sont attendus le 17 octobre.

La PHMSA publie une interprétation relative aux équipements de décharge d'urgence
Le 12 août, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification concernant la réglementation sur les marchandises dangereuses (HMR) en réponse à une question relative aux dispositifs de contrôle des déversements d'urgence de gaz comprimé liquéfié dans les camions-citernes. La PHMSA a précisé que l'expression « tous les équipements moteurs et auxiliaires » figurant au titre 49 du Code des réglementations fédérales (CFR), section 173.315(n)(3), se réfère uniquement au moteur du véhicule et aux équipements assurant directement le fonctionnement du système de transfert de produit, et non à l'ensemble de l'alimentation électrique du véhicule.

La PHMSA publie une interprétation relative à la spécification DOT 331 relative aux citernes de transporteur routier de marchandises
Le 7 août, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une clarification à l'intention des HMR en réponse à de nombreuses questions concernant l'épaisseur minimale des citernes de transporteur routier de marchandises conformes à la spécification DOT 331. La PHMSA a fourni des réponses à chacune des questions dans cette interprétation.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA demande des commentaires sur l'exemption ESS
Le 26 août, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande d'exemption déposée par Emergency Safety Solutions (ESS). Cette exemption permettrait aux véhicules utilitaires d'être équipés d'un module fabriqué par ESS qui module l'intensité lumineuse des feux de gabarit arrière, d'identification et de freinage, passant d'un niveau standard faible à un niveau supérieur, lors d'un freinage d'urgence ou d'une panne. La date limite pour soumettre des commentaires est le 25 septembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande de renouvellement d'exemption relative aux feux arrière de la NTTC
Le 25 août, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant une demande de renouvellement d'exemption déposée par la National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC). Cette exemption autorise les transporteurs routiers exploitant des semi-remorques citernes à installer, en plus des feux de freinage fixes exigés par la Federal Motor Carrier Safety Regulations, un feu clignotant rouge ou orange activé par le freinage, positionné en haut au centre ou en double position extérieure à l'arrière des semi-remorques. La date limite pour soumettre ces observations est le 24 septembre.

La FMCSA modifie la dérogation relative à l'utilisation d'un certificat médical papier
Le 21 août, la FMCSA a modifié (PDF) (opens in a new tab) sa dérogation temporaire afin de permettre aux titulaires de permis de conduire commercial (CDL), de permis d'apprenti conducteur commercial (CLP) et aux transporteurs routiers de se fier à la copie papier du certificat médical comme preuve de l'aptitude médicale du conducteur pendant une période maximale de 60 jours suivant la date d'émission dudit certificat. La dérogation initiale (opens in a new tab), publiée le 14 juillet, autorisait les titulaires de CDL, de CLP et les transporteurs routiers à continuer de se fier à une copie papier du certificat médical comme preuve de l'aptitude médicale pendant une période maximale de 15 jours suivant la date d'émission dudit certificat.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.