Mise à jour réglementaire - 27 novembre 2023

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA publie la règle définitive apportant des corrections et des modifications générales au FMCSR
Le 17 novembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) (opens in a new tab) une règle définitive de son règlement modifiant les dispositions du Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) en y apportant des corrections techniques. L'agence a apporté des modifications mineures pour corriger des erreurs et des omissions involontaires, a supprimé ou mis à jour des références désuètes et a amélioré la clarté et la cohérence de certaines dispositions réglementaires. Plus précisément, la FMCSA a répondu à deux pétitions de la CVSA concernant la clarification de la définition des services à large bande/sans fil en tant que service public et la clarification de la notion de « permis de conduire commercial valide » aux fins d'accompagnement d'un titulaire de permis d'apprenti conducteur commercial lors d' une formation pratique à la conduite d'un véhicule utilitaire. La version règle définitive est entrée en vigueur le 17 novembre, à l'exception de l'instruction modificative 88, qui entrera en vigueur le 16 janvier 2024.

La FMCSA publie la règle définitive sur la responsabilité financière des courtiers
Le 16 novembre, la FMCSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une règle définitive de la réglementation modifiant les exigences de responsabilité financière des courtiers en valeurs mobilières et des transitaires dans cinq domaines distincts : les actifs « immédiatement disponibles », la suspension immédiate de l’autorisation d’exercer l’activité de courtier/transitaire, les responsabilités de cautionnement ou de fiducie en cas de défaillance financière ou d’insolvabilité du courtier/transitaire, les pouvoirs d’exécution et les entités habilitées à fournir des fonds en fiducie aux courtiers et transitaires. Cette règle définitive entrera en vigueur le 16 janvier 2024.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les exigences renouvelées en matière d'entretien des véhicules (ICR).
Le 15 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande de collecte d'informations (DCI) relative à son étude sur l'entretien des véhicules, afin de déterminer l'impact des exigences d'entretien sur la sécurité globale des transporteur routier. La date limite pour soumettre des commentaires est le 15 décembre.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 15 novembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

• Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 15 décembre.
• Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 30 novembre.
• Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 15 décembre.

La FMCSA accepte les demandes de réexamen concernant l'« intégrité structurelle en cas de renversement d'autobus »
Le 13 novembre, la FMCSA a partiellement accepté (PDF) (opens in a new tab) les demandes de réexamen d'une règle définitive du 29 décembre 2021 établissant la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 227, « Intégrité structurelle des autobus en cas de renversement ». Cette règle a modifié la définition d'« autobus de transport en commun » et révisé le poids maximal autorisé des objets pénétrant dans l'espace de survie lors de l'essai de renversement. Cette règle définitive entrera en vigueur le 30 décembre 2024.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption HOS de Reiman Corp.
Le 16 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant une demande de dérogation à certains règlements relatifs aux heures de service (HOS) déposée par Reiman Corp. Reiman Corp. demande à bénéficier de la même exemption HOS que celle accordée aux « conducteurs spécialement formés de véhicules utilitaires spécialement conçus pour l'entretien des puits de pétrole ». La date limite pour soumettre ces observations est le 18 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le système de surveillance par caméra « sans miroir » Safe Fleet
Le 16 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande d'exemption auprès de Safe Fleet Bus and Rail (Safe Fleet) afin d'autoriser les transporteurs routiers à exploiter des véhicules utilitaires équipés du système de caméras « MirrorLESS » de Safe Fleet, installé en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la réglementation FMCSR. La date limite pour soumettre des commentaires est le 18 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption HOS de Clym Environmental Services LLC
Le 15 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant une demande de dérogation à la réglementation sur les heures de service (HOS) déposée par Clym Environmental Services LLC (Clym). Clym souhaite obtenir une dérogation permettant à ses conducteurs de conduire jusqu'à 14 heures par poste, ou, à défaut, jusqu'à 12 heures. Clym indique que, compte tenu de la nature de ses activités, le respect de la limite de 11 heures de conduite imposée par la réglementation HOS représente une contrainte pour ses conducteurs et augmente ses coûts d'exploitation globaux. Clym dit que la dérogation permettrait une plus grande flexibilité tout en maintenant un niveau de sécurité équivalent. Les observations sont attendues pour le 15 décembre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.