Mise à jour réglementaire – 21 septembre 2018

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

PHMSA soumet un rapport intégré sur les commentaires relatifs à la prestation de services de l'agence
Le 21 septembre 2018, la PHMSA ( Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration ) a publié (PDF) une demande de renseignements sur ses services. La PHMSA souhaite recueillir des renseignements auprès des intervenants sur sa performance. Les commentaires doivent être soumis avant le 22 octobre.

La PHMSA publie une préemption sur les exigences californiennes en matière de pauses-repas et de repos
Le 21 septembre 2018, la PHMSA a également publié (PDF) une décision concluant que les exigences californiennes en matière de pauses repas et repos entraînent des retards inutiles dans le transport de marchandises dangereuses. Cette décision annule l'obligation pour les conducteurs transportant des marchandises dangereuses. La PHMSA a pris cette décision en réponse à une demande (PDF) formulée par la National Tank Truck Carriers le 2 septembre 2016.

La FMCSA annonce une séance d'écoute publique sur les changements potentiels aux heures de service.
Le 20 septembre 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé (PDF) la tenue d'une séance d'information publique concernant les modifications potentielles de la réglementation relative aux heures de service (HOS) , récemment annoncées (PDF) dans un avis préalable de proposition de réglementation (ANPRM). Cette séance d'information aura lieu au Musée national de l'automobile de Reno, au Nevada, le 22 septembre et sera également diffusée en direct sur Internet.

La FMCSA prolonge la période de consultation publique sur l'avis de proposition de réglementation relative aux heures de service.
Le 20 septembre 2018, la FMCSA a également publié (PDF) une prolongation de la période de consultation publique concernant l'avis de proposition de réglementation (ANPRM) relatif aux normes HOS , initialement publié (PDF) le 23 août 2018. La date limite pour soumettre les commentaires est maintenant le 10 octobre.

La FMCSA propose un amendement à la règle définitive à la location et à l'échange de véhicules
Le 20 septembre 2018, la FMCSA a également proposé (PDF) des modifications à la règle définitive relatif à la location et à l'échange de véhicules pour les transporteurs routiers de passagers, initialement publié (PDF) le 27 mai 2015. Ces modifications visent à restreindre la portée du règlement en ajustant la définition du terme « location ». Les commentaires sont attendus le 19 novembre.

La FHWA va étudier la possibilité de déléguer aux provinces les responsabilités à l'échelle du programme.
Le 20 septembre 2018 également, la Federal Highway Administration (FHWA) a annoncé (PDF) la création d'un projet expérimental spécial (SEP-16) pour tester et évaluer la délégation aux États des responsabilités au niveau du programme du programme fédéral d'aide aux autoroutes.

La FMCSA révise les normes relatives au diabète chez les conducteurs de véhicules utilitaires lourds
Le 19 septembre 2018, la FMCSA a publié (PDF) une règle définitive modifiant les normes relatives au diabète chez les conducteurs de véhicule utilitaire. Cette modification permet aux personnes dont le traitement à l'insuline est stable et bien contrôlé de conduire des véhicules utilitaires pour le transport interétatique. Actuellement, ces conducteurs doivent obtenir une exemption pour conduire un véhicule utilitaire. La règle définitive entrera en vigueur le 19 novembre. Les commentaires sont attendus avant le 19 novembre.

La FMCSA révise l'ICR d'enregistrement des fournisseurs ELD
Le 17 septembre 2018, la FMCSA a publié (PDF) une révision du formulaire d'enregistrement des fournisseurs de dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). Ce formulaire permet aux fournisseurs d'ELD de soumettre à la FMCSA les renseignements nécessaires à l'autocertification de leurs dispositifs. Les commentaires doivent être soumis avant le 16 novembre.

La FMCSA demande le renouvellement de l'enregistrement ICR des transporteurs routiers étrangers basés au Mexique
Le 17 septembre 2018 également, la FMCSA a publié (PDF) une demande de renouvellement de l'Application for Certification of Registration for Foreign Motor transporteurs routiers (ICR) qui exige que les transporteurs routiers basés au Mexique déposent une demande pour exercer leurs activités aux États-Unis. Les commentaires sont attendus avant le 17 octobre.

Mise à jour sur les exemptions

Suivi des exemptions actives CVSA
La CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ce document en se connectant à leur portail CVSA et en cliquant sur l'onglet « Exemptions » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

CVSA soumet des commentaires sur le transfert de données des États par la NHTSA concernant les données sur les accidents de véhicules (ICR)
Le 10 septembre 2018, la CVSA a soumis (PDF) des observations concernant la recommandation (PDF) de la NHTSA sur le transfert électronique des données d'accidents de la route au niveau des États. Ces observations soulignaient les avantages qu'un accès rapide aux données pourrait apporter à la sécurité, tout en insistant sur la nécessité d'un financement fédéral pour compenser le fardeau que représentent les améliorations nécessaires des systèmes informatiques des États.

CVSA soumet une demande de prolongation du délai de consultation publique concernant l'avis de proposition de réglementation sur les systèmes d'exploitation (HOS ANPRM) de la FMCSA.
Le 27 août 2018, CVSA a soumis (PDF) une demande de prolongation du délai de consultation publique concernant l'avis de proposition de réglementation (ANPRM) de la FMCSA relatif aux heures de service (HOS) (PDF). Cette demande sollicitait une prolongation de 30 jours afin de permettre un examen approfondi de la question. Une prolongation de 15 jours a été accordée (PDF) par la FMCSA le 20 septembre 2018.

CVSA demande à la FMCSA de modifier les directives réglementaires concernant les équipements accessoires.
Le 27 août 2018, la CVSA a également soumis (PDF) une requête à la FMCSA afin que cette dernière modifie le titre 49 du Code des règlements fédéraux (CFR), article 393.130, pour l'aligner sur le libellé de la norme canadienne de sécurité n° 10, section 89(2), relative aux équipements accessoires. Le 14 septembre 2018, la FMCSA a accusé réception de sa requête.

CVSA demande à la FMCSA de modifier le CFR 389.31 afin d'y inclure le tableau des spécifications des crochets de chaîne NACA
Le 27 août 2018, la CVSA a également soumis (PDF) une requête à la FMCSA afin que cette dernière modifie le titre 49 CFR 383.31 pour y inclure les tableaux de spécifications des crochets de chaîne de la National Association of Chain Manufacturers (NACA). Le 9 septembre 2018, la FMCSA a accusé réception de sa requête.

La CVSA demande à la FMCSA d'ajouter des protections contre les chocs arrière et une protection anticollision arrière à l'annexe G.
Le 27 août 2018 également, la CVSA a soumis (PDF) une pétition à la FMCSA demandant à l'agence d'ajouter des normes relatives aux protections contre les chocs arrière et à la protection contre les chocs arrière aux normes minimales d'inspection périodique figurant à l'annexe G. Le 9 septembre 2018, la FMCSA a accusé réception de son intention d'examiner la pétition.

CVSA soumet une lettre à la FMCSA concernant les directives relatives aux véhicules personnels
Le 27 août 2018 également, la CVSA a envoyé (PDF) une lettre à la FMCSA pour lui faire part de ses préoccupations concernant les lignes directrices récemment publiées par l'agence sur l'utilisation de la désignation « véhicule personnel ». Les observations portaient sur les difficultés que ces directives engendreraient pour une application uniforme de la réglementation sur les heures de service et sur le risque que leur interprétation n'entraîne une augmentation de la fatigue au volant.

La CVSA soumet une lettre à la FMCSA concernant les lignes directrices sur le transport des produits agricoles
Le 27 août 2018 également, la CVSA a envoyé (PDF) une lettre à la FMCSA pour lui faire part de ses préoccupations concernant les lignes directrices récemment publiées par l'agence sur le transport des produits agricoles. Les observations portaient sur les répercussions sur l'application de la réglementation relative aux heures de service et sur la crainte que ces directives n'accentuent la lassitude au sein du secteur agricole.