Mise à jour réglementaire – 24 juin 2022

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA annonce une réunion du conseil d'administration de UCR
Le 21 juin, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé (PDF) une réunion du comité du plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR). Ce UCR a tenu une réunion virtuelle le 23 juin, de midi à 14 h (heure avancée de l'Est). La rencontre était ouverte au public.

L'Administration de la sécurité des transports terrestres (TSA) est à la recherche de candidats pour son comité consultatif sur la sécurité des transports de surface.
Le 17 juin, la Transportation Security Administration (TSA) a publié (PDF) un appel de candidatures pour siéger au Comité consultatif sur la sécurité des transports terrestres. La date limite de dépôt des candidatures est le 18 juillet.

La FMCSA rouvre la période de consultation publique sur l'avis de proposition de réglementation (NPRM) concernant les frais UCR
Le 14 juin, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de rouvrir la période de consultation publique concernant son avis de proposition de réglementation ( FMCSA ) du 24 janvier 2022 relatif aux frais UCR pour l'année d'immatriculation 2023 et les années suivantes. Cette réouverture fait suite à une demande de l'Owner-Operator Independent Drivers Association. Les commentaires doivent être soumis avant le 28 juin.

La PHMSA prolonge la période de consultation publique sur la création de la FAQ et annonce un webinaire.
Le 13 juin, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) un avis prolongeant la période de consultation publique concernant son intention de convertir les anciennes lettres d'interprétation relatives à la réglementation sur les marchandises dangereuses en une foire aux questions (FAQ). Traditionnellement, la PHMSA adresse ces lettres d'interprétation à des parties prenantes spécifiques et prévoit de les convertir en une FAQ accessible à tous. La PHMSA organisera un webinaire le 27 juin afin de présenter le processus et les objectifs de cette initiative. La date limite pour soumettre des commentaires est le 22 juillet.

Mise à jour sur les exemptions

La NHTSA rejette la requête de Goodyear pour non-conformité mineure.
Le 23 juin, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé (PDF) le rejet d'une requête pour non-conformité mineure déposée par Goodyear Tire & Rubber Company. Goodyear a déterminé que certains pneus Kelly Armorsteel KDM 1 pour camions commerciaux ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) n° 119, relative aux pneus neufs pour véhicules automobiles dont le PTAC est supérieur à 4 536 kg (10 000 livres) et motocyclettes. La date de fabrication gravée sur ces pneus est inférieure à la hauteur requise.

La FMCSA renouvelle l'exemption CLP de CR England
Le 16 juin, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de renouveler une exemption pour CR England Inc., permettant aux titulaires d'un permis d'apprenti conducteur (CLP) ayant réussi l'examen pratique mais n'ayant pas encore reçu leur permis de conduire poids lourd (CDL) de conduire un véhicule utilitaire de CR England accompagnés d'un autre titulaire de CDL qui n'a pas besoin de s'asseoir à l'avant. Cette exemption est valide du 13 juin 2022 au 12 juin 2027. Les commentaires sont attendus avant le 18 juillet.

La FMCSA rejette la demande d'exemption pour les tests de permis de conduire CDL) du Minnesota
Le 15 juin, la FMCSA a rendu (PDF) une décision rejetant la demande de l'État du Minnesota visant à réexaminer sa décision antérieure de refuser sa demande d'exemption des exigences relatives aux procédures et pratiques d'évaluation des compétences pour l'obtention du permis de CDL). Cette décision est entrée en vigueur le 15 juin.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption de l'exigence de maîtrise de l'anglais pour le permis de conduire CDL) du SBTC
Le 15 juin également, la FMCSA a publié (PDF) un avis sollicitant des commentaires sur une demande de dérogation déposée par la Small Business in Transportation Coalition (SBTC). Cette demande vise à dispenser les conducteurs de véhicules utilitaires lourds de l'obligation de maîtriser suffisamment l'anglais à l'oral et à l'écrit pour communiquer avec le public, comprendre la signalisation routière, répondre aux demandes officielles et remplir des rapports et des registres. La date limite pour soumettre des commentaires est le 15 juillet.

La FMCSA rejette la demande d'exemption PLCA HOS
Le 15 juin également, la FMCSA a annoncé (PDF) le rejet de la demande de la Pipe Line Contractors Association (PLCA) visant à exempter les conducteurs de ses entreprises membres de diverses exigences relatives aux heures de service. La PLCA demandait que les chauffeurs de ses entreprises membres soient exemptés de l'obligation de retourner au lieu de travail pour bénéficier de l'exemption pour les trajets courts, de l'obligation d'utiliser des dispositifs d'enregistrement électronique s'ils doivent remplir un registre de service pendant huit jours sur une période de 30 jours, et de la limite de 70 heures sur huit jours.

La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ELDT
Le 15 juin également, la FMCSA a publié (PDF) un avis sollicitant des commentaires sur une demande de dérogation du Western Area Career and Technology Center (WACTC). Cette demande vise à exempter un instructeur de l'exigence de formation initiale des conducteurs (ELDT) selon laquelle les instructeurs doivent justifier d'au moins deux ans d'expérience de conduite d'un véhicule de même catégorie ou supérieure et/ou du même niveau de qualification que celui utilisé pour la formation. La date limite pour soumettre des commentaires est le 15 juillet.

La FMCSA demande des commentaires sur l'exemption aux exigences CLP de Stevens
Le 14 juin, la FMCSA a publié (PDF) un avis demandant des commentaires sur une demande de dérogation déposée par Stevens Transport, Inc. (Stevens). Cette demande vise à obtenir une exemption à l'obligation pour un titulaire de permis d'apprenti CLP) ayant réussi l'examen pratique, mais n'ayant pas encore reçu son permis de CDL), d'être accompagné par un titulaire de CDL assis à l'avant. La date limite pour soumettre des commentaires est le 14 juillet.

La FMCSA renouvelle l'exemption relative aux liens de sécurisation de l'IITR
Le 14 juin également, la FMCSA a annoncé (PDF) sa décision de renouveler l'exemption limitée de cinq ans accordée à l'International Institute of Towing and Recovery (IITR). Cette exemption permet à ses opérateurs d'arrimer les voitures, camions et fourgonnettes à l'aide de quatre points d'arrimage (deux fixes et deux réglables), au lieu de deux points réglables. L'exemption est valide du 17 mai 2022 au 17 mai 2027. Les commentaires sont attendus avant le 14 juillet.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

Le comité sénatorial du commerce approuve la nomination de l'administrateur de la FMCSA
Le 22 juin, le comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports a voté à l'unanimité en faveur de la nomination de Robin Hutcheson, administratrice adjointe de la FMCSA, au poste d'administratrice de la FMCSA. La prochaine étape est l'examen de sa nomination par le Sénat dans son ensemble. Si elle est approuvée par le Sénat, Mme Hutcheson deviendrait la première administratrice de la FMCSA depuis 2019. La CVSA a publié un communiqué de presse pour appuyer sa nomination.