Mise à jour réglementaire - 20 décembre 2024

Mise à jour sur la réglementation canadienne pertinente

Transport Canada met à jour le Règlement sur les rétroviseurs et les systèmes de visibilité arrière
Le 18 décembre, Transport Canada a publié (opens in a new tab) des modifications au Règlement sur la sécurité des véhicules automobiles concernant les autobus scolaires. Ces modifications mettent à jour le règlement intitulé « Rétroviseurs et systèmes de visibilité arrière ».

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA publie des directives concernant l'étiquette de certification des protections contre les chocs arrière.
Le 10 décembre, la FMCSA a publié des recommandations concernant les étiquettes de certification des dispositifs de protection contre les chocs arrière illisibles, incomplètes ou manquantes. Ces recommandations portent sur la question de savoir si une étiquette illisible, incomplète ou manquante constitue une infraction au titre 49 du Code des règlements fédéraux (CFR), article 393.86(a)(6). La FMCSA a répondu par la négative et a précisé que le règlement 49 CFR 393.86(a)(6) exige que le dispositif de protection contre les chocs arrière soit marqué ou étiqueté de façon permanente, conformément à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 223. Sur la base de ces recommandations, le conseil d'administration de la CVSA a voté le maintien des recommandations existantes relatives aux dispositifs de protection contre les chocs arrière dans la politique opérationnelle n° 15. La CVSA soumettra une nouvelle demande concernant l'étiquette de certification des dispositifs de protection contre les chocs arrière en 2025.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la documentation médicale des employés – Formulaire de demande d'adaptation raisonnable (ICR)
Le 6 décembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur la demande de collecte d'informations (DCI) relative au formulaire de demande d'adaptation raisonnable pour les employés concernant les documents médicaux. Cette DCI concerne la collecte des certificats d'examens médicaux permettant de déterminer si les candidats satisfont aux normes de qualification médicale approuvées par l'Office of Personnel Management pour certains postes. Les commentaires doivent être soumis avant le 4 février 2025.

La FMCSA demande des commentaires sur les exigences en matière de dérogation et d'exemption (ICR).
Le 6 décembre, la FMCSA a sollicité (PDF) (opens in a new tab) des commentaires sur le rapport d'évaluation intégré (ICR) relatif aux exigences en matière de dérogations et d'exemptions, qui estime le fardeau que doivent supporter les demandeurs pour se conformer aux obligations de déclaration requises pour solliciter des dérogations et des exemptions. La date limite pour soumettre des commentaires est le 4 février 2025.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA rejette la demande d'exemption de 3 North LLC
Le 9 décembre, la FMCSA a rejeté (PDF) (opens in a new tab) la demande de dérogation de cinq ans déposée par 3 North LLC. Cette dérogation visait à permettre à trois de ses employés, âgés de moins de 21 ans et titulaires d'un permis de conduire commercial de catégorie « K » les autorisant uniquement à effectuer des trajets intrastataux, de conduire des véhicules utilitaires dans une province autre que leur État de domicile. Après avoir examiné la demande et les observations du public, la FMCSA a conclu que cette dérogation ne permettrait vraisemblablement pas d'atteindre un niveau de sécurité équivalent, voire supérieur, à celui qui serait atteint en l'absence de cette dérogation.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives (opens in a new tab) délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

La FMCSA retire deux appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 18 décembre, la FMCSA a retiré (opens in a new tab) les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le 49 CFR Partie 395, Sous-partie B, Annexe A.

• ELD Mountain d'Alaska Safety Inc. (ELD Identifier: MTIA01)
• XELD par XELD (ELD Identifier: AT3101)

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 16 février 2025.

Les Transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 16 février 2025 seront en infraction avec le 49 CFR 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.

La FMCSA retire quatre appareils de la liste des ELD enregistrés
Le 11 décembre, la FMCSA a retiré (opens in a new tab) les ELD suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués en raison du non-respect par les fournisseurs des exigences minimales établies dans le 49 CFR Partie 395, Sous-partie B, Annexe A.

• Dispositif d'enregistrement électronique Columbus ( ELD) par Columbus ELD (ELD Identifier: CMB388)
• Trois modèles de MasterELD de National Transportation Partners LLC (identificateurs ELD MWLA01, MIOA01, MEPT04)

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 9 février 2025.

Les Transporteurs routiers et les conducteurs qui utilisent les ELD révoqués énumérés ci-dessus à compter du 9 février 2025 seront en infraction avec le 49 CFR 395.8(a)(1) – Absence d'enregistrement du statut de service et seront mis hors service conformément aux North American Standard Out-of-Service Criteria de la CVSA.