Mise à jour réglementaire – 1er novembre 2019

Mise à jour sur la réglementation américaine pertinente

Le ministère de l'Agriculture des États-Unis (USDA) publie une version provisoire de la règle définitive sur la production de chanvre.
Le 31 octobre 2019, le Service de commercialisation agricole du ministère américain de l'Agriculture (USDA) a publié (PDF) une règle définitive sur la production de chanvre. Conformément à la loi agricole de 2018, ce règlement définit une procédure pour la production légale de chanvre industriel et précise que les États ne peuvent interdire le transport interprovincial de chanvre produit légalement. Les commentaires sont attendus avant le 30 décembre.

Le ministère américain des Transports publie une correction concernant le montant des amendes civiles.
Le 29 octobre 2019, le ministère américain des Transports (DOT) a publié (PDF) une correction à une règle définitive, initialement publiée (PDF) le 31 juillet 2019, qui mettait en œuvre une augmentation annuelle de l'inflation pour les montants des pénalités civiles pouvant être imposées pour les violations des règlements du DOT américain.

La FMCSA sollicite des commentaires sur le rapport d'évaluation interne des qualification du conducteur
Le 29 octobre 2019, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de collecte de renseignements (DCR) relative à la collecte des dossiers de qualification du conducteur. Cette DCR décrit les obligations qui incombent au secteur du transporteur routier en matière de déclaration et de tenue de registres pour la collecte de ces dossiers. La date limite pour soumettre des commentaires est le 29 novembre.

La NHTSA sollicite des commentaires sur le système d'échantillonnage des rapports d'accidents (ICR).
Le 24 octobre 2019, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant la prolongation d'un appel de contributions pour le système d'échantillonnage des rapports d'accidents. Cette demande permettrait à la NHTSA de continuer à recueillir un échantillon de données sur les accidents signalés à la police afin de fournir des statistiques actualisées. La date limite pour soumettre des commentaires est le 25 novembre.

La FMCSA crée un nouveau système d'enregistrement pour le centre d'information sur les drogues et l'alcool
Le 22 octobre 2019, la FMCSA a publié (PDF) un avis concernant un nouveau système d'enregistrement des données relatives aux drogues et à l'alcool. Ce système permet à la FMCSA de recueillir et de conserver les données des titulaires de permis de conduire poids lourds (CDL) ayant obtenu des résultats positifs à des tests de dépistage de drogues ou d'alcool. Les commentaires sont attendus avant le 21 novembre.

Mise à jour sur les exemptions

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption relative aux heures de service du réseau médical Matrix
Le 31 octobre 2019, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de dérogation déposée par DPN, au nom de Matrix Medical Network, visant à autoriser certains conducteurs à effectuer des périodes de service allant jusqu'à 16 heures et à retourner au travail après un repos inférieur aux 10 heures requises. La date limite pour soumettre des commentaires est le 2 décembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption ELD de SBTC
Le 29 octobre 2019, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une requête de réexamen déposée par la Small Business in Transportation Coalition (SBTC). Cette requête vise à exempter tous les transporteurs routiers de moins de 50 employés de l'obligation d'utiliser des dispositifs d'enregistrement électronique (ELD). La demande initiale (PDF) de la SBTC avait été rejetée (PDF) par la FMCSA le 17 juillet 2019. La SBTC a soumis une nouvelle demande. La date limite pour soumettre des commentaires est le 29 novembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption des heures de service de KED
Le 23 octobre 2019, la FMCSA a publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande de Kentucky Equipment Distributors (KED) visant à obtenir une exemption à la limite de 12 heures pour les heures de service courts. KED demande que ses conducteurs effectuant des trajets courts soient autorisés à retourner à leur lieu de travail dans un délai de 14 heures au lieu de 12, tout en conservant les conditions requises pour bénéficier de cette exemption. La date limite pour soumettre des commentaires est le 22 novembre.

La FMCSA sollicite des commentaires sur la demande d'exemption relative aux heures de service d'Illumination Fireworks Partners et d'ACE Pyro.
Le 23 octobre 2019, la FMCSA a également publié (PDF) un avis et une demande de commentaires concernant une demande d'exemption de la période de service de 14 heures déposée par Illumination Fireworks Partners LP et ACE Pyro LLC. Ces sociétés demandent que leurs chauffeurs soient autorisés à exclure les temps de repos et de repos de cette période de 14 heures durant la période du 4 juillet (fête nationale américaine), soit du 28 juin au 8 juillet de chaque année. Les commentaires doivent être soumis avant le 22 novembre.

Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions en vigueur délivrées par la FMCSA. Les membres peuvent consulter ces informations en se connectant à leur portail CVSA et en cliquant sur l'onglet « Exemptions » en haut de la page.

Lettres, pétitions et commentaires de la CVSA sur les règlements

CVSA soumet des commentaires concernant la demande d'exemption de rétroviseur de VSNA
Le 28 octobre 2019, la CVSA a formulé (PDF) des observations concernant une demande de dérogation (PDF) de Vision Systems North America Inc. (VSNA) visant à autoriser les transporteurs routiers à utiliser des véhicules utilitaires équipés du système de caméras SmartVision de l'entreprise en remplacement des deux rétroviseurs. Les observations de la CVSA précisent que les inspecteurs de véhicule utilitaire utilisent les rétroviseurs de manière impraticable avec les systèmes de caméras.

La CVSA soumet des commentaires à l'ICR de la NHTSA sur l'utilisation des caméras de visibilité arrière
Le 28 octobre 2019 également, la CVSA a soumis (PDF) des observations à l' ICR (PDF) de la NHTSA concernant l'étude de l'utilisation des caméras de recul. Ces observations soulignent l'utilisation des rétroviseurs par les inspecteurs de véhicule utilitaire, un élément à prendre en compte pour évaluer les avantages et les impacts de cette technologie en matière de sécurité.

CVSA soumet des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la FMCSA visant à mettre à jour l'incorporation par renvoi du niveau VI OOSC de CVSA
Le 22 octobre 2019, la CVSA a soumis (PDF) des observations à la FMCSA appuyant la modification (PDF) du règlement relatif aux permis de sécurité des marchandises dangereuses afin de mettre à jour l'incorporation par référence des « North American Standard Out-of-Service Criteria et méthodes d’inspection de niveau VI et Out-of-Service Criteria pour les véhicules routiers commerciaux transportant des transuraniens et des quantités contrôlées de matières radioactives sur les itinéraires routiers, tels que définis dans le 49 CFR, partie 173.403 ». L'avis de projet de réglementation (NPRM) mettrait à jour le règlement pour faire référence à la version 2019 des Out-of-Service Criteria de niveau VI (OOSC).

CVSA soumet des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la partie 350 de la FMCSA
Le 21 octobre 2019, la CVSA a soumis (PDF) des observations à l'avis de proposition de réglementation ( NPRM) (PDF) de la FMCSA concernant la mise à jour de la partie 350 et la formule d'allocation du Motor Carrier Safety Assistance Program (MCSAP). Conformément à la loi FAST (Fixing America's Surface Transportation Act), le projet de réglementation modifierait la formule d'allocation du MCSAP en fonction des recommandations du groupe de travail sur la formule du MCSAP, exigerait des États l'adoption d'un plan triennal de sécurité des véhicules commerciaux et réorganiserait la réglementation connexe de l'agence. Les observations de la CVSA soutiennent l'adoption de la nouvelle formule MCSAP proposée et soulignent les modifications à apporter à la partie 350 afin d'en améliorer la clarté.

CVSA soumet des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (NPRM) de la FMCSA sur les heures de service
Le 21 octobre 2019 également, CVSA a soumis (PDF) des commentaires à l'avis de proposition de réglementation (NPRM) (PDF) de la FMCSA heures de service. Les commentaires de la CVSA portaient sur les modifications proposées par la FMCSA concernant les limites de courte distance, l'exception pour les conditions de conduite difficiles, la disposition relative à la pause de 30 minutes, la règle relative aux couchettes partagées et la prolongation de la période de service de 14 heures jusqu'à trois heures.