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CVSA

Mise à jour réglementaire - 2 août 2024

2 août 2024

Mise à jour sur la réglementation mexicaine pertinente

SICT publie un règlement sur l'autorisation permanente d'exploiter des services de transport de marchandises au Mexique pour les transporteurs routiers américains et canadiens
Le 31 juillet, le ministère mexicain de l'Infrastructure, des Communications et des Transports (SICT) a publié un règlement relatif à la délivrance d'autorisations permanentes d'exploitation de services de transport de marchandises longue distance au Mexique aux transporteurs américains et canadiens. Ce règlement remplace la réglementation relative aux autorisations temporaires en vigueur depuis 2015, simplifiant les exigences et les procédures tout en garantissant la prévisibilité et la transparence juridiques. Il autorise l'exploitation de services de transport de marchandises spécialisés. Toutefois, il n'autorise pas l'exploitation de services de transport de passagers, de tourisme, de fonds et de valeurs mobilières, de grues industrielles, de services auxiliaires de remorquage et de sauvetage, ni de services de cabotage intérieur, quelle que soit leur modalité.

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport intégré de responsabilité financière des transporteurs routiers, des transitaires et des courtiers.
Le 1er août, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a sollicité des commentaires sur la demande de renseignements (DRR) relative à la responsabilité financière des transporteurs routiers, des transitaires et des courtiers. Cette demande vise à fournir aux transporteurs routiers, aux courtiers en transport de marchandises et aux transitaires immatriculés un moyen de satisfaire aux exigences de déclaration en matière de responsabilité financière. La date limite pour soumettre des commentaires est le 30 septembre.

La FMCSA retire règle définitive directe sur les procédures des programmes de dépistage de drogues et d'alcool en milieu de travail dans le secteur des transports.
Le 1er août, la FMCSA a retiré la règle définitive directe modifiant sa règle définitive autorisant les tests salivaires dans le cadre de son programme de dépistage de drogues pour les industries réglementées. La FMCSA poursuit l'élaboration de la règle proposée comme mécanisme de mise en œuvre des modifications envisagées. Le retrait de la règle définitive directe est en vigueur depuis le 1er août.

La PHMSA publie des mises à jour sur les permis spéciaux
Le 30 juillet, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié des mises à jour sur les demandes de permis spéciaux :

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande de certificat d'immatriculation pour les transporteurs routiers étrangers et les transporteurs routiers privés étrangers (ICR).
Le 25 juillet, la FMCSA a sollicité des commentaires sur le formulaire de demande d'immatriculation (OP-2) pour les transporteurs routiers étrangers et les transporteurs routiers privés étrangers. Ce formulaire doit être rempli par les transporteurs routiers, qu'ils soient rémunérés ou privés, établis au Mexique afin de pouvoir transporter des marchandises dans les municipalités situées à la frontière internationale entre les États-Unis et le Mexique ou dans les zones commerciales de ces municipalités. La date limite pour soumettre des commentaires est le 26 août.

La PHMSA publie une interprétation sur le transport de liquides combustibles en vrac.
Le 15 juillet, la PHMSA a publié (PDF) une clarification concernant le Règlement sur les marchandises dangereuses (HMR) relatif au transport de liquides combustibles en vrac. La PHMSA a précisé qu'une matière désignée comme dangereuse en vertu du HMR, mais qui n'est pas soumise aux exigences du Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG), ne peut être transportée conformément au Code IMDG et doit l'être conformément à toutes les exigences applicables du HMR lorsqu'elle se trouve aux États-Unis.

L'Agence de santé PHMSA) publie une interprétation relative au mercure élémentaire
Le 2 juillet, la PHMSA a publié (PDF) une clarification concernant le HMR relatif au mercure élémentaire. La PHMSA a indiqué que les matières dangereuses correctement désignées comme « UN2809, Mercure » peuvent être emballées dans des emballages métalliques réutilisables non conformes aux spécifications, conformément à l’article 173.164(d)(2) du titre 49 du Code des réglementations fédérales, pour un transport autre que par voie aérienne.

La PHMSA publie une interprétation sur le transport des batteries au lithium endommagées et défectueuses
Le 2 juillet, la PHMSA a publié (PDF) une clarification à l'intention des autorités compétentes en matière de transport de matières dangereuses (HMR) concernant le transport des batteries au lithium endommagées ou défectueuses. La PHMSA a précisé que toutes les batteries au lithium endommagées ou défectueuses susceptibles de provoquer un dégagement de chaleur dangereux, un incendie ou un court-circuit doivent être transportées conformément aux exigences de l'article 173.185(f).

Mise à jour sur les exemptions

Exemption CLP pour les subventions FMCSA Covenant Logistics
Le 30 juillet, la FMCSA a annoncé sa décision d'accorder à Covenant Transport Inc. et Landair Transport Inc., exerçant conjointement leurs activités sous le nom de Covenant Logistics, une exemption permettant aux titulaires d'un permis d'apprenti conducteur de véhicule commercial (CDL) ayant réussi l'examen pratique, mais n'ayant pas encore reçu leur CDL, de conduire un véhicule utilitaire de Covenant Logistics sans être accompagnés d'un titulaire de CDL sur le siège passager. Cette exemption est valide du 30 juillet 2024 au 30 juillet 2026.

L'exemption du rétroviseur de vision arrière pour flottes sécuritaires accordée par la FMCSA
Le 25 juillet, la FMCSA a annoncé sa décision d'accorder une exemption à Safe Fleet Bus and Rail (Safe Fleet) afin de permettre aux transporteurs routiers d'exploiter des véhicules utilitaires lourds équipés du système de caméra sans rétroviseur (CMS) de l'entreprise, en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). Cette exemption est valide du 30 juillet 2024 au 25 juillet 2029.

La FMCSA accorde une exemption pour le système de vision arrière électronique des convois.
Le 24 juillet, la FMCSA a annoncé sa décision d'accorder une dérogation à Convoy Technologies Inc. (Convoy) afin d'autoriser les transporteurs routiers à utiliser des véhicules utilitaires lourds équipés du système de vision arrière électronique (CMS) de l'entreprise, en remplacement des deux rétroviseurs exigés par la réglementation FMCSR. Cette dérogation est valide du 24 juillet 2024 au 24 juillet 2029.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives délivrées par la FMCSA. L'outil de suivi des exemptions se trouve à l'adresse www.cvsa.org (opens in a new tab) sous l'onglet « Inspections » en haut de la page.

Autres éléments d'intérêt

Quatre dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) retirés de la liste des appareils enregistrés de la FMCSA
Le 23 juillet, la FMCSA a retiré les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) suivants de sa liste d'ELD enregistrés et les a placés sur la liste des ELD révoqués.

  • CTE-LOG ELD par CTE LOG ELD LLC (ELD Identifier: CRS102)
  • ELD VOLT de Power Deal Corp (ELD Identifier: ERS246)
  • POWERTRUCKS ELD par Miran Support LLC (ELD Identifier: PRS211)
  • ELD TFM par TFM Group Inc. (ELD Identifier: TFM001)

Les Transporteurs routiers et leurs chauffeurs ont reçu l'ordre de cesser d'utiliser les dispositifs révoqués mentionnés ci-dessus et de revenir aux registres papier ou à un autre logiciel d'enregistrement pour consigner les données relatives aux heures de service. Les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) révoqués doivent être remplacés par des ELD conformes figurant sur la liste des ELD enregistrés avant le 21 septembre.