Mise à jour réglementaire - 21 novembre 2025

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La PHMSA retire son avis de proposition de réglementation sur les frais d'inscription
Le 20 novembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a retiré (PDF) (opens in a new tab) son avis de proposition de réglementation (PDF) (opens in a new tab) (NPRM) qui aurait augmenté les frais d'enregistrement pour les personnes qui transportent ou proposent au transport certaines catégories et quantités de marchandises dangereuses.

La FMCSA sollicite des commentaires sur l'incorporation par renvoi du niveau VI OOSC de 2025
Le 19 novembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur un avis de proposition de réglementation (NPRM) visant à modifier la réglementation relative aux permis de sécurité des marchandises dangereuses afin de mettre à jour l'intégration par référence des «North American Standard Out-of-Service Criteria et méthodes d’inspection de niveau VI de la Out-of-Service Criteria pour les véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les itinéraires routiers, tels que définis dans le 49 CFR, partie 173.403 ». La modification met à jour la réglementation afin de faire référence à la version du 1er avril 2025 des Out-of-Service Criteria de niveau VI (OOSC). La date limite pour soumettre des commentaires est le 19 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport d'identification des transporteur routier (ICR).
Le 19 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de collecte de renseignements relative au rapport d'identification des transporteur routier (ICR), utilisé pour identifier les entités réglementées par la FMCSA, hiérarchiser les activités de l'agence, évaluer leur impact en matière de sécurité et à des fins statistiques. La date limite pour soumettre des commentaires est le 19 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport annuel des transporteurs routiers payants de classe I et II (ICR).
Le 18 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le rapport annuel des transporteurs routiers commerciaux de classe I et II (ICR), qui concerne les transporteurs routiers commerciaux de classe I et II transportant des biens et les transporteurs routiers de classe I transportant des passagers. Ce rapport recueille des données financières, opérationnelles, relatives à l'équipement et à l'emploi auprès de chaque transporteurs routiers de biens et de biens ménagers, ainsi que de chaque transporteurs routiers de passagers. La date limite pour soumettre des commentaires est le 18 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la désignation des agents, transporteurs routiers, courtiers et transitaires (ICR).
Le 18 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le règlement intégré relatif à la désignation des agents, transporteurs routiers, courtiers et transitaires, qui permettra aux transporteurs routiers, aux courtiers en transport de marchandises et aux transitaires de désigner des agents de procédure. La date limite pour soumettre des commentaires est le 20 janvier 2026.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le transport de marchandises dangereuses et le tracé routier (ICR).
Le 18 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le document ICR relatif au transport de marchandises dangereuses et à l'itinéraire routier. Ce document est nécessaire pour identifier les itinéraires désignés et réglementés, ainsi que les restrictions ou limitations qui affectent la manière dont les transporteurs routiers peuvent transporter certaines marchandises dangereuses sur les autoroutes. La date limite pour soumettre des commentaires est le 20 janvier 2026.

La FMCSA sollicite des commentaires sur les risques d'accident liés aux horaires des conducteurs de véhicules commerciaux lourds (ICR).
Le 17 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur l'étude comparative internationale (ICR) relative aux risques d'accidents liés aux horaires de conduite des véhicule utilitaire. Cette étude fournira des renseignements sur les horaires de conduite et leur impact sur la performance et la fatigue des conducteurs. La date limite pour soumettre des commentaires est le 16 janvier 2026.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport d'évaluation des coûts (ICR) concernant la location et l'échange de véhicules
Le 17 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la réglementation relative à la location et à l'échange de véhicules (ICR), ce qui FMCSA permettra de documenter les contraintes liées à la réglementation des contrats de location de camions pour le transport de passagers. La date limite pour soumettre des commentaires est le 17 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le système d'enregistrement unifié, Inscription/Mises à jour FMCSA ICR
Le 17 novembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le système d'enregistrement unifié ( FMCSA Registration/Updates ICR), qui s'applique aux nouveaux inscrits qui souhaitent obtenir leur enregistrement initial et leur autorisation d'exploitation auprès de la FMCSA. La date limite pour soumettre des commentaires est le 16 janvier 2026.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA accorde le renouvellement de l'exemption relative aux feux arrière de Grote
Le 17 novembre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) l'approbation du renouvellement d'une exemption demandée par Grote Industries LLC (Grote), autorisant les transporteurs routiers exploitant des semi-remorques et des camions fourgons à installer des feux clignotants orange activés par le freinage à l'arrière de leurs véhicules. Cette exemption est valide du 3 décembre 2025 au 2 décembre 2030.

La FMCSA accorde le renouvellement de l'exemption relative aux feux arrière du NTTC
Le 17 novembre, la FMCSA a annoncé (PDF) (opens in a new tab) l'approbation du renouvellement d'une demande d'exemption présentée par la National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC), autorisant les transporteurs routiers exploitant des semi-remorques citernes à installer un feu clignotant rouge ou orange activé par le freinage à l'arrière de ces dernières. L'exemption est valide du 8 octobre 2025 au 8 octobre 2030.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La PHMSA publie ses priorités en matière d'inspection et d'application de la loi
Le 20 novembre, la PHMSA a publié (PDF) (opens in a new tab) une note de service établissant les priorités d'inspection et de contrôle du Bureau de la sécurité des marchandises dangereuses (OHMS). Ces priorités reflètent les politiques, pratiques et procédures actuelles du ministère des Transports des États-Unis et orienteront les efforts de l'OHMS en matière d'inspections, d'enquêtes et de poursuites.

La FMCSA retire cinq appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 20 novembre, la FMCSA a retiré (opens in a new tab) les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le titre 49 du Code des réglementations fédérales, partie 395, sous-partie B, annexe A.

• Ontime Logs PT par Ontime Logs Inc. (ELD Identifier: C3AC23)
• ELD Green Light de Green Light ELD LLC (ELD Identifier: GLEHOS)
• Sahara ELD par Sahara ELD LLC (ELD Identifier: SAHELD)
• Dispositif d'enregistrement électronique USFAST ( ELD) par USFAST ELD (ELD Identifier: UFE021)
• ELDWISE par NextParse LLC (ELD Identifier: EWS092)

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés (opens in a new tab) avant le 20 janvier 2026.

Les Transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 20 janvier 2026 seront en infraction avec le § 395.8(a)(1) – Absence d’enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.