Mise à jour réglementaire - 26 avril 2024
26 avril 2024
Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente
La PHMSA annonce les prochaines réunions du Bureau de la sécurité des marchandises dangereuses
Le 24 avril, le Bureau de la sécurité des matières dangereuses de la PHMSA(Pipeline and marchandises dangereuses marchandises dangereuses Safety Administration) a annoncé (PDF) (opens in a new tab) la tenue de trois réunions publiques d'ici la fin de l'année 2024, en amont de certaines réunions internationales. Les renseignements relatifs à chaque réunion seront publiés en ligne (opens in a new tab) et comprendront la date, l'heure, les identifiants de connexion à distance, le numéro de téléphone pour participer à la conférence et les modalités d'inscription préalable.
La FMCSA sollicite des commentaires sur le FRS ICR
Le 19 avril, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur sa demande de collecte d'informations (DCI) relative au système d'immatriculation FMCSA (FRS). La FMCSA remplace son système d'immatriculation unifié par un nouveau système d'immatriculation en ligne qui permettra à toutes les personnes tenues de s'immatriculer en ligne. La date limite pour soumettre des commentaires est le 18 juin.
La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 18 avril, la PHMSA a publié des mises à jour concernant les demandes de permis spéciaux :
- Liste des demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 20 mai.
- Liste des demandes de modification de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 3 mai.
- Avis de décision concernant les demandes de permis spéciaux (PDF) (opens in a new tab) – Les commentaires doivent être soumis avant le 20 mai.
La NHTSA sollicite des commentaires sur deux nouvelles normes FMVSS pour les véhicules à moteur utilisant l'hydrogène comme carburant.
Le 17 avril, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur sa proposition d'établir deux nouvelles normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) précisant les exigences de performance pour tous les véhicules utilisant l'hydrogène comme carburant. La norme FMVSS n° 307, « Intégrité du système d'alimentation des véhicules à hydrogène », préciserait les exigences relatives à l'intégrité du système d'alimentation des véhicules à hydrogène en fonctionnement normal et après un accident. La norme FMVSS n° 308, « Intégrité du système de stockage d'hydrogène comprimé », préciserait les exigences relatives au système de stockage d'hydrogène comprimé afin d'assurer le stockage sûr de l'hydrogène à bord des véhicules. La date limite pour soumettre des commentaires est le 17 juin.
La NHTSA demande des commentaires sur le remplacement de la norme FMVSS n° 305, Véhicules électriques : Protection contre les déversements d’électrolytes et les chocs électriques
Le 15 avril, la NHTSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur sa proposition d'établir la norme FMVSS n° 305a, en remplacement de la norme FMVSS n° 305, « Véhicules électriques : protection contre les fuites d'électrolyte et les chocs électriques ». La norme n° 305a s'appliquerait aux véhicules légers et lourds et établirait des exigences de performance et de réduction des risques pour la batterie de propulsion. Conformément à une recommandation du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB), la norme FMVSS n° 305a obligerait également les constructeurs à soumettre des renseignements normalisés sur les interventions d'urgence, qui seraient publiés sur le site Web de la NHTSA afin d'aider les secouristes intervenant auprès des véhicules électriques. La date limite pour soumettre des commentaires est le 17 juin.
La FMCSA sollicite des commentaires sur l'autorisation générique des sondages de satisfaction de la clientèle (ICR).
Le 15 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur son autorisation générique relative aux sondages de satisfaction de la clientèle (ICR), FMCSA permettant de poursuivre la collecte d'avis sur la qualité de ses services. La date limite pour soumettre ces commentaires est le 15 mai.
La PHMSA publie une interprétation des documents d'expédition
Le 4 avril, la PHMSA a publié (PDF) une clarification concernant le Règlement sur les marchandises dangereuses (HMR) relatif aux documents d'expédition et à la possibilité d'y inclure un slogan d'entreprise ou d'autres renseignements non réglementaires directement sous la description du transport. La PHMSA a indiqué qu'en réponse à cette question, ces renseignements supplémentaires non réglementaires ne constitueraient pas une infraction au HMR.
La PHMSA publie une interprétation des exigences d'affichage pour le transport de l'azote
Le 27 mars, la PHMSA a publié (PDF) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport de matières dangereuses (HMR) concernant les exigences d'étiquetage pour le transport d'azote liquide réfrigéré dans des citernes isothermes. La PHMSA a précisé que l'étiquetage n'est pas requis sur les citernes isothermes utilisées pour le transport d'azote liquide réfrigéré lorsque celui-ci est transporté conformément aux conditions de l'article 173.320(a).
La PHMSA publie une interprétation sur le transport du dioxyde de carbone
Le 27 mars, la PHMSA a publié (PDF) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport de marchandises dangereuses (HMR) concernant le transport du dioxyde de carbone. La PHMSA a indiqué que, bien que le CO₂ soit répertorié comme gaz de la division 2.2 dans le tableau des matières dangereuses de l'article 172.101, il ne correspond pas à la définition d'un gaz de la division 2.2 lorsqu'il est transporté selon les modalités décrites dans la demande d'interprétation.
La PHMSA publie une interprétation sur le transport de la phosphine
Le 27 mars, la PHMSA a publié (PDF) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport de substances dangereuses (HMR) concernant le transport de phosphine et la question de savoir si la quantité décrite dans la demande constitue une quantité à déclarer. La PHMSA a précisé qu'une substance dangereuse est une matière figurant à l'annexe A de l'article 172.101, dont la quantité contenue dans un seul emballage est égale ou supérieure à la quantité à déclarer pour cette même matière, et qui satisfait aux critères applicables de « substance dangereuse » tels que définis à l'article 171.8.
Mise à jour sur les exemptions
La FMCSA rejette la demande d'exemption de la FLHSMV
Le 18 avril, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) le rejet de la demande d'exemption déposée par le ministère de la Sécurité routière et des véhicules automobiles de CDL (FLHSMV) concernant la réglementation relative aux tests d'aptitudes pour le permis de conduire commercial ( CDL ). Ces tests doivent être administrés et réussis en trois parties, dans l'ordre suivant : inspection avant le départ, maîtrise des compétences de base du véhicule et conduite sur route. Après examen de la demande et des observations versées au dossier, l'agence a conclu que le dossier ne démontre pas que l'octroi de cette exemption permettrait vraisemblablement d'atteindre un niveau de sécurité équivalent ou supérieur à celui qui serait atteint en l'absence d'exemption.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption K & L
Le 15 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande de dérogation visant à autoriser K & L Trucking (K & L) à transporter des bobines métalliques à l'aide d'une simple sangle d'arrimage en nylon-Kevlar à double épaisseur. Cette courroie permettrait de fixer les bobines sur un porte-bobines fixé au plateau de ses camions/remorques, en remplacement des exigences de la réglementation en vigueur. K & L affirme que sa méthode de fixation des bobines d'acier est une alternative sûre à celle exigée par le FMCSR, compte tenu de la courte distance parcourue par chaque chargement. Les commentaires sont attendus pour le 15 mai.
La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption du HDOT
Le 15 avril, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande d'exemption du ministère des Transports d'Hawaï (HDOT), présentée au nom du Service des transports du ministère de l'Éducation d'Hawaï et des écoles indépendantes de l'État. Cette exemption vise à autoriser les titulaires d'un permis de conduire commercial ( CDL ) de classe A ou B avec la mention « transport de passagers » (P) à conduire un autobus scolaire sans avoir besoin de la mention « transport scolaire » (S), et à permettre l'utilisation d'autocars et de fourgonnettes pour le transport quotidien des élèves entre un lieu central et leur école. La date limite pour soumettre des commentaires est le 15 mai.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.
Autres éléments d'intérêt
La PHMSA publie un bulletin trimestriel sur les matières dangereuses
Hazardous Matters est le bulletin (opens in a new tab) trimestriel de la PHMSA consacré à la sécurité des marchandises dangereuses. Chaque trimestre, cette publication rassemble des informations à jour sur les dernières réglementations, les ateliers et webinaires à venir, les publications les plus récentes et les principaux points forts des initiatives de sécurité en cours de la PHMSA. Le dernier numéro a été publié (opens in a new tab) au début avril.