Mise à jour réglementaire - 25 octobre 2024

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

Le ministère des Transports des États-Unis sollicite des commentaires sur les signatures électroniques, les formulaires et le stockage des dossiers de dépistage de drogues et d'alcool (NPRM).
Le 15 octobre, le ministère des Transports des États-Unis (DOT) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur l'avis de projet de réglementation (NPRM) visant à modifier la réglementation relative aux tests de dépistage de drogues et d'alcool en milieu de travail dans le secteur des transports sous réglementation fédérale. Ce projet autoriserait, sans toutefois l'imposer, les signatures électroniques sur les documents devant être créés et utilisés en vertu de cette réglementation, l'utilisation de versions électroniques des formulaires, ainsi que le stockage électronique des formulaires et des données. Ces modifications réglementaires s'appliqueraient aux employeurs soumis à la réglementation du DOT et à leurs sous-traitants qui gèrent leurs programmes de dépistage de drogues et d'alcool. La date limite pour soumettre des commentaires est le 16 décembre.

Le conseil d'administration de UCR sollicite des candidatures pour un poste dans le secteur du transporteur routier.
Le 15 octobre, le conseil d'administration du Programme d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des candidatures de personnes qualifiées en vue d'une éventuelle nomination par la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) à l'un des postes du conseil représentant le secteur du transporteur routier. La date limite de dépôt des candidatures est le 14 novembre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'exemption Casey Intellistop
Le 23 octobre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant la demande de dérogation déposée par Casey's Services Company (Casey) à l'obligation d'éclairage continu. Cette dérogation permettrait à l'entreprise d'exploiter des véhicules utilitaires (VUL) équipés d'un module fabriqué par Intellistop Inc. (Intellistop), qui fait varier l'intensité lumineuse des feux de gabarit arrière, d'identification et de freinage de manière pulsée, quatre fois en deux secondes, lors du freinage. La date limite pour soumettre des observations est le 22 novembre.

La FMCSA demande des commentaires supplémentaires sur le renouvellement de l'exemption HOS pour les thérapeutes familiaux et conjugaux.
Le 22 octobre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations supplémentaires concernant la demande de renouvellement d'exemption de McKee Foods Transportation LLC (MFT) relative à la réglementation sur les heures de service (HOS) concernant l'utilisation d'une couchette. La FMCSA a ajouté au dossier un document complémentaire intitulé « Interprétation des dispositions relatives à l'exemption de McKee Foods Transportation concernant les couchettes » et offre la possibilité d'examiner la demande de renouvellement d'exemption de MFT ainsi que le document complémentaire disponible au dossier. La date limite pour soumettre des observations est le 21 novembre.

La FMCSA renouvelle l'exemption HOS de WestRock
Le 22 octobre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision finale de renouveler l'exemption accordée à WestRock concernant la réglementation sur les heures de service (HOS). Cette exemption interdit aux conducteurs de conduire des véhicules utilitaires lourds transportant des marchandises après 14 heures de service et impose un repos de 10 heures avant de reprendre la route. Elle permet aux conducteurs de WestRock de transporter des produits de papeterie sur de courtes distances, sur la voie publique, entre ses sites d'expédition et de réception, sans être soumis à ces limites de HOS. Cette exemption est valide du 17 avril 2024 au 16 avril 2029.

La FMCSA renouvelle l'exemption AFTC relative à arrimage des charges ATA
Le 22 octobre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision de renouveler une exemption demandée par l'AFTC (Agricultural and Food Transporters Conference) de l'ATA (American Trucking Associations). Cette exemption autorise certaines méthodes alternatives d'arrimage des produits agricoles transportés dans des caisses et des contenants en bois et en plastique, ainsi que dans de grandes cuves en fibre de verre, et des balles de foin, de paille et de coton regroupées en unités uniques. Elle est valide du 15 avril 2024 au 15 avril 2029.

La FMCSA renouvelle l'ACC des exemptions ATA et AHAA
Le 22 octobre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) sa décision finale de renouveler une exemption demandée conjointement par l'Automobile Carriers Conference (ACC) de l'ATA et l'Auto Haulers Association of America (AHAA). Cette exemption dispense les transporteurs transporteurs routiers utilisant des porte-voitures à direction par flèche de l'obligation de placer des drapeaux d'avertissement sur les chargements de véhicules neufs et d'occasion en saillie. Elle est valide du 9 août 2024 au 15 février 2029, sauf révocation anticipée. Les commentaires sont attendus avant le 21 novembre.

La FMCSA demande des commentaires sur l'exemption VSNA Smart-Vision
Le 18 octobre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur une demande d'exemption déposée par Vision Systems North America Inc. (VSNA). Cette demande permettrait aux transporteurs routiers d'utiliser le système de surveillance par caméra haute définition Smart-Vision de VSNA, installé sur leurs véhicules utilitaires lourds, en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la Federal Motor Carrier Safety Regulations. La date limite pour soumettre ces commentaires est le 18 novembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'exemption de CDL) de Daimler
Le 15 octobre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des observations concernant une demande d'exemption déposée par Daimler Trucks North America LLC (Daimler). Cette demande vise à dispenser six conducteurs titulaires d'un permis de conduire commercial étranger (CDL) de l'obligation de posséder un CDL délivré par un État américain pour la conduite d'un véhicule utilitaire lourd (VUL). Daimler demande cette exemption afin que ces conducteurs puissent tester les véhicules Daimler sur les routes américaines, dans le but de mieux comprendre les exigences des produits en conditions réelles et d'en vérifier les performances. La date limite pour soumettre des observations est le 14 novembre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.