Mise à jour réglementaire – 2 octobre 2020

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La NHTSA sollicite des commentaires sur la collecte d'informations relatives aux tests ADS
Le 29 septembre 2020, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une collecte d'informations sur les essais de systèmes de conduite automatisée (SCA). Cette collecte vise à recueillir des renseignements, sur la base du volontariat, auprès des entreprises technologiques de SCA qui testent ces systèmes sur la voie publique, ainsi qu'auprès des administrations étatiques et locales ayant mis en place une réglementation relative aux essais de SCA. La date limite pour soumettre des commentaires est le 29 octobre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA rejette la demande d'exemption de permis de conduire CDL) du DPS de l'Ohio
Le 28 septembre 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a annoncé (PDF) le rejet de la demande d'exemption (PDF) du ministère de la Sécurité publique de l'Ohio (DPS) concernant les exigences de l'examen pratique pour l'obtention du permis de conduire commercial (CDL). Le DPS de l'Ohio avait demandé une exemption afin de modifier les exigences de l'examen pratique pour les anciens combattants admissibles.

La FMCSA rejette la demande d'exemption ELD pour les voies réservées.
Le 28 septembre 2020 également, la FMCSA a annoncé (PDF) le rejet de la demande d'exemption (PDF) de Right-A-Way LLC concernant certaines exigences relatives aux dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). La demande portait sur l'autorisation pour les conducteurs de courte distance de l'entreprise, tenus de consigner leurs heures de service pendant plus de huit jours sur une période de 30 jours, d'utiliser des registres papier au lieu d'ELD.

La FMCSA rejette la demande d'exemption HOS de Pronto
Le 28 septembre 2020 également, la FMCSA a annoncé (PDF) le rejet de la demande de dérogation (PDF) de Pronto.ai Inc. concernant certaines exigences heures de service. Pronto avait demandé que les conducteurs de véhicules utilitaires équipés du système avancé d'aide à la conduite Copilot by Pronto soient autorisés à conduire pendant 13 heures sur une période de service quotidienne de 15 heures.

La FMCSA demande des commentaires sur la demande de révision par UPS de sa demande d'exemption ELDT.
Le 23 septembre 2020, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une requête de réexamen d'une demande (PDF) d'exemption présentée par United Parcel Service (UPS) à certaines exigences relatives à la formation initiale des conducteurs (ELDT). UPS demande une exemption à l'exigence de deux ans d'expérience pour les instructeurs et à l'obligation d'enregistrer chaque centre de formation auprès d'un organisme de formation agréé. La FMCSA avait initialement rejeté cette demande le 9 décembre 2019. La date limite pour soumettre des commentaires est le 23 octobre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse cvsa.org sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

La FMCSA rejette la demande de CVSA concernant le transport personnel.
Le 18 septembre 2020, la FMCSA a envoyé (PDF) une lettre rejetant la demande (PDF) de la CVSA visant à fixer une limite quotidienne d'utilisation des véhicules personnels. Le 17 décembre 2018, la CVSA avait déposé une requête auprès de la FMCSA afin d'ajouter une distance et/ou une durée maximales d'utilisation des véhicules personnels au titre 49 CFR 395.2. Cette requête soulignait la nécessité de définir une distance et/ou une durée maximales pour prévenir les abus et établir des lignes directrices claires en matière de contrôle.